اخواني الفنيين المساعدة

موضوعنا بدا يتراجع ولا انتهينا منه يا اخواني ......اخوي اكس تريل فيه رساله لك خاصه .

اخوي فني السيارات الله يعطيك العافية على هذا الموقع ...وجاري تصفحة .

اوووهههه الكباتن دخلت الموضوع والله الموضوع سخن شوي ...
اخوي N-xterra مشكور على المداخله بس حبيت اعطيك خبر انا طبعا قبل شديد الكرنك بمساعدة ماصورة والمتحرك شديته بيدي نفس كلامك بالضبط لكن حبيت اعطيك خبر انا اذا شديد بيدي بيكون شد مثل واحد ثاني يستعمل ماصور ( قول ما شالله ) بعد ما ربطت بيدي المتحرك ماعاد دار اكرنك ابد لا بقوة ولا بغيرة واضطريت اني اخفف الربط شوي في السبيكة الاولى وبعدين الثانية حتى الاخيره بس عندي مشكلة اخاف بعدين تنفك السبايك لأن ربطها صار خفيف شوي ...

اتوقع اكثر من يفيدك بالموضوع هو الاخ المهندس لانه ما شاء الله يده في الميكانيكا دائما وهو يدرس ميكانيكا

$المهندس$
كذلك الاخ <نمر>

أخوي حياك الله

بالنسبة لمسامير سبايك الثابث ركب مع الساعة العادية ماصورة 30 سم وشد بشكل تحس انه قوي وأنصحك في المرة المقبلة تسخدم مادة Lucktite على سنة المسامير حتى مايحل بعد الشد وهي المادة الزرقاء اللتي تشوفها بالعادة على سنن الموتر إذا فكيت قطعة من البدي أو الصدام

وبالنسبة للمتحرك شد بالساعة العادية لوحدها بدون ماصورة شد قوي

تحياتي لك وإذا واجهتك أي مشاكل في الميزانيات علمني ممكن أفيدك بس أتوقع بما انك وصلت لهذا المستوى فما عليك خوف ان شاء الله

لقيت لك موضوع قديم من احد المشاركات
لاني بصراحة شديده ناسي اي ارقام بعد ما اشتغلت مسؤول محاسب طارت ارقام المحركات مني
ولكن اجدد معلوماتي بالبحث و التعلم

اليك هذا الموضوع


أولاً: تركب البلوط (أو الصواميل) وتشدهم بأستخدام يدك .

ثانياً: تستخدم التورك رينش وتبدأ تشد (نصف مقدار الشد الموصى فيه) ، وتبدأ تشد على حسب هذا الترتيب:

بمعنى أنك تبدأ من الوسط وتدريجياً تنتهي إلى أطراف المحرك.
لمزيد من المعلومات

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?p=773362

الموقع فيه الكثير من الفايده ولو وضعت اي استفسار على قوقل في الميكانيك بترجع الى الموقع ايضا

هاهاهاهاهاها اخوي هذه سالفتك اعرفها من زمان لأني من المعجبين في مواضيعك ........لكن ودي اعرف كيف اشد المسامير من الكرنك والسبايك والراس لأنك تعرف ان لها وزنية خاصه .....

ودي تعطيني ارشاداتك .

طبيعي ان الكرنك يدور بسهوله ولكن بعد اضافة السبايك مع المرافق يصعب دورانه
اهم شي تحط زيت كثير مع كل السبايك

والله ذكرتني يوم كنت اتعلم ميكانيكا اردت ان اطبق الموضوع في البيت قلت حق الوالد الله يرحمه اني اقدر افتح الماكينه ورجعها مره ثانيه
فتحت الماكينه لين ماطلعت البستن وفكيت كل شي
تعال رجع الحين ابتشلت بلشه ومع السبايك ماحصلت جنبي زيت حطيت قريز (شحمه) الي متوفر يعني وعملت وسكرت ودورت ولكن النتيجه مخيبه للامال قد يمكن بس شوي دف وتشتغل ويمكن قلص وتشتغل لكن النتيجه انحرق الكتش و المكاكينه متصلبه سحبناها للكراج وقلت له الموضوع قال الشحمه عملت تصلب على السبايك ولازم لازم زيت ماينبع تحط شي ثاني وقلت له باقي الشغل قال كله اوكي ما شاء الله
بس فشله عند الوالد الله يرحمة
:bigggrin:
معليش قلت لك قصة حياتي

الله يعطيكم الف عافية على الردود
انا شديت السباك الثابت بالكرنك وقبل اركبهن حطيت زيت على السبايك وشديت بقوة وحركت الكرنك وتحرك معي حركة ليست خفيفة ولا ثقيلة بعد ذلك بديت بالسبايك المتحرك وحطيت زيت عليهن وركبتهن وشديت عليهن لكن اخف من شدي على الكرنك وحاولت ادور الكرنك ما دار وخففت على السبايك المتحرك وبدأ يدور بس بصعوبة .بواسطة مفتاح على البكرة الامامية لكي يدور .

الخلاصة ابي نصائحكم في الشد لأني تقريبا انتهيت من القسم السفلي للمكينه .
اما الرابط يا اخي فني السيارات قد اطلعت عليه من قبل ولم يفيدني في اي شي .

مقاييس الشد لااعرفها بصراحة او لا اذكر الارقام

ولكن عليك بعد شد السبايك بالكرنك تحريكها وتدويرها بعد ان تضع فيها الزيت بين السبيكه و الكرنك

لتضمن سهوله دورانها
ووجدت لك هذا الموضوع المفيد ان شاء الله تستفيد منه
http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=122795

ان شاء الله الاخوه العارفين يفيدوك ...