نيسان تكسب الرهان !!!..

نيسان وبس ام سيارات تيوت ما اتنزل اسوقه او اشتريه

بالفعل شركة نيسان قامت بتطورات كبيرة خاصة في قطاع
السيارات الفخمة انفنتي نزلت طرازات كثيرة منها خاصة بعد 2005 وكل هذا
من صالح العميل بالاضافة لقوة المحركات وكذلك نجد كثير من السيارات
الجيب وهذة المرغوبة في وقتنا هذا شركة كبيرة تستحق التقدير
مشكور مع خالص تحيـــــــــــــــــــــــاتي

صدقني هي فعلاُ وصلت .. ولكن مع الحومراني وشلته لن تصل للقمه .. هناك منتجات

وصلت إلى ((القاع)) ومع ذلك هي في القمة في سوق بلادنا الحبيبه .. أرجو أن تقبل

مداخلتي بعد الأذن من صاحب الموضوع المحترم .

وعلى فكرة اخوي .. الباترول الجديد هو العصا الذي سوف تضرب فيه

نيسان من يتطاول عليها .. ولكن نتمنى هالصعا تجي على راس الحمراني

ويصحى من النوم ويفتح مراكز صيانه زي الأوادم ويخلي عنه سياسات

تطفيش الزبون .. وسرق دعسات الارض حقت الانفينتي

<< سرقو دعاسات الانفينتي حقته في 2006

وأنـا ما أدري كارلوس غصن ليش للحين معطي الحومراني هالثقه ؟؟؟؟؟

ترى نيسان فيها فخامه بطابع رياضي وهذي هي سياسة الشركة منذ القدم

أنها تركز على الآداء الرياضي كفلسفة خاصة بنيسان ، ولذلك لها عشاق

منذ سنوات طويله (عشاق الزد ــ عشاق السكايلان الجيتي ــ عشاق 200L

ــ وعشاق 240 ) ثم جاء عشاق الألتيما في نهاية الثمانينات .. الخ .

لذلك من يعشق الآداء الرياضي وجرب النيسان سوف يعرف هذهِ الفلسفه.

وماكسيما 2010 .. هي إستمرار لهذا الخط من الفلسفه ولكن يظل نيسان

يعاني من الوكلاء في الكثير من مناطق العالم .. وعشاقها ينتظرون الفرج

من كارلوس (غصن) .. ونحن ننتظر (الحمراني) يصحى من النوم .. تحياتي لك .

ازمة نيسان في نهاية التسعينات هي اللي اخرتها عن تويوتا وهوندا

والان خطوات نيسان واثقة جدا واكبر دليل ارتفاع مبيعاتها وقلة استدعاءاتها مقارنة بمثيلاتها

الى الامام يا نيسان ومعكي شقيقاتك اليابانيات
هوندا تويوتا سوزوكي مازدا ميتسوبيشي سوبارو وغيرها

نسيآن إسم كبير في عآلم السيآرآت ولهآ رونقهآ الخآص في التصميم ومعروفة بـ قوة محركآتهآ ,,

يعطيك العآفية يآعزيزي ..

الصراحه نيسان يتطور بقوه
وأتمنى تتغير نظرت الناس
تجاه نيسان لأنه تغير 180 درجه
وأنا معامل نيسان
وأول سياره شريتها صني 2004
السياره لعبت بحسبتها يعن فجرتها تفجير
ما أخلي شارع مقاومات في الرياض إلا ورحتله
وأقوم على الكوريلا 1.8 قير عادي
ولا غيرت فيها شي حتى الفحمات
ثم بعتها تشليح في حادث تحت تريله أسباب التهور وعدم المبالات
بعد 3سنين من الكد الجائر
ثم شريت ددسن غمارتين 2005
وعدلته كامل
وطعست به
وراقيت به وفضخته في النفود إلين طلعت الي في راسي كله
ثم بعد ما مشى 170ألف كلم
صار ينقص زيت
ثم بعته وشريت الأن XTERRA
والحين ماشي 100 ألف كلم والحمدلله ما طلب إلا أشياء بسيطه
مثل الكلتش والفحمات مع أن إستخدامي له مثل الددسن لكن بدون تعديل
واللهم لك الحمد والشكر
وأتمنى أن الناس تقتنع بنيسان

أبداع منقطع النظير ,,

فضل الله ثم كارلوس غصن :smile:

ونيسان شركة كبيره و سياراتها كذلك :wink:

شكرا على الموضوع يا فابري :smile:

الله يجزاك خير خيو صحت يمناك

بس اخوي اغلب كلامك كلها عن اليارس والكورلا والكامري والصالون ............ الخ

كلها مكاين 1.8 و 4.5 بصراحه ابدعت تويوتا

لاكن تعال لنيسان خلنا نقارن مكسيما معى الكامري

المكس مكينه 3.3 والكامري 2.8 يعني بالله وين التطور بالمكينه والاداء مكس ولا كامري


نجي للبترول والصالون

البترول مكينه 5.3 على ما اعتقد والصالون 4.7 يعني بالله وين التطور بالمكينه والاداء


نجي للصني والكورلا

الصني مكينه 2.0 والكورلا مكينه 1.8 بالله وين التطور والاداء بالمكينه


نجي تيدا واليارس


تيدا مكينه 1.8 واليارس مكينه 1.6 بالله وين التطور والاداء


ويكفي ان مكينه مكسيما موديل 99 اخذت المركز الاول على المكائن من فاتها لمدة خمس سنوات وما عمرنا سمعنا عن مكينة الكامري بنفس الطريقه ولا حتى تحلم


انا اتكلم عن السيارات المتوفره بايدي الشعب ( المستهلك ) اجل كيف السيارات الرياضيه


لاتنسى مقارنة اللكزس معى الـ GT-R

رغم فخامة اللكزس ومكينتها الجباره لم تصتطع الوصول للـ GT-R



طبعا فما بالك بسيارات فورملا 1 او ....................الخ


طبعا مقارنتي نيسان وتويوتا فوق مقارنة الفل اوبش وافخم مكاينها المتوفره بالاسواق للمستهلك


لذالك نيسان غنيه عن التعريف


ولعلمك ما اخر شركت نيسان لوصولها للقمه الا انها اوشكت على الافلاس ولم يكن لها مقدره للانتاجيات


باستطاعتي اكتب اكثر واكثر واقارن اكثر واكثر نيسان معى تويوتا لاكن ما ابغا نطلع عن الموضوع احتراما لصاحب الموضوع



على فكره ما ذكرت الـ Z لان مقامها ليس معى سيارات تويوتا مقامها معى السيارات ذات الاداء العالي :bigggrin:


تقبل مروري ............

امممممم ثااانكس لكل الي ردو على مضوعي لكن الاخ الي جاي يمد تويوتا

محد جاب سيرة تويوتا افي الموضوع

تويوتا شركة كبيرة يكفيها انها ازاحت جنرال موتور وفورد عن قمة هرم السيارات

امهم موضووووعي عن كبير من كبار اليابان الي هو المبدع " نيسان "

والله يا اخي الكريم ، نيسان روعه ثم روعه ثم روعه . وفي تطور مستمر ، شوف سياراتها الفاخره مثل انفنتي . شوف الابداع شوف التطور شوف الجمال شوف التكنولوجيا والله اني احترم هالشركه وانجازاتها من اعماق قلبي . ومثل ما احد الاخوه تفضل وقال يكفيها فخرا انها صنعت النيسان جي تي ار ، نعم وبعد ما كانت السيارات الرياضيه حكر للصانع الاوربي والامريكي . نيسان جي تي ار تدخل وبكل قوه ليش فقط لتنافس وانما لتتفوق كذلك ! تحيه كبيره مني الى شركة نيسان ، وكذلك لاحترام عملائهم وتقديمهم كل جديد ومفيد فيما يخص عالم السيارات.

معروف إنو نيسان أقوى محركات ,,
ونيسان شركة عريقة ,,
وتحياتي وإلى الأمام يا نيسان ,,

والله صادق انا لاحظت مثل ما قلت من 2003 و الى الآن ان النيسان تغيرت جذرياً

مواصفات ولا احلى و تصاميم جميلة جداً جداً و اسعار معقولة على الفخامة الي تعطيك اياها الشركة

وتحياتي لك ..

نيسان مجنونة محركات وسرعه

رغم حبي للبي ام لكن من اشوف الـGT-R احساسي يتغير 180 درجه
للامام يا نيسان

هذا كله بفضل مدير نيسان الجديد كارلوس غصن

الي اعاد الحياه الى شركة نيسان بخطى ثابته رغم الازمه العالميه

لا ننكر تطور شركه نيسان بشكل واسع وازدياد ثقه العملاء بها عدا ان تويوتا لا تزال متفوقه بفارق كبير بالرغم من مقارنه نيسان دائما بتويوتا الى ان تويوتا شركه عملاقه متقدمه بمراحل عديده عن شركه نيسان ولا اقصد مقارنه فئه السيارات كمثال الصني والكوريلا او التيما وكامري

نجاح الشركه من نجاح مبيعات السياره والمحافظه على تصدر الشركه على المنافسين دليل على ذلك تفوق تويوتا على اكبر صانع في العالم شركه جنرال متورز وان كانت نيسان تحاول بجد ان تكون ضمن تلك المنافسه الى وانه مع احترامي للرأي وجود سياره ممتازه مثل الماكسيما لا يعني ابدا تباهي شركه نيسان امام تيويوتا بشيء يذكر وحتى لو ذكرنا العملاقه GTR

عدا ان تويوتا كانت المبادره بتطوير كثير من الأمور وانتاج اجيال من السيارات حتى استحقت بكل جداره القمه والى الان هي في القمه ونيسان تبعد كل البعد عن تويوتا وأيضا نثني على نيسان الخطوات الجاده التي بدأت تخطي بها الشركه

ولاكن استطيع ان اذكر نبذه عن تويوتا :

شاركت تويوتا في عدد كبير من السباقات منذ عام 1957م وحصدت لقب بطولة العالم للراليات عدة مرات كما حققت نجاحات ملحوظة في سباقات لي مانز وفورميولا 1 كما أنتجت تويوتا عدة طرازات متخصصة للسباقات حصد بعضها عدة جوائز أو ألقاب














جوائز

مُنحت تويوتا جائزة ديمنج عام 1965م
فازت شركة تويوتا للسيارات بأول "جائزة مراقبة الجودة" باليابان في مطلع السبعينات،
مُنحت تويوتا أستراليا عام 1999م وسام أمان السيارات العام.
قامت وكالة حماية البيئة الأمريكية بمنح شركة تويوتا لهندسة السيارات و الصناعة بأمريكا الشمالية وسام نجمة الطاقة 2007
فازت تويوتا بوسام صانع السيارات الخضراء عام 2008


اوسمه
فاز طراز يارس بوسام سيارة العام الأوروبية لعام 2000م
فاز طراز تاكوما بوسام شاحنة العام لعام 2005م
مُنح طراز تندرا وسام شاحنة العام لعامي 2000م و 2008م
فاز طراز بريوس بوسام سيارة العام لعام 2004م و بوسام سيارة العام الأوروبية لعام 2005م.
منحت كامري وسام سيارة العام لعام 2007م
فاز طراز آي كيو بوسام سيارة العام اليابانية لعام 2009م


اوسمه للمحركات

فاز محرك تويوتا يارس 1 ل على وسام أفضل محرك للفئة تحت 1 ل و على أفضل محرك لعام 1999م
فاز محرك تويوتا 1,3 ل في في تي-آي على وسام أفضل محرك للفئة من 1 ل إلى 1,4 ل لعام 2000م
فاز محرك تويوتا 1,8 ل في في تي إل-آي على وسام أفضل محرك للفئة من 1,4 ل إلى 1,8 ل لعام 2002م
فاز محرك تويوتا 1,5 ل الهجين على وسام أفضل محرك اقتصادي في استهلاك الوقود من عام 2004م حتى عام 2007م كما حصل على وسام أفضل محرك جديد و أفضل محرك لعام 2004م و أفضل محرك للفئة 1,4 ل إلى 1,8 ل لعام 2005م و أفضل محرك أخضر لعام 2008م.
فاز محرك تويوتا 1 ل على وسام أفضل محرك للفئة تحت 1 ل لعامي 2007م و 2008م



حقائق و أرقام

تويوتا هي الأولى على مستوى العالم من حيث عدد الوحدات المنتجة حيث بلغ إنتاجها 9497754 وحدة في عام 2007م
تويوتا كورولا هي أفضل سيارة وأفضل مركبة مبيعاً في التاريخ حيث تم بيع ما يزيد على 31.6 مليون وحدة منذ إطلاقها عام 1966م حتى عام 2005م خلال 9 أجيال.
تويوتا كورولا هي الأولى مبيعاً باليابان في 36 عاماً من أول 40 عاماً من عمرها
تويوتا كورولا حققت أفضل مبيع سنوي لسيارة عام 2005م حيث تم بيع 1.36 مليون وحدة
تويوتا ميجا كروزر امتلكت أكبر محرك خطي من 4 اسطوانات (I4) يعمل بالسولار حيث بلغت سعته 4100 سم3
تويوتا لاند كروزر 1بي زي سولار امتلكت أكبر محرك خطي من 5 اسطوانات (I5) يعمل بالسولار حيث بلغت سعته 3469 سم3.
تويوتا بريوس 2004 هي أول سيارة ذاتية الإيقاف
تويوتا بريوس 1997 هي أول سيارة هجينة حديثة
تويوتا بريوس امتلكت أول فرامل مُجدِدة عام 1997م
تويوتا بريوس امتلكت أول محرك دورة-أتكينسون عام 2004م
تويوتا سوارير امتلكت أول نظام تعليق ذو تحكم إليكتروني عام 1983م
تويوتا سوارير امتلكت أول تحكم بأنظمة السيارة مدمج عام 1987م
تويوتا سوارير امتلكت أول نظام جي بي إس من قبل المصنع عام 1991م
تويوتا كراون ماجيستا امتلكت أول نظام تحكم بالثبات الديناميكي/برنامج الثبات الإليكتروني عام 1995م.[216]
تويوتا سيلسيور امتلكت أول نظام ذاتي للتحكم بالملاحة عام 1997م
لكزس آر إكس 400إتش 2005 هي أول سيارة هجينة فاخرة
لكزس إل إس 460 امتلكت أول ناقل حركة آلي ذو 8 سرعات عام 2007م.
لكزس إل إس 400 امتلكت أول مرآة رؤية خلفية كهروكروميكية عام 1989م.



لا اقصد اي سوء تجاه شركه نيسان لاكن بالرغم من الأزمه العالميه إلى ان نيسان تكسب الرهان بسهوله والتوسع بالتطوير على خط السير بموجب خبرات كبيره مثل المشاركه بالفورميلا والرالي والسباقات الأخرى ليس مجرد تجارب معملية وبذلك اذكر ان تفوق وكاله هوندا على نيسان وان توقعنا مستقبلا من يكون متقدما لرشحت هوندا من بعد تويوتا بالنسبه للمصانع اليابانيه