عورتني رقبتي وانا اشوف المقطع حسيت رقبتي اللي انفكت يا شيخ.
سلامة رقبتك يابو سعد :)
والله الدلاخه ياشيخ
مشكور على الموضوع والافكار الممتازة وهذا الفيديو درس وعبره
والله صدق دلاخة
مشكور اخوي الخل الوفي على الموضوع
بس عندي سؤال
اذا كان لي الخيار في سحب السياره بالريوس او بالنمره واحد ايهما افضل وهل هناك ضرر في سحب السياره سواء كانت المسحوبه او التي تسحب واذا كان هناك ضرر ماهو .. لان الكثير يقول لي تجنب انك تسحب اي سياره بدون مايذكرون السبب
الجواب مهم لدي ... الله يعطيك العافيه
عادة قير الريوس نسبته أكثر انخفاضاً من القير الأول، لذلك الريوس عادة يكون العزم فيه أقوى. لكن ليس شرطاً، لذا المفروض الواحد يعرف عن سيارته أكثر بقراءة كتالوج السيارة.
لا ينصح أبداً بسحب السيارات بسيارة بدون دبل ثقيل، لكن مع الدبل الثقيل السيارة يكون فيها عزم قوي جداً إن شاء الله ما يضرها السحب، ما دام أنه بعقل (وليس مثل الذي في هذا المقطع!)
مشكور أخوي ابورنا على المعلومات القيمة ولك أحلى تقييم
وكما أتفق مع أبوهذال في أغلب ما قاله
كما أرى أنه بأمكان حفر عند مكان الصدام لوضع الواير السحب في المكان المناسب (الشنكار) سواء باليد أو بالكريك
أشكرك عزيزي أبو اسد على الرد. أنا ما أتوقع المشكلة في مكان السحب، فهو لم يسحب السيارة من المحور، بل من الشاصيه. الذي كسر المحور هو مقاومة الطين للكفر الأمامي الأيمن.
أكاد أن أجزم أن الشاحنه هي الاخرى قد تضررت ((خساره ,,, كل هذه الامكانيات الاوفروديه مع غشمان!!))
مشكور أبو الخل .
ما أتوقع الشاحنة تضررت، بسم الله ما شاء الله وحش جبار ما تحرك فيه مسمار.
