تجربتكم تختلف عن التجارب الخارجية , لأنهم مدحوها وانتو في بعض المواضع ذميتوها فمين نصدق دحين
يمكن اللي جربتوها ملعون والديها من التجربة وبالنسبة للحجر اللي قاعد يرقاه الخل الوفي ما أشوفه عيب أبدأ لأن من اللي راح يجيه موقف ويرقى الحجر ويتسلق الجبال
أهم شي إنها تكون مريحه في السفر بدون أصوات ونزلات بر تبيض الوجه ويالله هذي الخطوه الأولى لكيا والجايات أحلى وصيفنا مع أهلنا أحلى
أنا ذكرت في ردي أني أتوقع هناك خلل في السيارة المجربة. توقعي أن هناك مشكلة في القير، حيث أن استجابته كانت بطيئة في التغييرات وتغييراته كانت غير متناسقة. لأن تسارعه في تجارب المجلات الشهيرة من 0 إلى 100 في حدود 7 ثواني فقط، وهذا يعتبر ممتاز، لكن معنا ما استطعنا أن نحصل على أفضل من 9.5 ثواني، للأسف.
أما بالنسبة للحجر، فأعطيك مثال يوضح لك أهمية هذا الاختبار. خرجت في يوم من الأيام من مكتبي لما كنت في الرياض، وكانت هناك حول المنطقة حفريات لشركة الإتصالات السعودية حول المبنى، وبينا أنا أسير إلى سيارتي إذا بكراون فيكتوريا طايحة واحدة من كفراته الخلفية في الحفرة ومعلق تماماً مو قادر يسوي شيء، مع أن الكفر الثاني الخلفي كان على الأزفلت. لو كان عنده تراكشن كنترول، كان أخرجه من الحفرة، وهذا ليس في جبل ولا في صحراء، هذا وسط المدينة. فما بالك بسيارة أصلاً صنعت على أنها جيب مع دبل خفيف وثقيل؟ المفروض يكون فيها قدرات الجيب، والمفروض أن يكون التراكشن فيه أنشط من الذي رأيناه.