مؤشر طغط الزيت لليوكن

الفلتر والسيفون مالها يومين مغيره
بالنسبه للمبه ماتولع عندي المشكله في امبير الزيت....

الوكاله غاليه ياخوي فحص مكينه ب 400 ريال !!!!!!!!!!!!
وشيك عليه وممكن من طرمبة الزيت
ممكن ليش لا....مشكور على مرورك

مشكور على مرورك الكريم ...
كل اللي دكرته غير موجود عندي ...
صوت المكينه تك تك تك تك..... هدا صوت الصبابات اللة يسلمك ...

مشكور اخوي على مرورك..
امس سويت فحص كمبيوتر للحساسات .. انا توقعة يكون فيه حساس لطرمبة الزيت ..لاكن الفحص طلع سليم لكل الحساسات............

مشكور اخوي ابو ماجد البشري ...وفيت و كفيت ...

قبل يومين تقريبا.....

متى اخر مرة غير الفلتر (السيفون) بعض المرات يتجمع فيه رواسب(اوساخ) وينسد ويضعف دوران الزيت

صارت معي تضيئ لمبة الزيت واذا دعست على البنزين تطفى اللمبة
وفكيت السيفون وحصلته مسدود وغيرته وطفت اللمبة

والامبير واللمبة عملهم واحد

أح والله المشاكل تخوف :rolleyes1:
لكن والله على قول الشباب ودهـ، للوكالة ’
وشيك عليه وممكن من طرمبة الزيت :blue:

اخوي انا مرت علي بتاهو زد 71
المشكله كانت من الطرمبه حقت الزيت
و من علاماته تسمع صوت المكينه تك تك تك تك
صوت البساتم في المكينه
و فيها رجفه السياره

فالأأفضل تشيل السياره بسطحه و تفحص وتتأكد

تحياتي لك اخوي برق بالنسبه للمشكلة هذه اتوقع من احد حساسات الهواء ( الاير ماس ) او من الكويلات اذا كان موترك حديث او حتى مشاكل بالوقود فيه اشياء ماتجي على البال الصراحه .... الكمبوتر الله لا يهينك سلملم

تصفير عداد الزيت إ1ا موترك موديله من 2000إلى 2002 تضغط إذا كان عداد المسافه حقن الزيت هي اللي بالشاشه تضغط الزر اللي يصفر العداد حوالي 5ثواني ويتصفر

بالنسبه للطرمبة الزيت انا الحقيقه ماعندي معرفه تامه عنها لكن حس ب ماقرأت عنها انه يوجد جلبه او صوفه احياناً مع الحراره وطول الوقت تهرب وهي داخل المكينه لكن لو فكيت الكرتيل من الأفضل تغيير الطرمبه والفطع اللازمه معها لكن اول شي لابد من تحديد المشكله عن طريق مهندس متخصص باليوكن والسيارات الأمريكيه

متى اخر مره غيرت فلتر الزيت

اخوي ابو ماجد البشري .. مشكور على المرور وكدلك التوضيح بخصوص طرمبة الزيت..
ومن ناحية البرمجة .. انا حاولة اصفر عداد الزيت وماتصفر .مادري ايش المشكله؟؟ وحاولةعمل البرمجة بالطريقه اللي دكرتها انت .اختفة رسالة التنبيه حقت الزيت ..لاكن عداد الزيت ماتصفر ..
يوجد صوفه مابين طرمبة الزيت والمحرك احياناً تهرب ويصير دفع الزيت للأعلى ضعيف ,,
هل يعني هدا ان الامبير حق الطرمبه اللي في الطبلون مايتحرك الا بعد ما ادعس دعسه او دعستين قويه؟؟؟
ومشكور على مرورك اخوي....

طرمبة الزيت توجد اسفل المكينه عند فك الكرتيل تبين ولكن إذا بطلت طرمبة الزيت عن ضخ الزيت تماماً مرايح تاخذ اكثر من 5 دقائق وتجيم المكينه ممكن يكون فيها ضعف لابد تعرض السياره على ورشه متخصصه هل المشكله من طرمبة الزيت ام لا يوجد صوفه مابين طرمبة الزيت والمحرك احياناً تهرب ويصير دفع الزيت للأعلى ضعيف ,,


اما البرمجه تفتح السويتش بدون ماتشفل المكينه وتدوس البنص (البنزين) 3 او 5 مرات للأخر وخلاص تتبرمج وماعاد تطلع لك الرساله مره ثانيه لكن قبل البرمجه صفر عداد الزيت