درجة حرارة الجو وعلاقتها بلزوجة الزيت

يعطيك العافية على المعلومة يا غالي ومشكور يا غالي

الله يعطيكم العافيه صراحه استفدت منكم الكثير

الفكرة في الزيت الخفيف والثقيل
لو جبنا حوضين وملينا الأول زيت مكينة والثاني زيت طبخ عافية او مازلالاا وجبنا ملعقة واخذنا بالتحريك
بشكل دائري اي الوعائين اسهل تحريك
الأجابة عشان ماتخسر زيت الطبخ وتحجرك الوالدة بقرنة الي في الحوض الثاني وهو زيت الطبخ اسهل في عمليت التحريك
مثال ثاني
لو جبنا شخص وقلنالة طب في بركة بس مليانة شامبو مركز بدون موية هل حركتة تكون سهلة مثل لو خليناة يطب في بركة فيها موية
نفس الفكرة للمحرك اذا كان الزيت ثقيل ينتج عنة ثقل في المحرك وزيادة في استهلااك الوقود ولاكن نحصل على حماية افضل وخاصة في فصل الصيف عندما تصل درجة حرارة المحرك الى درجات مفجعة
ولاكن يجب عدم الستمرار على ذلك كعادة بل لابد من اقلمت المحرك مع فصول السنة اي في فصل الشتاءاختر الزيت الخفيف نسبياً للحصول على انتشار اسرع عند تجمد الزيت في الكرتير
اذا كان الزيت متجمد كما يحصل في المناطق الباردة ينتج تأكل لأجزاء المحرك قبل وصول الزيت اليها في بعض المناطق يتم تركيب اجهزة خاصة تعمل على تدفئت الزيت قبل التشغيل ولا يعمل المحرك ابدً حتى تصل درجت حرارة الزيت الى المستوا المطلبو ومن بعدها يدور المحرك كأمان للمحرك وهنا نتكلم عن 15 درجة تحت الصفر
للحصول على ادا كامل للمحرك اي القوة الكالة استخدم زيت خفيف بس فية ضريبة هي قد لاتسلم من بعض الأعطال مثل التهريبات فقدان عملية التزييت
في بعض الكتلوجات الخاصة (دليل المالك) يضع علاامة نجمة امام الزيوت الخفيفة وفي اسفل الصفحة تجد شرح لهذة العلاامة وهي النجمة تنص على لايستخدم في السرعات العالية وان كان في فصل الشتاء السبب هو عدم مقدرت صوفة المحرك الأمامية او لخلفية من الأحتفاض بمنع التسرب

نفس الكلام
w20/50 وهذه درجة اللزوجه المناسبه لاجوائنا

نفس الكلام
w20/50 وهذه درجة اللزوجه المناسبه لاجوائنا

المشكله ان زيت الوكالهw20/50 كل يوم مع الصيانه الدوريه اقلهم حطولي المعتمد من هنا للصيف غير الى w20?50 استخدمو w10/30ماهم راضيين خنقتلي السياره مع زيتهم مهي زي اول مع ال10/30احسن

كفو يا أبوسعود 1 وما قصرت

كلامك 100% سليم وهو المختصر المفيد

زيوت 50/20 هي الأنسب لأجوائنا وخاصة الصيفية منها ، ولكن حتى في تلك اللزوجه تجد اختلاف بين الماركات المختلفة ، فعن تجربة وجدت ان كاسترول 50/20 أخف وألطف من سوبر جي تي 50/20 وذلك تستطيع أن تشاهده بالعين المجردة اذا قمت بصب النوعين أمامك فسترى أن سوبر جي تي كثيف اللزوجة بشكل كبير ، وهو ما يؤدي الى صرف وقود أكثر وهذا لا حظته شخصيا في سيارتي وكذلك صوت المحرك تغير والعزم قل ! لا أدري ان كان ذلك أيضا يؤدي الى مشاكل للمحرك بسبب زيادة الجهد !
كما أن السيارات الإستخدام الأمريكي تجد في كتالوجاتها تحذير من استخدام زيت 50/20 ولكن أعتقد ان ذلك مرده لأن طبيعة الجو لديهم لا تحتاج هكذا زيت ، إلا أنهم يضيفون عبارة على التحذير وهي ان استخدام زيت ثقيل كهذا ممكن أن يؤدي الى تلف المحرك ! ولا أدري لماذا حقا ! هل بسبب الجهد الزائد المحتمل ؟؟

آمل من أبو سعود والإخوة المختصين إفادتنا برأيهم

ودمتم بود

الزيت وما ادراك مالزيت
بغض النضر عن الماركة
لكل لزوجة لها مميزات وعيوب
الزيوت الخفيفة وهي 0 دبلوا 20 او 0 دبليوا 30 او 0 دبليوا 40
او 5 دبليوا 30 او 5 دبليوا 40
او 10 دبليوا 30 وقد يميل للمتوسط ولاكن في الأجواء الصحراوية يعتبر خفيف
هي زيوت خفيفة تتميز بسرعة الأنتشار في المحرك اثناء فترات التشغيل في الأجواء الباردة
يعاب عليها يزداد معدل نقصها اكثر من غيرها بسبب خفتها وهي لاتفضل في الأجواء الحارة
وهي العدو اللدود للصوف وجلد البلوف والأجزاء المطاطية حيث ان الأجزاء المطاطية تتأثر بالزيت الخفيف
الزيوت المتوسطة اللزوجة
مثل 10 دبليوا 40
15 دبليوا 40
وهي زيوت تتميز بسرعة الأنتشار داخل المحرك ولاتتأثر بالحرارة وهي مناسبة في الأجواء المعتدلة والحارة
وهي تجمع مزايا الزيوت الخفيفة والثقيلة
الزيوت علية اللزوجة
مثل 20 دبليوا 50
15 دبليوا 50
وهي ثقيلة في لزوجتها ومناسبة للأستخدامات الشاقة وعند درجات الحرارة العالية لاتتأثر الصوف بهذا النوع من الزيت وخاصة عند وصول درجات المحرك الى اقصى حدا بسبب ثقل هذا الزيت
لااكن يعاب علية
يسبب ثقل للمحرك غير ملحوض وبالتالي زيادة في استهلااك الوقود
في فصل الشتاء يكون معدل انتشارة ابطء من الزيوت الخفيفة والمتوسطة الأمر الذي يسبب تأكل في اجزاء المحرك اثناء فترات التشغيل والمحرك بارد
الأمر الذي ينتج عنة خشونة في صوت المحرك بعد فترة من الأستخدام

الموضوع ذكرتة بختصار

لا اعلم الزيت المناسب لاجواء السعوديه او الخليج بشكل عام ,
لكن حسب ماقرات _ والله اعلم _ , ان زيت 5W/40 أو المصنع كاملا Full Synthetic ,
هو الافضل للمحرك السليم 100% .

مشكور على الموضوع
لكن المقصود بالأرقام هذي بداية التشقيل , لكن بعد مده بسيطه قد لاتتعدى النصف ساعه من عمل المحرك ستستقر حرارة المحرك على 90 إلى95 درجه مؤيه ولن تنزل عن المعدل هذا مهما كانت درجة حرارة الجو الخارجي , وهو المعدل الطبيعي الذي توصي به الشركات المصنعه للمحركات الحديثه وذلك لضمان الأحتراق المثالي للوقود وبكفائه تامه ...

الله يعطيكم العافيه

سوبر جي تي على ما اعتقد انه الانسب

للاجواء التي عندنا وهو الانسب 20 /50 هذا ما اعلمه

اقول ياسجرت هع فيه خطاء مطبعي في اخر سطر بس مافيه خيار للتعديل على المووظوع المهم هي اصلا كذا:::
من -5 الى +30 فاكثر//////// 20W40 او 20W50

منورين الموظوع

كاسترول ماجناتيك :xyxthumbs:

يعطيك الف عافيه اخوي عالموضوع