السبت 27 يونيو 2026
عاجل

وين الأفضل fj ولا نيسان اكستيرا

نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل مغلق
431 رد 155,896 مشاهدة 89 مشارك الأقدم أولاً
ف
فــيــصــل @user_79687 · 01-09-2009
أبو منصور أذكر لك مشاركة في أحد المواضيع عن الاكستيرا

وكانت هذه وجهة نظرك :

و
ولد وايل
ماشاء الله تقرير من احلى مايكون

لكن تمنيت انه يكون فيه مقطع لصعود السياره

السياره خذ عزم ونشاط ماشاء الله حسب كلام كل من جربها

لكن بالنسبه لي اتحفظ على شكلها الخارجي وداخليتها رغم انها مرتبه الا ان المواد الداخليه اشوف اغلبها بلاستيك

الاكستيرا على نفس رتم اغلب سيارات نيسان تجدها الافضل محرك وعزم ونشاط من بين المنافسين من فئتها لكنها تفتقر لامور كثيره تجدها بالمنافسين

اتمنى من احد يفيدنا كم وزن الموتر

اما المنافسين فانا معك باللي ذكرتهم اما الاف جي ماشاوفه من فئه الاكستيرا

يعطيكم العافيه


فهل ما زالت هي وجهة نظرك أم تغيرت :wink:
s
salehhd @user_17805 · 01-09-2009
K
Khalid-X
معليش اخوي بس ترا الموضوع اخذ منعطف ومنحى ثاني الي هو العناد وفرض الرأي ولا كل شي واضح ومثبت





صحيح عزيزي الدعوه الان صارت جدل لايفيد
وكالعادة اول شي القوة وعدين الوزن وبعدين الجودة ومرينا على صرفية البنزين والسلامة وحجم الشنطة
باقي حجم الكفرات وعدد براغيها المساحة المخصصة للاصابع اليد وهلم مجره

ابو منصور اقفل الموضوع ولا باقي في خاطرك شي
s
salehhd @user_17805 · 01-09-2009
ا
الخل الوفي
أولاً، أنا ماخذ إكستيرا فل وما كان فيه. إن كانوا نزلوه الآن في 2009، ما أدري، أتكلم عن تجربتي.

ثانياً:
إسمح لي هل تعرف إيش هو التراكشن كنترول؟ هل تعلم أن الإف جي كروزر التراكشن كنترول حقه يعتبر من أنشط أنظمة التراكشن كنترول في صناعة السيارات؟ ولا ينافسها فيه إلا بعض الصناع. كلمة تراكشن كنترول تقتضي التعريف إللي ذكرته للمرسيدس، ويعمل نفس إللي أنت تقول عليه. ولو مو عاجبك ممكن تفصله بزر من موديل 2009، وكان يفصل بمجرد تشغيل الدبل الثقيل في الموديل السابق.

ثالثاً: الإكستيرا 16 ميل لكل جالون هذا للقير العايدي، أما الأوتوماتيك فهو 14، وهذه الأرقام تأتي من الحكومة الأمريكية ليس للموقع يد في تغييره. أما الإف جي فهو 16 ميل/جالون للأوتوماتيك.

يعني هذا ردك إذا عجزت عن الرد؟ إذا ما عرفت تدخل قسم الأمان (سيفتي)، فهذا الرابط مساعدة لك، عشان توصل له مباشرة:
http://autos.msn.com/research/compare/safety.aspx?c=0&n=3&i=0&ph1=t0&ph2=t0&tb=0&dt=0&v=t108046&v=t108167



أولاً أخوي صالح أنا ما قلت لومينا أربع سلندر، أنا قلت سيارة أربع سلندر. ثانياً، اللومينا جاءت فترة كانت تنزل أربع سلندر في نهاية التسعينات، وكانت قير عايدي أيضاً. ثالثاً، صورة العداد إللي أنت حاطه تختلف عن صورة العداد الذي في الفيديو، إللي في الفيديو فيها شاشة واحدة في المنتصف، والصورة تظهر ثلاث شاشات منفصلة.



وحتى لو فرضنا أنها لومينا، فلو كانت كذلك فإن اللومينا على كذا طاحت من عيني، لأن الفارق ليس بسيط.


عزيزي ابو الخل

الطبلون واحد والصورة جزئيه والفديو كامل من بعيد ولو دققت راح تشوف التشابه التام وعلشان نحل الاشكال
روح موقع youtube وحط في البحث لومينا 2000 وتشوف المقاطع وانا اطلب من اصحاب النسان لايزورون مقاطع فديو لسيارات 4 اسطوانات ويكتبون عليها لومينا

وببصراحة معلومة جديده علي ان اللومينا نزلت 4 اسطوانات لما كانت دفع امامي ياليت تذكر لنا مصدر المعلومة علشان نستفيد


ثم يجيك واحد يقول صرفية الإف جي أعلى ... الإف جي خزانه أصغر عشان كذا مداه أقل، لكن الصرفية تعتبر أفضل من الإكستيرا الإف جي يمشي 16 ميل لكل جالون، والإكستيرا 14 ميل لكل جالون. أنظر الموقع التالي:
http://autos.msn.com/research/compar...8046&v=t108167



بالنسبة للصرفية لو اخترنا فئه الاف رود او الا X سنجد ان الصرفية نفسها 16/20 وصغر التانكي في الاف جي عيب بالتاكيد
كذلك نرى العكس لدى الاف جي فموديل القير العادي صرفتيه اعلى من الاكستيرا فهي 14/19 والاكسترا 16/20
فمن اقل استهلاك بالنسبة لهذه الفئه

http://autos.msn.com/research/compare/default.aspx?c=0&n=3&i=0&tb=0&ph1=t0&ph2=t0&dt=0&v=t107963&v=t108143

لكن في الموقع لاحظت شي

1- تقيم الموقع الرسمي للافجي 7.9 من عشرة مقابل 7 من عشرة للاكستيرا نقطة لصالح الافجي
2- تقييم زوار الموقع للافجي غير متوفر وللاكستيرا 9.4 من عشرة نقطة لصالح الاكستيرا (رواعي التويوتا موفاضين يقيمون مواترهم بس ينتقدون غيرهم )
3- تقييم موقع انطباع العملاء (ConsumerReports.org ) واعطي الافجي 36 من 100 واعطي الاكستيرا 60 من 100 نقطة اخرى لصالح الاكستيرا

وهذي من اشخاص جربو السيارات واستخدموها

2- حسب الموقع المعتمد لدى ابو الخل فان الاكستيرا تتفوق بالقوة ب22 حصان زياده عن الاف جي
K
Khalid-X @user_172741 · 01-09-2009
أولاً، أنا ماخذ إكستيرا فل وما كان فيه. إن كانوا نزلوه الآن في 2009، ما أدري، أتكلم عن تجربتي.

ثانياً:
إسمح لي هل تعرف إيش هو التراكشن كنترول؟ هل تعلم أن الإف جي كروزر التراكشن كنترول حقه يعتبر من أنشط أنظمة التراكشن كنترول في صناعة السيارات؟ ولا ينافسها فيه إلا بعض الصناع. كلمة تراكشن كنترول تقتضي التعريف إللي ذكرته للمرسيدس، ويعمل نفس إللي أنت تقول عليه. ولو مو عاجبك ممكن تفصله بزر من موديل 2009، وكان يفصل بمجرد تشغيل الدبل الثقيل في الموديل السابق.

ثالثاً: الإكستيرا 16 ميل لكل جالون هذا للقير العايدي، أما الأوتوماتيك فهو 14معليش اصححلك مر ثانيه القير الاوتو 15ميل للجالون(وبعدين ليش مافصلت بالرد الاول ولى تبي كل شئ من صالحك) وهذه الأرقام تأتي من الحكومة وش دخل الحكومه الامريكيه بالموضوع ليس للموقع يد في تغييره.والله ماعهدنا من نيسان الا المصداقيه وخير دليل على ذاك صرفيته الي كنها اربعه سلندرات أما الإف جي فهو 16 ميل/جالون للأوتوماتيك.

يعني هذا ردك إذا عجزت عن الرد؟ إذا ما عرفت تدخل قسم الأمان (سيفتي)، فهذا الرابط مساعدة لك، عشان توصل له مباشرة المقارنه المذكوه بموقعك متعادله من ناحيه الاصطدام الامامي وسلامته للركاب
ومتعادله من ناحيت الاصطدام الجانبي وسالامته للركاب والسائق


مع انه الي شفناه باختبارات التصادم يقول غير كذا
ا
الخل الوفي @user_44434 · 01-09-2009

موجوده بالكستيرا الفل >>>شكلك ما قد ركب الكستيرا
ياخوي التراكشن كنترول ميزه باسياره وليس عيب لاكن التركشن الي بالاف جي مايعمل عمل التركشن في جيب مرسيدس مثلا الي هو انه يحول اكبر كميه من الدفع للأطار الاكثر التصاقا بالارض

ثم يجيك واحد يقول صرفية الإف جي أعلى ... الإف جي خزانه أصغر عشان كذا مداه أقل، لكن الصرفية تعتبر أفضل من الإكستيرا الإف جي يمشي 16 ميل لكل جالون، والإكستيرا 14 ميل لكل جالون.

معليش معلومات الموقع الي انت مستند عليه غلط الاكستيرا يمشي 16 ميل للجالون الواحد وادخل موقع نيسانu s a وبعدين اذا انا ادفع 120 الف بسياره فيها عيب تصنيع اليهو التانكي فأنا مصدوع براسي (الشباب بالقصيم قامو يرهمونله تانكي باث عشان لاطلعو رحلات مايقطعهم


اي نجوم قصدك تقييم الفديو ؟؟؟؟ههههههههه
أولاً، أنا ماخذ إكستيرا فل وما كان فيه. إن كانوا نزلوه الآن في 2009، ما أدري، أتكلم عن تجربتي.

ثانياً:
ياخوي التراكشن كنترول ميزه باسياره وليس عيب لاكن التركشن الي بالاف جي مايعمل عمل التركشن في جيب مرسيدس مثلا الي هو انه يحول اكبر كميه من الدفع للأطار الاكثر التصاقا بالارض
إسمح لي هل تعرف إيش هو التراكشن كنترول؟ هل تعلم أن الإف جي كروزر التراكشن كنترول حقه يعتبر من أنشط أنظمة التراكشن كنترول في صناعة السيارات؟ ولا ينافسها فيه إلا بعض الصناع. كلمة تراكشن كنترول تقتضي التعريف إللي ذكرته للمرسيدس، ويعمل نفس إللي أنت تقول عليه. ولو مو عاجبك ممكن تفصله بزر من موديل 2009، وكان يفصل بمجرد تشغيل الدبل الثقيل في الموديل السابق.

ثالثاً: الإكستيرا 16 ميل لكل جالون هذا للقير العايدي، أما الأوتوماتيك فهو 14، وهذه الأرقام تأتي من الحكومة الأمريكية ليس للموقع يد في تغييره. أما الإف جي فهو 16 ميل/جالون للأوتوماتيك.

اي نجوم قصدك تقييم الفديو ؟؟؟؟ههههههههه
يعني هذا ردك إذا عجزت عن الرد؟ إذا ما عرفت تدخل قسم الأمان (سيفتي)، فهذا الرابط مساعدة لك، عشان توصل له مباشرة:
http://autos.msn.com/research/compare/safety.aspx?c=0&n=3&i=0&ph1=t0&ph2=t0&tb=0&dt=0&v=t108046&v=t108167

s
salehhd
اضحك الله سنك يابو الخل

من متى اللومينا تنزل 4 سلندر :bigggrin:

قبل لاتنفي انها لومينا تاكد بارك الله فيك هل الطبلون حق لومينا ولا لا



من جد ابو الخل
ليش زعلان ان الاخوان يمدحون في الاكستيرا خاصه انك جربته وعجزت تغرزه بدون دبل


أولاً أخوي صالح أنا ما قلت لومينا أربع سلندر، أنا قلت سيارة أربع سلندر. ثانياً، اللومينا جاءت فترة كانت تنزل أربع سلندر في نهاية التسعينات، وكانت قير عايدي أيضاً. ثالثاً، صورة العداد إللي أنت حاطه تختلف عن صورة العداد الذي في الفيديو، إللي في الفيديو فيها شاشة واحدة في المنتصف، والصورة تظهر ثلاث شاشات منفصلة.



وحتى لو فرضنا أنها لومينا، فلو كانت كذلك فإن اللومينا إما أن صاحبها كان يبغى يصور الإكستيرا وما كان يقاوم، أو أن اللومينا طاحت من عيني، لأن الفارق ليس بسيط وحتى لو تقوم الإكستيرا لا يمكن تقوم بهذا الفارق الكبير.
K
Khalid-X @user_172741 · 01-09-2009
s
salehhd
اضحك الله سنك يابو الخل

من متى اللومينا تنزل 4 سلندر :bigggrin:

قبل لاتنفي انها لومينا تاكد بارك الله فيك هل الطبلون حق لومينا ولا لا



من جد ابو الخل
ليش زعلان ان الاخوان يمدحون في الاكستيرا خاصه انك جربته وعجزت تغرزه بدون دبل

معليش اخوي بس ترا الموضوع اخذ منعطف ومنحى ثاني الي هو العناد وفرض الرأي ولا كل شي واضح ومثبت
K
Khalid-X @user_172741 · 01-09-2009
ا
الخل الوفي


وجايب لقطات اختبارات الاصطدام وقاعد تحلل فيها وتشرحها كأنك خبير تصادم شغال في هذا المجال. أنظر المقارنة في الرابط أعلاه قسم الأمان وسترى أن الإف جي ماخذ خمس نجوم في التصادم الأمامي والإكستيرا ماخذ أربع نجوم.

اختبارات الاصطدام خير دليل على امان المركبه ولا ماكان سوهها وتعبو انفسهم بها(المصنعين)
s
salehhd @user_17805 · 01-09-2009
ا
الخل الوفي
لا يوجد ما يثبت أن هذه لومينا ... أنا أقول أنها سيارة أربع سلندر



اضحك الله سنك يابو الخل

من متى اللومينا تنزل 4 سلندر :bigggrin:

قبل لاتنفي انها لومينا تاكد بارك الله فيك هل الطبلون حق لومينا ولا لا



من جد ابو الخل
ليش زعلان ان الاخوان يمدحون في الاكستيرا خاصه انك جربته وعجزت تغرزه بدون دبل
K
Khalid-X @user_172741 · 01-09-2009
ا
الخل الوفي
الإف جي أكثر أماناً لأنه:
1. فيه ستائر جانبية بالأمام والخلف، غير موجودة بالإكستيرا موجوده بالكستيرا الفل >>>شكلك ما قد ركب الكستيرا
2. فيه نظام الثبات بالمنعطفات، غير موجود بالإكستيرا
3. مركز الثقل منخفض أكثر من الإكستيرا، مما يقلل من احتمالات الانقلاب، بالرغم من أن خلوصه الأرضي أعلى وزوايات الإقبال والانطلاق أكبر.





المشكلة أنه حتى لما يكون فيه ميزة للإف جي كروزر، تقلبونها عيب. يعني التراكشن كنترول عيب؟ يا حبيبي لو عيب ليش الناس تدفع زياده علشانه؟ هذه ميزة للإف جي كروزر وليست عيب. ياخوي التراكشن كنترول ميزه باسياره وليس عيب لاكن التركشن الي بالاف جي مايعمل عمل التركشن في جيب مرسيدس مثلا الي هو انه يحول اكبر كميه من الدفع للأطار الاكثر التصاقا بالارض

ثم يجيك واحد يقول صرفية الإف جي أعلى ... الإف جي خزانه أصغر عشان كذا مداه أقل، لكن الصرفية تعتبر أفضل من الإكستيرا الإف جي يمشي 16 ميل لكل جالون، والإكستيرا 14 ميل لكل جالون. معليش معلومات الموقع الي انت مستند عليه غلط الاكستيرا يمشي 16 ميل للجالون الواحد وادخل موقع نيسانu s a وبعدين اذا انا ادفع 120 الف بسياره فيها عيب تصنيع اليهو التانكي فأنا مصدوع براسي (الشباب بالقصيم قامو يرهمونله تانكي باث عشان لاطلعو رحلات مايقطعهم

وجايب لقطات اختبارات الاصطدام وقاعد تحلل فيها وتشرحها كأنك خبير تصادم شغال في هذا المجال. أنظر المقارنة في الرابط أعلاه قسم الأمان وسترى أن الإف جي ماخذ خمس نجوم في التصادم الأمامي والإكستيرا ماخذ أربع نجوم.
اي نجوم قصدك تقييم الفديو ؟؟؟؟ههههههههه
ا
الخل الوفي @user_44434 · 01-09-2009
m
mohmmadobas
السلام عليكم :)

ابو الخل ليش حكمت ان اف جي افضل من ناحية الامان ؟؟

بالنسبة للومينا 6سلندر متقاوم مع 3 مب وحده والا 200 وانا قدامه :)


اخوكم / ابوخزيم


الإف جي أكثر أماناً لأنه:
1. فيه ستائر جانبية بالأمام والخلف، غير موجودة بالإكستيرا
2. فيه نظام الثبات بالمنعطفات، غير موجود بالإكستيرا
3. مركز الثقل منخفض أكثر من الإكستيرا، مما يقلل من احتمالات الانقلاب، بالرغم من أن خلوصه الأرضي أعلى وزوايات الإقبال والانطلاق أكبر.

K
Khalid-X

[CENTER]2- في النفود
*الاف جي –التركشن مزعج يقر معك ويطيح حيل السياره>>>>تخيل انك مسند(راقي)مع طعس وقررر معك هههه ريوس الله لا يهينك


[/CENTER]




المشكلة أنه حتى لما يكون فيه ميزة للإف جي كروزر، تقلبونها عيب. يعني التراكشن كنترول عيب؟ يا حبيبي لو عيب ليش الناس تدفع زياده علشانه؟ هذه ميزة للإف جي كروزر وليست عيب.

ثم يجيك واحد يقول صرفية الإف جي أعلى ... الإف جي خزانه أصغر عشان كذا مداه أقل، لكن الصرفية تعتبر أفضل من الإكستيرا الإف جي يمشي 16 ميل لكل جالون، والإكستيرا 14 ميل لكل جالون. أنظر الموقع التالي:
http://autos.msn.com/research/compare/default.aspx?c=0&n=3&i=0&tb=0&ph1=t0&ph2=t0&dt=0&v=t108046&v=t108167

وجايب لقطات اختبارات الاصطدام وقاعد تحلل فيها وتشرحها كأنك خبير تصادم شغال في هذا المجال. أنظر المقارنة في الرابط أعلاه قسم الأمان وسترى أن الإف جي ماخذ خمس نجوم في التصادم الأمامي والإكستيرا ماخذ أربع نجوم.
م
مسعود الفضي @user_76274 · 01-09-2009
fj...............................
K
Khalid-X @user_172741 · 01-09-2009
ا
الخل الوفي
لا يوجد ما يثبت أن هذه لومينا ... أنا أقول أنها سيارة أربع سلندر

اذكرلي مايثبت انها ماهي بلومينا
ترا واضحه السياره ما يبيلها يابو الخل
K
Khalid-X @user_172741 · 01-09-2009
ا
الخل الوفي
الأمان والسلامة إف جي كروزر.


اسمح لي اخالفك النقطه هذي الاكستيرا اخذ افضل سياره بهذه الفئه من ناحيت السلامه
ا
الخل الوفي @user_44434 · 01-09-2009
ه
هـــب الـــريـــح
هذا لومينا 6 سلندر واكستيرا قير عادي واسمع زعقات الاكستيرا لعيونك ياابو الخل

وعلى فكره ترى الاكستيرا استوك لايجيني احد يقول معدل والا مشغل الدبل علما ان صاحب الاكستيرا موجود معنا في مقهى ملاك نيسان اكستيرا
ولحظ قومته على السته سرندل فأتوقع انه يسوي شي مع الثمانيه والعلم عند الله

[YOUTUBE]OZ_BAf5qiv4&feature=related[/YOUTUBE]


لا يوجد ما يثبت أن هذه لومينا ... أنا أقول أنها سيارة أربع سلندر
m
mohmmadobas @user_77342 · 01-09-2009


السلام عليكم :)

ابو الخل ليش حكمت ان اف جي افضل من ناحية الامان ؟؟

بالنسبة للومينا 6سلندر متقاوم مع 3 مب وحده والا 200 وانا قدامه :)


اخوكم / ابوخزيم
K
Khalid-X @user_172741 · 01-09-2009
نسيت اقولكم
نصيحه الى ملاك الاف جي تجنبو كثر المقاوم عشان ماتنفرط كرونت الدفرنس معكم ترى والله صارت مع واحد من اقاربي والشركه عيو يصلحونه على الضمان لانه ما يصين سيارته عندهم!!!!
K
Khalid-X @user_172741 · 01-09-2009
[CENTER]السلام عليكم

ابي اقارن لكم بين السيارتين وبكل حياديه ومن واقع تجربه

1-في الخط

*الاف جي –فيه قل رساوه وخصوصا بعد الـ140كم لدرجت انه من الصعب اخذ منعطف فيه من غير ما تهدي

-صوت الدبه(الكنداسه) مزعج وخصوصا للي راكب ورا +صوت هوا يشق الراس>>>ترى حتى الـGX-R2009 يعاني من هاشئ

-صرفية البنزين عاليه (مايقطع بك اكثر من 400كم والمكيف شغال)


*الاكستيرا –راسي بالخط لدرجت انك ماتحس انك مسرع حتى لو كانت سرعتك180كم >>>ومع المنعطفات تاخذها وانت مرتاح

-عزل صوتي خرافي...من بعد الـ100كم والسياره مريحه كنك بغرفه تمشي لاصوت مكينه ولا هوا ولا هم يحزنون

-صرفية البانزين جيده جدا(يقطعك اكثر من 600كم والمكيف شغال)


2- في النفود

*الاف جي –التركشن مزعج يقر معك ويطيح حيل السياره>>>>تخيل انك مسند(راقي)مع طعس وقررر معك هههه ريوس الله لا يهينك

-تتسرب حراره على الرجلين( ونتم بكرامه ) بسبب ارتفاع حرارت المحركات اثناء التطعيس>>>يعني العزل الحراري مو كل هذا


*الاكستيرا مايحتاج اتكلم مايختلف عليه عشره(مو اثنين) بانفود>>>>تقول مرهم ماشاء الله

والله اني مرات ارفع رجلي شوي عن البنزين وانا مسند بطعس هذا وقيري اوتو


3-البودي والامان

اتركم مع الروابط

*الاف جي


الكبوت اختفى لاكن الحلو ان المقصره ما جاها شي>>لا تقولي يمتص الصدمه اجل المكينه وين راحت دخلت على الركاب


لاحظ مقعدة السائق كيف تاثرت بالضربه لا ولا الصدام الامامي هههههه

-الاف جي لا يتيح رؤيه جيده للسائق وهذا العيب الفادح يؤثر على مستوى السلامه


*الاكستير


طرف الكبوت بس


لاحظ جنب السياره ولا كأن جاه شي


وهذا زود شفوفو التماسك

# اما بانسبه للي يقول ان الاكستيرا يطلع على الاف جي بشي بسيط(وانا ماني معه بهاشي) انا اقوله ركب معك اربع شباب بالاف جي وخل راعي الاكستيرا يركب معه اربع شباب وتقاوموا والله غير يسلم عليك وانا مجربها

-الاف جي لاصار محمل يبرد عزمه بشكل مو طبيعي

[/CENTER]
م
محب الاكستيرا @user_174763 · 01-09-2009
عن تجربه وعن خبره الاكستيرا أفضل من جميع النواحي بس ودي أقول للي يصوتون للأف جي جربوا الاكستيرا بعدين صوتوا صوتي وبقوووووووه للأكستيرا:xyxwave:
ه
هـــب الـــريـــح @user_74933 · 01-09-2009
هذا لومينا 6 سلندر واكستيرا قير عادي واسمع زعقات الاكستيرا لعيونك ياابو الخل

وعلى فكره ترى الاكستيرا استوك لايجيني احد يقول معدل والا مشغل الدبل علما ان صاحب الاكستيرا موجود معنا في مقهى ملاك نيسان اكستيرا
ولحظ قومته على السته سرندل فأتوقع انه يسوي شي مع الثمانيه والعلم عند الله

[YOUTUBE]OZ_BAf5qiv4&feature=related[/YOUTUBE]
ا
الخل الوفي @user_44434 · 01-09-2009
س
ستاندر 2007
ليش انتو بس مركزين على وين الافضل من ناحية المقاوم ليش ؟؟
ليش ما تقارنو من ناحية الطعوس والسلامة والجودة والشكل .... إلخ ترا الدنيا مب كله مقاوم بس


لأن باقي الأمور محسومة. الجمال مسألة ذوق، التقنيات إف جي كروزر، مجال الرؤية الإكستيرا، المرونة والراحة إف جي كروزر، زاوية الدوران الإكستيرا، الأمان والسلامة إف جي كروزر.

a
atlantis
اذا انت بتقارن الاكستيرا بالماجنا فا الصراحه انت بتزيد حبي للاكستيرا

لاني جربت الماجنا والمكسيما وبصراحه هالمواتر قويه وخفيفه خصوصا اذا كان فيهم نشاط

يعني لو زدنا الاكستيرا هدرز وفلتر وتطييحه و يوني جب و بوالين ؟ بتصير طياره؟


للعلم الماقنا إللي كانت معي حسبت تسارعها من 0 إلى 100 في حدود 8.3 ثواني، ومع هذا قمت على الإكستيرا أوتوماتيك.

s
salehhd
السلام عليكم
ياحبي لكم يا اصحباب النياسين واثقين من مواتركم ولكم حق :bigggrin:

عزيزي ولد وايل
الموضوع خليناه مفتوح علشانك رغم التجاوزات التي حصلت من بعض الاخوان الله يصلحهم لكنك تمون :smile:

مافي احد يختلف على جودة سيارات تويوتا واعتقد انك تتفق معان ان المحركات لصالح نيسان ونيسان ايضأً بها جوده خاصة في السنوات الخمس الاخير

عزيزي ابو الخل

ايش مزعلك من ان اصحاب الاكسيترا يمدحون بمواترهم ولا هي نظريه تمدح شي معناها تذم غيرة

بالنسبة لقومه الماقنا كانت 2 مقابل واحد لصالحها لكن لاتنسى الجلد الي جا اللاكستيرا على يدك قبل القومه ولا تنس ان الموتر قير اوتو وشد فما بالك بالقير العادي
والاخوان ماقصرو عرضو تحدي وبجوائز قيمه (علشان رمضان :bigggrin:) فتوسطو لنا عند الشباب اصحاب الافجي

اذكر في الطلعة الي طلعتها مع الاخوان في النفوذ كان يوجد اكستيرا واف جي وراعي الاكستيرا كان وده يجرب مع الافجي لكن الثاني ماوافق وجربت ان معاه بالباث لطلوع صعس


أخوي صالح أنا ذكرت بالنص بعض التجاوزات والطعن الذي صار ولو ترجع للردود تجد الكثير منها مما لم يحذف.

والله لو عندي إف جي كان قبلت التحدي، لكن التحدي مرفوض من أبو فهد وأبو خزيم لأنهما قير عايدي، إلا إذا وقعت يدنا على إف جي قير عايدي. وبالمناسبة، القير العايدي من الإف جي نسب الدفرنسات فيه 4.1:1، يعني أتوقع يمشي مع الإكستيرا حتى لو كان قير عايدي.

وبعدين كما تعلم الإف جي أغلى بكثير وأغلب أصحابها شروها علشان شكلها وليس قدراتها، بالتالي أصحابها يخافون عليها وصعب تلقى واحد معه إف جي وبايعها يتقاوم ويطعس تطعيس صح. ما أعرف أحد يسويها إلا واحد، وهو الأخ FJ Driver، لكن سيارته لم تعد تصلح لهذه الأمور بعد ما ركب لها كفرات 285 وصدام حديد ثقيل أمامي وخلفي وسلة حديد. بعدين هو في الشرقية وليس في الرياض.

كذلك تعميمك بأن محركات نيسان عموماً متفوقة على محركات تويوتا فيها ظلم، فهناك بعض محركات من تويوتا متفوقعة على منافساتها من نيسان، والعكس أيضاً صحيح. ولا داعي للتحديد حتى لا نتفرع في النقاش.

m
mohmmadobas
هلا حبيب البي ابو الخل :)

سيارتي قير عادي :)

لومينا اس اس :a1120(86): قل غيرها يارجال ... وين الي قايل هل الكلام ؟؟هذا مايدري وش السيارات ...

مستحيل حتى يشوف لوحتها خخخخ :)

اذكر موضوع في منتدى اخر واحد قال قايم على اس اس وبالنهاية طلعت اس وهو كاتب اس اس :)


بالنسبة لاخوي الي يقول ليش مسكتوا بس ووضوع المقاومات ... انا قلت باول رد لي بالموضوع
السيارتين بينهم نتافس ولا ماكان صار في مقارنات شرسه بينهم بس بالقوه لا الاكستيرا يتفوق..



وهدوا ياشباب ... واتمنى من اخوي صالح حذف المشاركات الي تتكلم عن تويوتا ونيسان بشكل
عام لان الموضوع عن الاكستيرا واف جي فقط !!!!!!!! واذا ودك قفل الموضوع لان الكل قاعد
يتكلم من باب تعصب ووااااااضح فقط....


اخوكم /ابوخزيم


أتوقع حتى اللومينا S ما يقوم عليها الإكستيرا، لأن اللومينا ست سلندر أقوى وأسرع من الماجنا إللي كانت معي. لكن طبعاً هذا كله نظري ما شفنا بأعيننا شيء إلى الآن.