خفض حرارة الانفوي

ريسان @user_88585 · 03-05-2009

الأخوة الأعزاء الخبير منكم وصاحب تجربه هل توجد طريقه لجعل حرارة الانفوي حتى في الجو الحار جدا منخفضه تحت النصف حتى وان وقفت لمده طويله
علما بان السيارة وارد امريكا 2002وحرارتها الحاليه الى النصف في الاجواء العاديه بس في الظهر ترتفع للنصف وشرطتين واذا مشيت تنخفض تحت النص
ادري يمكن يقول واحد هذي طبيعيه ؟؟؟:c0214:
ادري لكني ارتاح اذا شفتها في عز الحر تحت النص فأرجو افادتي اذا كانت هناك طريقة اعملها وجزاكم الله الف خير:ch19:

ريسان @user_88585 صاحب الموضوع · 20-05-2009

اخواني الاعزاء اشكر مروركم الكريم وانا اصلا مغير الكلش للمروحة وطرمبة الماي والثرموستات
بس بعد المشوار خصوصا اذا الجو حار ترتفع الحرارة ثلاث شرطات (في الشتا تحت النصف)والمكيف بارد ما شاء الله فهل الثلاث شرطات الزياده طبيعيه والا؟؟؟؟؟؟؟
علما اني بعد مغير كل الخراطيش . بس اللديتر ليه اغيره والماي ما ينقص واذا ركبت اربع صفات بتنخفض الحرارة ؟؟
ارجو افادتي والشكر للكل موصول:a1120(82):

ريسان @user_88585 صاحب الموضوع · 20-05-2009

اخواني الاعزاء اشكر مروركم الكريم وانا اصلا مغير الكلش للمروحة وطرمبة الماي والثرموستات
بس بعد المشوار خصوصا اذا الجو حار ترتفع الحرارة ثلاث شرطات والمكيف بارد ما شاء الله فهل الثلاث شرطات الزياده طبيعيه والا؟؟؟؟؟؟؟
علما اني بعد مغير كل الخراطيش . بس اللديتر ليه اغيره والماي ما ينقص واذا ركبت اربع صفات بتنخفض الحرارة ؟؟
ارجو افادتي والشكر للكل موصول

Abu Rayan @user_30802 · 07-05-2009

قد تكون المروحة لديك ضعيفة نوعا ما بسبب ان كلتش المروحة في الانفوي والبليزر بخترب كل كم سنة ، شيك عليه ولا تغيره الا اذا تأكدت بإنه خربان . لأنه مكلف نوعا ما .

ابو سعود$ @user_117319 Banned · 06-05-2009

تشيل دبات التلوث وتركب بدالها مواصير على ان لا يشيل الحساسات اللي قبل الدبات يعني يخلي الحساسات كما هي ويقص بعدهاويركب مواصير نفس مقاس مواصير سيارتك ولا تستهون بدبات التلوث تراها تسبب الحراره لانها تكون مسدوده وخصوصا ان موديل سيارتك قديم0 سلاااام

Magellan @user_96776 · 06-05-2009

الحرارة عندك من دبات التلوث لاتسمح للمحرك بالتخلص من عوادمه بسرعه
أنصحك بفكها ولكن قل للعامل بأن تشترط بأن لاتظهر علامة check engine في الطبلون فلهم طريقة بذلك ..
عموما حتى الرصاص داخل الدبات بإمكانك بيعه عليهم بسعر بين 100- 150 ريال فهم يشترونه منك بعد فكها فوق شغلهم

ريسان @user_88585 صاحب الموضوع · 05-05-2009

سلمتم جميعكم على الردود المقنعة والواضحة بس الحرارة تخوف لانها تخرب الموتر كله

د ع د @user_147790 · 04-05-2009

انا من وجهه نظري اتوقع انك تركب رديتر اربع رصات كبير الرديتر بس راح يركب زي الوكالة عادي ومافية مشاكل وتغير بلف الحرارة من الرقم اللي موجود عندك الى رقم اقل هذا من وجهه نظري الشخصية

أبو ماجد البشري @user_109566 · 04-05-2009

نثل ماقال اخونا فني السيارات
المحركات الحديثه تحتاج حراره إلى ماقبل الغليان بقليل حيث ان درجة حرارتها مثبته على حوالي92درجه وهذا مكتوب على بلف الحراره وبعضا 95درجه لكن لو تعدّت النصف معنى ذلك ان درجة حرارة الماء زادت على الـ 100درجه وهي درجة غليان الماء العادى لكن بسبب الإضافات الكيميائيه لسائل التبريد قد تصل الحراره إلى120 درجه وعنها يبدا الماء بالغليان وهذي مشكله لأن المااء رايح يتبخر وينقص وقد يضر بهذه الحاله ...

فني سيارات @user_8460 · 04-05-2009

هل تعلم ان الحرارة المنخفضة تضر بسيارة خاصة لو كانت من الوكاله درجة حرارتها النصف مثلا وانت حاولت انزالها باي طريقة فانت تضر السيارة لان هناك حساسات تحسب الحرارة وتدفق الوقود بناء عليه تعطي دفعات للوقود
اكثر او اقل
و المحرك يحتاج الى الحرارة لكتمال الاحتراق ايضا
يعني لاتدقق

ريسان @user_88585 صاحب الموضوع · 03-05-2009

وين المهندسين ومن مروا بتجارب يخبرونا الله يجزاهم الف خير:c0214:

ريسان @user_88585 صاحب الموضوع · 03-05-2009

وين المهندسين ومن مروا بتجارب يخبرونا الله يجزاهم الف خير

Abu Rayan @user_30802 · 03-05-2009

يا سلام لو في طريقه تخلي حرارة الإنفوي تحت النص ، علما انها على النص عادي جدا جدا ، لكن الشرطتين اللي ماهيب عادي :(

بإنتظار رأي الخبراء