مروحة تبريد الرديتر للفورد ماركيز موديل 98

اخوي حلك عندي وهذي المشكلة الي صايرة لك اللحين صارت لي وانا اللحين جالس اسويها المشكلة عندك من الدينمو حق المروحة غييرها باصلي من عند محمد حمزة سعرها 260 ريال نوع الشركة امريكي ( اطلس ) وسعر التركيب 80 ريال ولك مني كلمة انها راح تضبط لانها نفس مشكلتي

هلابك اخوي الله يكون بعونك وييسر امرك اذا راس المكينه عندك تمام كيف تعرف خذ لك مشوار 20 او 30 كم اذا تقدر واسحب عيار الزيت اذا حصلت فتحت العيار تطلع بخار عندك الراس وان شاء الله مافيها شي لكن اذا ارتفعت الحرارة هل يضعف عزم السيارة وتتفتف خفيف وتحس بحرارة قويه داخل السياره او اذا فتحت الكبوت تحس بلهيب من الحرارة بشرط تكون الحرارة فوق النص اذا كان لا عندك حاجه وحده ماغيرها المشكله عندك من نفس حساس الحرارة اللي بالطبلون او الكتاوت تبعه روح لكهربائي وخليه يشيك لك عليه لأن احد اقربائي معاه فورد96 صارت له نفس المشكله لكنه ماغير المكينه بس غير كل شي يخص الحرارة ونفس المشكله بعد جهد جهيد انا وياه حصلنا المشكله من نفس حساس الحرار بالطبلون يقدم اذا كانت الحرارة ربع تكون ع النص واذا كانت ع النص توصل حول ال اتش وان شاء مشكلتك بسيطة وربي ييسر امرك وبالتوفيق.........

يا خووي دام هذا كله مغيره بسالك سؤال

قبل لاتغير المكينه كان فيه حراره ولا لا وهل كانت المروحه تشتغل طبيعي من غير ماتاثر عل المكيف واذا كان اول كل شي تمام

يكون تسليك اللي ركبوا المكينه غلط بغلط ويمكن كمان المكينه يبغالها وزن بلووف هي تسبب حراره بالخط

والله يعوض عليك

طيب يا اخوي انا عندي حل بس ما ادري بينفع معك ولا لا


كل الفرود يجيك الرديتر صفه وحده

فصل لك واحد جديد يجيك ثلاث صفات
وعبه مويه ذهبيه حقت الوكاله

وتلاقيها عند محلات التقوى الجالون الواحد بـ 55 ريال

وبعدين ركب لك مروحتين سوبارو

وركب لهن فيش منفصل وخلهن شغالات دائما وان شاء الله تفتك من الحراره

بس من رائئي

انك تحط الفيش عندك تحت الطبلون

واذا ما نقعت اكيد المشكله منى المكينه وانا مالي علم فيها ابدا ابدا



تحياتي

اخوي ماتشتغل الا اذا كانت المشكله من الفيش واغلب اهل الفوردات يشتكي منها او

عطل في نفس الكتاوت او دينمو المروحه

أخوكـ

اقتباس :

اقتباس :

اخوي انت تتكلم عن الماكينه ترا من الممكن يكون منها ويكون فيها الراس او الطرمبة

تبع المويه فيها مشكله

ومادري يالغالي هل سيارتك طبلونها الكتروني او عادي لان في بعض الاحيان

في جميع الطبلونات وخاصه الكتروني يقرأ غلط

وانت يالغالي اكبر غلط تخلي المروحه شغاله دايما تتعبها وتسحب كهرب على الفاضي

لان في الخط السياره يجيها هواء من الخارج ايضا حاول يالغالي مادمك راعي خطوط

تنظف الوجهيه او بمعنى اصح مسامات الراديتر من الممكن تكون متسخه او في شئ

مسدد الفتحات ولا يخش الهواء بالشكل المطلوب ايضا المروحه تاكد منها انها تدور

بشكل الصحيح تسحب الهواء من الخارج للماكينه وليس العكس

أخوكـ

غير غطاء الرديتر اذا كان خربان يرفع الحرارة

___________________________________________

ياليت يالغالي تتاكد من بلف الحراره لان من الممكن انه قافل ومع الخط

مايدخل موية الراديتر للثلاجه وتسخن معاك الاسباب كثيره للحراره

ولكن شوف اسهلها والي تكون ظاهره من الاهواز ممكن مع الدعس تنكمش وتضيق

مجرى الماء ولا يدخل بشكل المطلوب

أخوكـ

اخيM~أمير بكلمتي~M
اخي abu-yara
الف الف الف شكر على مروركم وردودكم الله لايهينكم
وهذه الحاجات اللي تم تغييرها
1/ البلف قد رميته من ذو مبطي ههه
2/ صيخت الرديتر
3 / غيرت حساسات الحراره عدد 2
4/ غيرت الكتاوت الرصاصي والصغير الاسود
5/ غيرت خراطيش الماء من الماكينه الى الرديتر والعكس
6 / غير ظفيره اماميه حيث ان تشغيل المروحه
على طوووول اثر على علبة الافيوزات الخارجيه
اذا خليت المروحه شغاله على طول
ماتحتر السياره الا اذا رحت مشوار مثلاً من مكه لجده ترتفع الى قريب الــh
وطبعاً بدون مكيف
علماً ان بدايت هذه المشكله بعد ان غيرت الماكينه في منتصف شهر رمضان
ولو جمعت اللي حطيته فيها خلال هذا الشهريجيب لي سياره
لاكن الحمدلله على كل حال
وبيض الله وجيهكم مااااقصرتو لاعدمتكم

ياليت يالغالي تتاكد من بلف الحراره لان من الممكن انه قافل ومع الخط

مايدخل موية الراديتر للثلاجه وتسخن معاك الاسباب كثيره للحراره

ولكن شوف اسهلها والي تكون ظاهره من الاهواز ممكن مع الدعس تنكمش وتضيق

مجرى الماء ولا يدخل بشكل المطلوب

أخوكـ

أخي الكريم الفيش هذا إذا فصلته في كل السيارات يعطل سرعات المراوح ويخليها شغاله على طول بس في الفورد الكمبروسور مرتبط بالمروحة لو فصلت الفيش ماراح يشتغل الكمبروسر ونفس الطريقة لو تعطلت المروحة بترتفع الحرارة انت رجع الفيش مكانه وركب كتاوت اصلي حق المروحة وشيل البلف اهم شي وجرب ورد لنا عشان نستفيد...

اذا كانت مروحة سير ركب ثنتين كهرب في بليزر مركب وحاط الطريقة بالصور

--------------------------------------
اخي اولاً الف الف شكر على اهتمامك وردك الذي وان دل فيدل على طيب اصلك
لاكن مشكلت سيارتي
هنا {{ اذفصلت فيش يقال انه يجعل المروحه تشتغل
على طول ماتفصل وفعلا تشتغل المروحه
على طول مع تشغيل السياره
وتنخفض الحراره الى النصف اذا في البلد
اما اذا مشيت مع خط ترتفع الى قريب الـــh
وتنخفض اذا وقفت
لاكن اذا فصلت هذا الفيش مايشتغل الكمبروسر
وايضاً انحرق الكتاوت اللي اذا فتحت
الكبوت تجده فوق الرفرف الايمن
بجانب علبة الفيوزات واعتقد انه يخص تماتيك المروحه
وانت ماقصرت بيض الله وجهك
وتقبل تحياتي

ياحبيب قلبي تأكد من أن مروحة التبريد تعمل بالشكل الصحيح لأن لها سرعتين ولها كتاوت إذا تأكدت وطلعت سليمة شيك على بلف الحرارة يمكن يكون قافل بعدها أذا مانفع كل هذا في الحالة هذي وحسب كلامك أنك غيرت كل شي وبدون فايدة أعتقد أن مشكلتك من نفس المكينة اللي أنت أخذت من التشليح الراس حق المكينه يبيله خرط وسلامتك...