الحل لمطب الاكستيرا

منتدى مكشات اشتركت فيه بس تفعيل العظويه فيه مشاكل عندهم يعني تتفرج وماتقدر تشارك يعني انتظرت اسبوعين اشيك عليه كل يوم والعظوية مااتفعلت أرسلت للإدارة مرتين وبرظو ماتفعلت

حنا هنا واللي يبينا يجينا والله يحييه

حيا الله هب الر يح

بالنسبة لهذا الحل لا انكر انه حل مشكلة الظربة الخلفية ولكن أنا مو مرضيني هذا الحل
وذلك لعدة أسباب:
1- ان السيارة بالحركة هاذي فقدت نسبة من التوازن في السرعات العالية يعني نسبة اهتزاز الموتر البسيط بسبب المطبات الصغيرة اللي ماكنت تلاحظها بالسابق راح تبين الآن بسبب الزيادة النسبية بقساوة السست لأنك أضفت سستتين صغار وأضف عليها نقصان وزن الموتر مع السرة فوق ال 120!!!

2- ميلان ومرونة السيارة قلت بسبب انك زودت الإرتفاع وقللت مرونة السست بمعنى انك لو لفيت يمين أو يسار على سرعة عالية ماراح يميل الموتر الى المستوى المطلوب اللي يظمن ثبات الموتر

3- زيادة رفع الموتر بالإكستيرا تحديدا تتطلب تزويد طول ذراع التوازن العمودي الخلفي وتركيب مساعد أطول من الأصلي علشان مع الإلتفاف المفاجئ الموتر مايختل توازنه

اللي أنا أسعى اليه هو حل آخر مثل تبديل الربله بربلة أخرى أقصر منها ب 2,5 سم أتوقع انها راح تحل المشكلة بدون مشاكل جانبية وتغير بإرتفاع الموتر ، العامل الوحيد اللي ممكن يسبب فشل هذة الطريقة هو كم سنتيميتر الفرق بين الرفرف الداخلي ورأس الكفر فقط إذا كان فيه مجال فالحل هذا راح يكون ناجح جدا ، لكن من فين الوقت علشان نشتغل بالموتر

تحياتي لك ومشكور على المجهود الجبار واللي أنت سويته خطوه ممتازة جدا من حيث الجرأة والسعي خلف المشكلة

اشكر للاخوان مرورهم
انافكرت اشيل الربله او القص منها لكن خشيت نزول السياره من الخلف عند التحميل ومن ثم يرتطم الشاصي بالدفرنس لان المسافه قريبه جدا
وفي الختام اشكر اداره المنتدى على شعار التميز وان شاء الله الجاي اكثر
شكرا مره اخرى

مشكور على المعلومات

هاه، أجل رفعت السورنتو؟ لازم تسوي تقرير الصراحة. بانتظار تقريرك.

تقرير رائع

أحب أوضح أن الكعكات تقدر تحددها بالسنتيمتر

* هب الريح كم إرتفاع الكعكة إلي ركتبها قدام.؟

ومثل ما قال أبوخل من المخرطة تقدر تحدد مستوى إرتفاع الكعكة

* حمستني أسوي تقرير ترفيع السورينتو بعد معاناة ومحاولات كثيرة *

:xyxwave:

صراحة تجربة رائعة ومميزة وتفيد بوزن السيارة
بس انا مستحيل اسوي مثلك ومثل ابو وسن والخل الوفي
لانكم تسون اشياء صعبة للسيارة خخخخخ
بس اخوي نريد صورة نشوف السيارة كيف اصبحت
والف شكر عالمجهود الرائع
وتستاهل الف خير واحلى تقيم

السلام عليكم

ما شاء الله
الحاجة ام الاختراع تعديل واحد رايق لحل هذه المشكلة لكن لدي وجه نظر امل قبولها
كان بالامكان حل هذا الاشكال بكل سهوله من خلال تركيب بواليت لحفظ ارتفاع السيارة




وبذلك تتفادي تاثر السيارة بالارتفاع ولاتضطر الي رفعها من الامام

مشكور عزيزي مرة اخرى ويستحق ختم التميز

تحياتي لك ولإبداعك .. :xyxthumbs:

موضوع متميز .. وإذا عندك اشتراك بمنتدى مكشات لاتحرم إخوانك هناك .. توجد فئة من الشباب عندهم اكستيرا


:wavey:

تعديل ممتاز لسست السياره ربمى ملاك الهمر يتخذو نفس خطواتك في التعديم وتساهل في المزيد من الراحه للهمر...

ماشاء الله تعديل جداً رائع

تشكر أخوي على التوثيق

الله يبارك لك في موترك

سؤال

ليه ما قصيت جزء او حتى نصف الجلدة ذي ؟

بارك الله فيك اخوي (( هب الريح )) على هذا الشرح الوافي عن التعديل الذي قمت به
تستاهل التقييم و4 نجوم يالغالي ,, تقبل تحياتي اخوك مشعل

:xyxthumbs:

أخوي هب الريح ... مقدر لك مجهودك الرائع في توثيق العملية وإشرافك على العملية برمتها وفهمك لها يدل على فهم جيد وعميق أهنئك عليه.

لك مني كل شكر وتقدير، ولا ننعدم من إبداعاتك.

سبب ارتفاع السياره من الخلف هو اني قمت بألغا سسته التحميل المستويه التي بالاسفل ووضعت مكانها ايضا بالاسفل سستتين يتميزان اولا بتقويسه يعني على شكل قوس ثانيا قصرها فأعطت السياره ارتفاع مع امكانية هزها من الخلف لكون هذه السست مخصص لرفع السياره ويجاد بعض الليونه به
وليست كلتي صممت لتحميل فهي قاسيه ومستقيمه
اما من حيث تحسين اداء السياره بالسابق كانت السياره عند الانطلاق بها من الصفر وبسرعه عاليه كانت ترتفع المقدمه ممايسبب الضغط على المحور الخلفي ممايسبب بطء بالانطلاقه لكن بعد الترفيع لاحظت مباشره سرعه انطلاقه لم االفها سابقا
اما عن تجربتي في البر فكانت بسيطه جدا لايمكن الحكم بها والسبب ارتفاع حرارة الجو وقمت بتجربة السياره على مطب عندنا بالقرب من مستشفى على سرعه 60 وكانت قفزة السياره وارتطامها جيد جدا واختفى ذلك المطب المزعج
ايضا اشكرك ياابواسماعيل على الاضافات الرائعه امابخصوص تلحيم الكعكه فاالغرض منه هو سهولة ثقبها ومن اجل ان يكون الثقب واحد في جميع الكعكات ولايكون هناك اختلاف من كعكه لاخرى فقط ولوحصلت مجموعه كعكات من دون تلحيم وركبتها فماعندك مشكله لان المسامير التي في الياي هي المسؤله عن جعلها كتله واحده مترابطه وسبب تركيبي لها هو من اجل ان تكون السياره مستويه فقط اماسبب اختياري لهذه الطريقه هو رخص سعرها لانها تكلف مابين 400 الى 550 وهوسعر مقبول ومقدور عليه
تحياتي للجميع

السلام عليكم يااخوان عندي مشكله بنت احاول اصلاحها واجيب عن كل الاسئله

بارك الله فيك على المجهود الرائع .. وبالفعل انت انسان موهوب وفنان .. وياليت لو طلعت اي عيوب للطريقة تذكرها لاحقا ..

أخيراً نزلت بعض الصور وبدأت الصورة تظهر.

الحقيقة موضوع رائع، وأتمنى أن يحذو الكل حذوك، بأن يقوموا بكتابة تقارير عن تغييراتهم لسياراتهم.

أريد أن أفهم بعض الأشياء:
1. كيف زاد ارتفاع السيارة من الخلف مع أنك نقصت إحدى السست من كل جهة؟ هل جعلت السست راكبة من فوق المحور بدلاً من أسفله؟

2. لو كان كما ذكرت أعلاه، ما كان فيه داعي إذاً بإزالة إحدى السست، حيث أن هذا سيؤثر على قدرة تحميل السيارة وتحملها للمطبات.

3. الكعكات أحس لابد تكون قطعة واحدة، وليست بضعة قطع مرصوصة فوق بعضها، حتى تكون متماسكة وقوية. أنصحك تروح عند مخرطة وتخليهم يفصلوا لك كعكات ألمنيوم عدلة قطعة واحدة.

4. الكعكات هدفها الوحيد هو رفع مقدمة السيارة فقط، لا غير. يعني أنها لن تحسن من قدرة السيارة على امتصاص الصدمات ولن تساعد في التقليل من ميلان السيارة في المنعطفات. لذلك أنصحك إذا وجدت فرصة غير اليايات والمساعدات الأمامية إلى شيء مخصص لهذه الأغراض، كأن يكون من ARB أولد مان إميو. حيث أن السيارة زاد ارتفاعها بدون التحسين من ميلانها، فيزيد من عامل الخطورة. خصوصاً انه واضح أن اليايات الأصلية رفيعة ولفاتها قليلة، مثل ياي الفورتشنر الأصلي.

ماشاء الله عليك


مبدع يابعدي

والحل الصراحة غريب ومايطري على البال





اسمح لي لاني صغرت حجم الصور بسبب ان التصفح جدا صعب بالاحجام الكبيرة



شكرا لك اخوي هب الريح على هالموضوع الرائع