مقارنة غير لأشهر سيارات ( USV ) الحجم الكبير

السلام عليكم
مشكور على الموضوع
شامل ومفصل

ما شاء الله

اظن سبب ارتفاع المبيعات في الفترات الاولى

هو عدم وجود منافسين للامريكي قديما

يعني المنافسه محصوره بين الفورد و جنرال موتورز
وبعدين سعر البترول كان معقول

وهبوط المبيعات سببه
زياده المنافسه + زياده اسعار البترول
+توفر البديل مثل الميني فان والسيارات الجيب المتوسطة
القادره على حمل 7 ركاب

وا ظن سبب قله مبيعات اليوكون مقارنه بالتاهو
هو شهره الشيفي مقارنه بال جي ام سي
+ سعر الشفي اقل من ال جي ام سي
وفي النهايه هم نفس السياره مجرد بعض الفروقات البسيطه


وشكرا مره اخرى على الموضوع

واضح ان التاهو اسعاره مستقرة مقارنه بغيره و نسبة انخفاضة الاقل
لكن كنت اتمنى يكون سعر الاستاندرد والفئة الاعلى موجود من باب زيادة المعلومات ويعطي المقارنه اكثر عمق

حيث معروف ان السيارات الاغلى اقل انتاجا وبالتالي اقل مبيعا


فعلا جهد كبير والف شكر لك يا الغالي

تحياتي للجميع

الأخ أبو لميس شكرا لك على هذه المقارنة الطيبة،،

يبقى عامل التصميم الداخلي من حيث إستغلال المساحات بشكل أمثل هو الفيصل حيث تكون راحة الركاب. أتمنى أن تطرح القياسات الداخلية بين الكراسي الامامية والوسطية والخلفية وأيضا بين الأبواب المتقابلة ومدى إرتفاع السقف عن معدل إرتفاع الرؤوس.

يبدو جليا أن مبيعات الجيوب الكبيرة في إنحدار شديد عاما بعد عام وهذا ما يفسر التحول في تسويق سيارات الكروس اوفر.

أستغربت من تحول كيا سورينتو من جيب حقيقي إلى جيب كروسوفر موديل 2010 (بدأ بيعها لدينا)


أخي أبو لميس، أتمنى أن يطبق باقي الأخوة في المنتدى سياسة وضع الأرقام عند المقارنات كما فعلت، عوضا عن وضع عبارات تحتوي على عناصر المبالغة مثل " فرق كبير جدا" و " عظيم" و" في العالم" وكأنهم أعضاء هيئة تحكيم عالمية.

يشرفني ان اكون المشارك الثالث

وانا ارىا ان الدورانجو مع انه اصغرهم
لكن مبيعاته جبارة جدا جدا
ولكن كما هو معروف ان التاهو كسح سوق اليوكون
في الشكل الجديد خصوصا في الخليج
مع انها سيارة واحدة لافرق الا الوجهيه والعلامة الي بالدركسون



واحب ان احييك اخي ابولميس على هذا الموضوع الرائع

اخوووووووووك
ابونورة الشهري

ولك احلى تقييم

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

يشرفني ثانِ المشاركين بموضوعك الراقي

الاخ

"أبو LAMeS"

كل الشكر لك للإفادة