بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،
استثارني قول أحد الأشخاص بينما كنت جالسًا بين أصحابي وهو يقول: لا تفكر أبدًا بالمرسيدس وخصوصًا الفئة E، فإن سعرها مبالغ وهي نسخة مسروقة من الـ Lexus GS.
طبعًا لم أعر هذا الشخص أي انتباه لعلمي بجهله بالهندسة الألمانية ولعدم معرفته بالسيارات وتاريخها العريق الذي سطرته مرسيدس - بنز على مدى أكثر من 100 عام.
في هذا الموضوع سوف أتناول مقارنة بين السيارة الأكثر شعبية لدى مرسيدس بنز وأقصد هنا بالطبع E-Class ونظيرتها من شركة Lexus الـ GS.
مقصدي هنا بالضبط هو من بدأ فكرة الأضواء الأمامية؟ اللكزس أم المرسيدس؟
لن أخوض في مقارنة مطولة نهايتها الغلبة للقوي بل سأفرد تاريخ السيارتين لنعرف من ابتدع الفكرة أولاً، ومن ثم سأضع إحصائية لعدد السيارات المباعة لكل من السياراتين في الولايات المتحدة.
نبدأ بالـ:
1- LEXUS GS
وكما هو معروف فإن تاريخ هذه الشركة يعود للعام 89 أو مطلع التسعينات إذ أنها لم تكمل يوبيلها الفضي بعد، وعند البحث عن تاريخ الفئة GS نجد أجيالها الثلاثة التالية:
الجيل الأول (1991 - 1997):
بدأ إنتاج هذا الجيل العام 1991 وانتهى عام 1997 وكما هو واضح في الصورة فإن شكل الأضواء لم يأخذ المنحى أو التشكيل المعروف حاليًا، مما يعني أنها حتى العام 1997 لم تظهر أي علامات واضحة لشكل الأضواء الحالي على اللكزس GS.
الجيل الثاني (1998 - 2004):
بدأ إنتاج هذا الجيل مطلع العام 1998 لغاية العام 2004، وهنا يتضح شكليًا أن شكل الأضواء أصبح كما هو معروف حاليًا بشمعتين مفصولتين، مما يخلصنا إلى نتيجة أن اللكزس GS بدأت بأخذ شكل الأضواء عام 1998.
الجيل الثالث (2005 - الآن):
أول إنتاج لهذا الجيل بدأ عام 2005 ويمتد لغاية الآن، وشكل الأضواء الأمامية مستمد من الجيل السابق لهذه الفئة.
2- Mercedes-Benz E-Class
تاريخ الشركة العريق لن أخوض فيه فهو أعرق من أن يكتب في سطور، تمتد جذور هذه الفئة للعام 1953 أي قبل 38 عامًا من أول تصنيع لسيارة GS، وهي الآن في جيلها الثامن.
الجيل الأول (1953-1962): W120
لم يظهر شكل الأنوار في هذا الموديل.
الجيل الثاني (1961-1968): W110
لم يظهر شكل الأنوار في هذا الموديل.
الجيل الثالث (1968- 1976): W114/W115
لم يظهر شكل الأنوار واضحًا في هذين الموديلين، لكن يمكن أن نلحظ أن الموديل W114 أخذ شكل الأنوار تقريبًا بشمعتين منفصلتين في كل جانب.
الجيل الرابع (1976-1985): W123
العتيدة ومن لا يعرفها، هذه الأنوار والموجودة على بعض الموديلات من هذا الطراز أخذت شكلاً تقريبيًا للأنوار الحالية كما هو ملاحظ.
الجيل الخامس (1986- 1994): W124
من أعرق السيارات وأروعها، أنوارها لم تأخذ الشكل الحالي بتاتًا.
الجيل السادس (1995-2002): W210
في هذا الجيل أخذت الأنوار شكلها الرائع الأخاذ الجريء، وبالتحديد ابتداءً بالعام 1995 أي قبل الجيل الثاني للكزس GS التي انطلقت عام 1997.
الجيل السابع (2003-2009): W211
استمر هذا الموديل بالعيون الجريئة الجميلة.
الجيل الثامن (2010-الآن): W212
الشكل الحالي الأكثر من جميل.
بات واضحًا الآن أن شكل الأنوار ابتدعته مرسيدس قبل لكزس
بالمقارنة بالمبيعات في الولايات المتحدة ابتداءً بالعام 2003 حتى 2008 نجد:
-2003:
مرسيدس: 55683 سيارة
لكزس:13306 سيارة
-2004:
مرسيدس:58954 سيارة
لكزس: 8262 سيارة
-2005:
مرسيدس:50383 سيارة
لكزس:33457 سيارة
-2006:
مرسيدس:50195 سيارة
لكزس: 27390 سيارة
-2007:
مرسيدس:48950 سيارة
لكزس:23381 سيارة
-2008:
مرسيدس: 38576 سيارة
لكزس: 15759 سيارة
الأرقام واضحة جدًا بأن شعبية الـE-Class أكبر من الـ GS بكثير رغم انه اللكزس ارخص بشكل مو بسيط
===============================
للامانة منقول من الاخ bodyart.bh من منتدى مرسيدس العربية بس بصراحة معاه حق وش جاب اللكزس للمرسيدس اخر زمن الياباني يبغى يصير احسن من الالماني
:xyxwave:
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،
استثارني قول أحد الأشخاص بينما كنت جالسًا بين أصحابي وهو يقول: لا تفكر أبدًا بالمرسيدس وخصوصًا الفئة E، فإن سعرها مبالغ وهي نسخة مسروقة من الـ Lexus GS.
طبعًا لم أعر هذا الشخص أي انتباه لعلمي بجهله بالهندسة الألمانية ولعدم معرفته بالسيارات وتاريخها العريق الذي سطرته مرسيدس - بنز على مدى أكثر من 100 عام.
في هذا الموضوع سوف أتناول مقارنة بين السيارة الأكثر شعبية لدى مرسيدس بنز وأقصد هنا بالطبع E-Class ونظيرتها من شركة Lexus الـ GS.
مقصدي هنا بالضبط هو من بدأ فكرة الأضواء الأمامية؟ اللكزس أم المرسيدس؟
لن أخوض في مقارنة مطولة نهايتها الغلبة للقوي بل سأفرد تاريخ السيارتين لنعرف من ابتدع الفكرة أولاً، ومن ثم سأضع إحصائية لعدد السيارات المباعة لكل من السياراتين في الولايات المتحدة.
نبدأ بالـ:
1- LEXUS GS
وكما هو معروف فإن تاريخ هذه الشركة يعود للعام 89 أو مطلع التسعينات إذ أنها لم تكمل يوبيلها الفضي بعد، وعند البحث عن تاريخ الفئة GS نجد أجيالها الثلاثة التالية:
الجيل الأول (1991 - 1997):
بدأ إنتاج هذا الجيل العام 1991 وانتهى عام 1997 وكما هو واضح في الصورة فإن شكل الأضواء لم يأخذ المنحى أو التشكيل المعروف حاليًا، مما يعني أنها حتى العام 1997 لم تظهر أي علامات واضحة لشكل الأضواء الحالي على اللكزس GS.
الجيل الثاني (1998 - 2004):
بدأ إنتاج هذا الجيل مطلع العام 1998 لغاية العام 2004، وهنا يتضح شكليًا أن شكل الأضواء أصبح كما هو معروف حاليًا بشمعتين مفصولتين، مما يخلصنا إلى نتيجة أن اللكزس GS بدأت بأخذ شكل الأضواء عام 1998.
الجيل الثالث (2005 - الآن):
أول إنتاج لهذا الجيل بدأ عام 2005 ويمتد لغاية الآن، وشكل الأضواء الأمامية مستمد من الجيل السابق لهذه الفئة.
2- Mercedes-Benz E-Class
تاريخ الشركة العريق لن أخوض فيه فهو أعرق من أن يكتب في سطور، تمتد جذور هذه الفئة للعام 1953 أي قبل 38 عامًا من أول تصنيع لسيارة GS، وهي الآن في جيلها الثامن.
الجيل الأول (1953-1962): W120
لم يظهر شكل الأنوار في هذا الموديل.
الجيل الثاني (1961-1968): W110
لم يظهر شكل الأنوار في هذا الموديل.
الجيل الثالث (1968- 1976): W114/W115
لم يظهر شكل الأنوار واضحًا في هذين الموديلين، لكن يمكن أن نلحظ أن الموديل W114 أخذ شكل الأنوار تقريبًا بشمعتين منفصلتين في كل جانب.
الجيل الرابع (1976-1985): W123
العتيدة ومن لا يعرفها، هذه الأنوار والموجودة على بعض الموديلات من هذا الطراز أخذت شكلاً تقريبيًا للأنوار الحالية كما هو ملاحظ.
الجيل الخامس (1986- 1994): W124
من أعرق السيارات وأروعها، أنوارها لم تأخذ الشكل الحالي بتاتًا.
الجيل السادس (1995-2002): W210
في هذا الجيل أخذت الأنوار شكلها الرائع الأخاذ الجريء، وبالتحديد ابتداءً بالعام 1995 أي قبل الجيل الثاني للكزس GS التي انطلقت عام 1997.
الجيل السابع (2003-2009): W211
استمر هذا الموديل بالعيون الجريئة الجميلة.
الجيل الثامن (2010-الآن): W212
الشكل الحالي الأكثر من جميل.
بات واضحًا الآن أن شكل الأنوار ابتدعته مرسيدس قبل لكزس
بالمقارنة بالمبيعات في الولايات المتحدة ابتداءً بالعام 2003 حتى 2008 نجد:
-2003:
مرسيدس: 55683 سيارة
لكزس:13306 سيارة
-2004:
مرسيدس:58954 سيارة
لكزس: 8262 سيارة
-2005:
مرسيدس:50383 سيارة
لكزس:33457 سيارة
-2006:
مرسيدس:50195 سيارة
لكزس: 27390 سيارة
-2007:
مرسيدس:48950 سيارة
لكزس:23381 سيارة
-2008:
مرسيدس: 38576 سيارة
لكزس: 15759 سيارة
الأرقام واضحة جدًا بأن شعبية الـE-Class أكبر من الـ GS بكثير رغم انه اللكزس ارخص بشكل مو بسيط
===============================
للامانة منقول من الاخ bodyart.bh من منتدى مرسيدس العربية بس بصراحة معاه حق وش جاب اللكزس للمرسيدس اخر زمن الياباني يبغى يصير احسن من الالماني
:xyxwave:
