الخميس 16 يوليو 2026
عاجل

تويوتا كـــــــــــــــــــــــــــراون ......تاريخ صنع بفخر

نادي السيارات اليابانية
39 رد 87,326 مشاهدة 25 مشارك الأقدم أولاً
ف
فايربيرد1982 @user_150078 صاحب الموضوع · 06-10-2009
حي الله الاخوان كلهم
الي شرفوني بردودهم
بالنسبة لنزول السيارة عندنا ما اعتقد
بسبب ان الشركة قررت ابدالها بالافالون
ومايكصرون الجميع
وسلامتكم
ا
الشملاني @user_5187 · 06-10-2009
ما في خبر عن نزولها الخليج ؟؟؟؟؟
ع
عبدالله ابوتركي @user_42970 · 05-10-2009
موضوع رائع تشكر عليه

واتمنى في يوم من الايام اني اشوف الكراون موجوده في اسواقنا
o
omarsara @user_48493 · 05-10-2009
عاشت ايدك عالتقرير المميز
والله الكراون سيارة رهييييبة
وخاصة عندنا بالعراق منتشرة بشكل كبييييير
احنة في البيت لحد الان عندنا سوبرصالون موديل 85 زي الحلاوة لون احمر يجنن
كنت اروح بيها للكلية والله ايام
وقبلها كان عندنا الكراون 79 والكراون 82 كلها حلوات بس وربي السوبر 85 ممتااااااازة
عاشت ايدك عالتقرير واكثر وحدة عجبتني موديل 2009 ليش بعد ماتجي منها
م
من بني أوريون @user_128609 · 05-10-2009
يا سلام عليك وعلى الكراون

موبع ماشاء الله عليك

تحياتتي لك
أ
أبو دودي @user_173645 · 05-10-2009
الكروان محبوبة الشعب الياباني

والله ياهي موتر يتحمل كرف مو طبيعي

وموضوع رائع لك احلى تقيم
ا
ابو يعقوبys @user_183633 · 05-10-2009
تشكر اخوي كثير كثير على جهودك يعطيك ألف عافيه..:xyxwave:
الصور رائعه جداً..:xyxthumbs:
والسياره جميله جداً..:xyxthumbs: :xyxthumbs:

تقبل مروري...:xyxwave:
G
Ghonaim.a @user_5082 · 05-10-2009
ماشاء الله عليك
ماقصرت
السياره هذه اشوفها في شوارع طوكيو يومياً
الشعب الياباني يعشق هذه السياره ويتمنى امتلاكها
والمميز فيها انها تاتي بمواصفات رياضية من المصنع ويعطيعا منظر جميل
التاكسي هنا في طوكيو يستخدم هذه السياره في نقل الركابرغم فخامة السياره

شكرا للتقرير
s
saik @user_185744 · 05-10-2009
الله يذكر بالخير يالكراون
ف
فايربيرد1982 @user_150078 صاحب الموضوع · 05-10-2009
اما الموديل الاخير
2009
محركاته

2.5L 4GR-FSE V6
3.0L 3GR-FSE V6
3.5L 2GR-FSE V6
وبعلب تروس

6 speed automatic











وفي النهاية اتمنى تقريري البسيط ايكون نال اعجابكم
واتمنى اتشرفوني بردودتكم
و السموحة لو كصرت
و سلامتكم
ف
فايربيرد1982 @user_150078 صاحب الموضوع · 05-10-2009
هذا الاستايشن (حك الدفن)



اما الموديل الي بعده
فبدا انتاجه من 2005 الى 2008
و المحركات

2.5L 4GR-FSE V6
3.0L 3GR-FSE V6
3.5L 2GR-FSE V6
و بعلب تروس

5-speed automatic
6-speed automatic












وهذا الداخل

ف
فايربيرد1982 @user_150078 صاحب الموضوع · 05-10-2009
اما الموديل الي بعده
فبدا انتاجه 2001 الى 2004
وبمحركات

2.0L 1G-FE I6
2.5L 1JZ-FSE I6
2.5L 1JZ-GEI6
3.0L 2JZ-FSE I6
3.0L 2JZ-GE I6
2.5L 1JZ-GTE I6
وبعلب سرع
4-speed automatic
5-speed automatic

وكان منه نسخ السيدان و الستايشن










وهذا من الخلف



وهذا






وهذي من الداخل




سيارة روعة










ف
فايربيرد1982 @user_150078 صاحب الموضوع · 05-10-2009
اما الموديل الي بعده
الي بدا انتاجه من سنة 1996 الى حد 2000
فكانت محركاته التالي

2.0L 1G-FE I6
2.0L 1G-GPE I6
2.4L 2L-TE I4
2.5L 1JZ-GE
3.0L 2JZ-GE I6مع بداية ظهور تقنية حقن ال vvti المشهورة لدى تويوتا

و بعلب سرع

4-speed automatic
5-speed manual
5-speed automatic

هذا السيدان





وهذا الهاردتوب






هذا الداخل



ف
فايربيرد1982 @user_150078 صاحب الموضوع · 05-10-2009
اما الموديل الي بعده
الي بدا انتاجه من 1992 الى حد 1995
فجا بالمحركات التالية

2.0L 1G-FE I6
2.4L 2L-TE I4
2.5L 1JZ-GE I6
3.0L 2JZ-GE I6
وبعلب تروس 4 او 5 اوتماتيك
و 5 يدوي
وزن السيارة 1610 كغم

وكان منه السيدان (كان موجود في المنطقة العربية) و الهاردتوب و الستايشن










وايضا في عدنا الهارتوب الي هو اصلا لم يخصص للتصدير و انما عندنا في العراق اصبحوا يحولون الطارة من اليمين الى اليسار ههههههه صرنا مختصين فيها بسبب انتشارها وجودتها العالية

موديل 92


وموديل 95




موديل 92 هاردتوب امامي






وهذا ال95 هارتوب امامي




وهذي الداخل

ف
فايربيرد1982 @user_150078 صاحب الموضوع · 05-10-2009
الموديل الي تبعه الي انتج في عام 1988 الى 1991
فجا بنفس محركات الموديل السابق
مع اضافة محرك 3.0 الست سلندر
مع علب تروس 4 اوتوماتيكية
5 يدوية
وكان وزن السيارة 1670 كغم



هذي النسخة اليابانية من الهاردتوب






وهذا الداخل الي هو يختلف عما كان يتصدر لنا في المنطقة العربية
شاشة ديجيتال




وهذا موديل السيدان


عذرا على صغر الصورة
هذي دعاية لها



الموضوع يتبع
الرجاء عدم الرد
ف
فايربيرد1982 @user_150078 صاحب الموضوع · 05-10-2009
اما الموديل الي تبعه
فهو انتج من سنة 1984 الى 1987
وبنفس المواصفات ومحركات و علب تروس الجيل السابق
(الله يذكر ايام الكراون رويال صالون و السوبر صالون)







عز الله كانت سيارة اعتماد







الله يذكر ايام الهاردتوب ال87
ف
فايربيرد1982 @user_150078 صاحب الموضوع · 05-10-2009
اما الموديل الي بعده
الي بدا انتاجه من 80 الى 83 والذي يختلف تماما عن الموديل السابق
فجا بمحرك 2.8 5m المعروف عندنا
وبمحرك 2.4 توربو ديزل اربعة سلندر
وبمحرك 2.0 ست سلندر
اما عن علب السرع

4-speed automatic
3-speed automatic
5-speed manual
4-speed manual
3-speed manual






الله يرحم ذيك الايام والله ملكة يالكراون 82






قسم بالله هالسيارة شافت كرف الي ما شافته سيارة عدنا و هي اسد ولا لها علاقه
الموضوع يتبع الرجاء عدم الرد
ف
فايربيرد1982 @user_150078 صاحب الموضوع · 05-10-2009
اما الموديل الي بعد هل الموديل السابق
الي هو بدا انتاجه من عام 74 لحد 79
فجاء بمحرك 2.6 ست سلندر
وبمحرك اخر 2.2 اربع سلندر ديزل

وبعلبة سرع 3 او 4 اوتماتيكية
و5 سرع يدوية














وهذي الداخل

ف
فايربيرد1982 @user_150078 صاحب الموضوع · 05-10-2009
اما الموديل الي تبعه
الي انا اعتبره صراحة من اجمل الموديلات
فبدا انتاجه من عام 71 الى 75
وشهد حدوث تغييرات على مستوى المقدمة (عاجبتني انا شخصيا) و الاضواء الامامية

اما المحركات فكانت 2.6 ستة سلندر
و 2.0 ستة سلندر ايضا
مع علب تروس يدوية بخمس سرع (بدا التطور هنا) و اوتوماتيكية بثلاث

طبعا السيارة نزلت بنسخة سيدان و كوبية و ستايشن












































من الخارج موديل الكوبية





من الداخل



من الخلف



اما المحرك

ف
فايربيرد1982 @user_150078 صاحب الموضوع · 05-10-2009
اما الموديل الي بعده
الي هو بدا انتاجه من عام 1968 الين 1971 فقد شمل تغيرات جذرية تقريبا في شكل السيارة
حيث تم تجهيز السيارة بمحرك سعة 2.3 بكامة علوية واحدة
(من اهم الاضافات في هذا الموديل تجهيزه بزجاج للباب الخلفي بتحكم كهربائي )!!
اما بالنسبة لعلبة السرع لم تتغير مع اضافة نوع ثالث مكون من اربع نسب امامية يدوية
وكان وزن هل الموديل تقريبا 1305 كغم



كذلك تم انتاج فئة الكوبية هارد توب والستايشن واجن

راح تلاحظون في تغييرات نوعا ما بين النسخة اليابانية و الامريكية من السيارة









وهذي صورة الداخل





وهذي صورة المحرك

الاخ هنا الظاهر مطنش على سيارته






الرجاء عدم الرد
الموضوع يتبع
سجّل دخول للرد...