***لجميع اصحاب الفورد: اللي يبي (( نسبة الكرونة+ اقصى سرعة + فتح السرعة )) يتفضـل***

إضافة
وجدت على الكرونة مكتوب ما يلي :
RF7L1W-AD
CC1 05781

[SIZE=6][COLOR=#0000ff]- الرقم الموجود في الاستيكر الموجود في باب السائق تحت كملة AXLE

آخوي فكتر للاسف مو موجود الاستكر لآنه جايته صدمه وفكوه الله لآيوفقهم طيب مافي حل ثاني عشان نعرف الرقم هاذا ؟

على العموم فكتر = تميزز X تميززز

يعطيك آلف آلف عآآفيه يالغالي ..[/COLOR][/SIZE]

الرد ياابطال

لللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللل

مشكوووووووووووووووووووووووووووور

مشكورررررررررررررررررررررر

مشكور يافكتر

انتظر الرد

مشكورررررررررين

الله يعطيكم العافية والله ماقصرتوا علمتونا باشياء ماكان نعرفها من قبل وحنا نشتري السيارات ونحسبها زي بعضها انا معي فكتوريا سعودي جنني في القير وترس السرعة لما غيرت القير من سيارة امريكيه وصلحتها باجتهادات مني الورش ماعندك احد يارجل لعب على اصول لاكن حبيت اسأل عن مشكلة في السيارة اللي هي حنة في المكينة بعد سرعة 120 السيارة ماهي مثل قبل طبعا بعد القير

يعطيكم الف عافية على الموضوع الرآئع والمفيد ...


بس ابي استفسر ان مكتوب عندي C8 alxe

بس للعلم اني مغير مكينتي .. ما ادري هل هذا يفرق ولالا ..

وللعم ., السياره جراند ماركيز امريكي ........ 2000.......

وودي اشوف هل يمكن افك الفصله ولا يضرها ,, وناوي عليها تعديات كثيره .


THX .

شورتك وهداية الله

بس على فكره هو مايصرف في الخطوط السريعه يعني التانكي يمشيني 400 إلى 500 كم على سرعة 140 كم >>>> مايحب السرعه

بس في وسط البلد بالمضاربه يمشيني 300إلى 350 كم >>> أعتقد انه يصرف بنزين وايد


أستــــــــ المحبة ــــــــــــــاذ

الله يبارك فيك ويسلمك شاكراً لك هذا الاطراء وعسى ان نكون عند حسن الظن





رايي الشخصي تتركها على وضعها حيث ان سرعة 176 في اعتقادي كافيه على فكتوريا 97

وبما انه لايوجد تراكشن يقلل من الانزلاق في الانطلاق من الصفر , فذلك اذن سببه كبر ترس

البنيون ودائما اذا اصبح البنيون كبير يقل الانزلاق في البدايه ولكنه مفيد في السرعات

المتوسطه حيث الاربي ام يكون منخفض مما يجعل دوران المحرك اقل وهذا يقلل من صرفية

الوقود في الخطوط الطويله

وبالتوفيق

يسلمو اخوي الغالي على المعلومة يعني الحين انت تنصحني اني ما أغير البرمجه ولا أغير الفصل يعني اخليه على ماهو عليه أفضل
وعلى فكره انا سيارتي أستاندر يعني مافيه مانع أنزلاق ولا شيء بس مستغرب ليش ما تفحط عند التسارع

وأشكرك جزيل الشكر ياذووووق


أخوك/ أستــــــــ المحبة ـــــــــاذ

هلا بك اخوي استاذ المحبة

مقاس الكرونه عندك هي : 2,73 وهي اضعف كرونه واريحها بالخط وسرعتها تصل الى 240 تقريبا ولكن على تعديل او برمجه وهذه السرعة لن تستطيع ان تصل اليها الا بالنمره الثالثه والاستمرار على سرعات عاليه بالنمره الثالثه يضر القير بشده ويضر المحرك كذلك حيث ان دوران المحرك يكون عالي وانصح بعدم السرعه على هذه الكرونه

بالنسبة للفصل السرعه يوجد لديك ثلاثة حلول : 1- تشتري كمبيوتر بوليسي من التشليح

2- برمجه بدون جهاز بفتح السرعه وهي تسمى برمجه بوليسيه عند بعض المبرمجين في الصناعيه ولا انصح بها حيث انها لها اضرار مستقبليه

3- برمجة بجهاز SCT وهي شركه عالميه ومعتمده من قبل فورد ولديها وكلاء بالسعوديه

والبرمجه بها خيارات كثيره تستطيع تغيير البرنامج وتستطيع انزال 3 برامج مختلفه بالجهاز

الواحد

بالنسبة لعدم قدرة السياره على التفحيط عند التسارع فهي بسبب الكرونه حيث ان انزلاقها ضعيف بسبب كبر ترس البنيون ولربما ان التراكشن لديك يعمل مما يمنع انزلاق السياره بالتسارع المفاجئ من نقطة التوقف

التفتفته لا استطيع افتاءك بأي شي لطالما لم ارى السياره ولكن لربما تحتاج تصفيه كامله

وبالتوفيق

أخوي الغالي : فيصل بن محمد ( ابو تركي )

انا معي قراند ماركيز موديل 1997م أستخدام امريكي والرقم طلعت عندي 58 ممكن أعرف كم سرعتها وكيف افصل التشفيره مع العلم انه يفصل على سرعة 175كم
وعزمه عادي
وإذا فصلت التشفيرة هل فيه ضرر على الموتر من ناحية القير ولا المكينة ولا الدفرنس
مع العلم عندي الحرارة ترتفع في فصل الصيف
وياليت تخدمني خدمة العمر وتريحني من مشكلة الفصل
وعندي مشكلة ثانية اذا دعسة لبنزين بقوة في القومة السيارة ماتفحط زين وبعدين اذا وقفت تقوم تفتف وكنها بتطفي


أأأأأأسف جداً على الأطاله


أخوك / أستــــــ المحبة ــــــــاذ