الثلاثاء 21 يوليو 2026
عاجل

سـ .. ــرعــ..ـآآت المـ..ــرآآآوح ...~

ورشة السيارات
21 رد 4,820 مشاهدة 9 مشارك الأقدم أولاً
م
مـــلـــوكـ @user_105537 · 18-12-2009
السلام عليكم ...~

مساكم الله بالنــور ...ْْْ}

كيف حالكم ...؟

عندي سؤال بسيط واتمنى الاقي الاجابه عندكم ..,,

والاقي الحل اللي يرضيني ويكفيني على حل واحد ...,,

آنـآ عندومينا 2006 ls 6V

السالفه ومافيها ... انا قبل فتره سويت تنظيف لموية الاديتر + الماكينه

وغيرت طرمبة المويه .. وركبت مويه اصليه .. والحمد لله الحراره تمام معي

بي بعد تغيير الطرمبة لاحظت حاجه ...~ وهي سرعات المراوح ...~

من الاول كانت المراوح تشتغل على السرعه (1) اول ماآشغل المكيف

وتبقى الحراره على الربع .. ودايم حرارة السياره على الربع ..ماشاء الله

بس هاليومين ملاحظ ان السياره .. ماتشغل المراوح على السرع الاولى

يعني المراوح تشتغل على السرعه الثانيه اذا وصلت الحراره على الثلث

وتنزلها لين قبل الربع (بين الثلث والربع) ثم تطفي المراوح << من المفترض الحين تشتغل السرعه الاولى

.. فحبيت اشف مشورتكم بهالامر .. علمـآآ بان المراوح متضح لي نها سليمه .. لانها مو ثقيله لما احركها .. وماتطلع صوت اثناء الدوران ؟؟؟

والكتاوات انا اشوف حق المروحه الصغيره .. عليه اثار حراره من فوق يعني مسود من فوق الكتاوت

فـ مدري المشكله من احد المراوح .. او من كتاوت المروحه .. او يبي للمراوح برمجه (مع العلم اني كثير افصل مصبع البطاريه قبل وبعد هالمشكله) << ممكن تكون اثرت بالبرمجه ...مدرري

.. واذا تبي برمجه دلوني على محل كوويس الله لايهينكم ويكون سعره معقول ويكون بالرياض

وبالنسبه للبرمجه لما يبرمج لي المراوح قدر اخليه يزيل لي علامة السيرفس فيجل سووون

ولاهنتم ... ويعطيكم العافيه ...~



هذي كم صوره تين الاحتراق للكتاوتين الموجوده


V
V
V








V
V




V
V






أ
أسـامـة @user_150240 · 23-12-2009
وبرمجه المروحه امر وارد مثل ماقال سعود رويال
أ
أسـامـة @user_150240 · 23-12-2009
م
مـــلـــوكـ
ةالله ياآسآمه اعذرني ماكنت مركز

عمومآ ان غيرت الكتاوت حق المروح

بس للاسف ماتغير اي شئ حاليآآآ

بس بشوف هذآ اللي تقول عنه بجلس اتتبع الاسلاك لين الحساس

بس ممكن تقول لي وين هو فيه هالحساس

للاسف سيارتي تختلف عن سيارتك : سيارتي كورلا 2007 بس نظام عمل المروحه مثل الكابرس واللومينا
انا حصلت منظم سرعات المروحه تحت البطاريه وشكله شبيه لمحول الابتوب .

وقبل كل شئ وقبل ماتتعب نفسك افحص المروحه وتاكد ان كانت تعمل على السرعه الاولى او لاتعمل ،،
طريقه فحص المروحه سهله سير على الورشه وقول للكهربائي يفصل فيش المروحه ويجيب سلك ويوصل السلك من البطاريه الى المروحه هذا مجرد فحص للمروحه فقط ومن المفترض ان تعمل المروحه على السرعه الاولى بعد التوصيل اذا لم تعمل معناها المروحه تالفه وتحتاج الى تغيير او تصليح :ch19:
والله ييسر امورك
س
سعود رويال @user_24789 · 23-12-2009
يالغالي لازم تسوي برمجة على المروحة الدرجة الاولي
تشتغل على 98 وتطفا عند 94
م
مـــلـــوكـ @user_105537 صاحب الموضوع · 22-12-2009
هي المروحتين كلها شغاله

بس على السرعه الثانيه مو على الاولى

وهذآ اللي محيرني وانشاء الله الاقي الحل

دعووااااتكم ياحللوووووين
ع
عادي جدا @user_150137 · 22-12-2009
افحص المروحة نفسها هل تشتغل على السرعتين

واذا هي تمام

يمكن يكون احد الاسلاك محروق
م
مـــلـــوكـ @user_105537 صاحب الموضوع · 22-12-2009
ةالله ياآسآمه اعذرني ماكنت مركز

عمومآ ان غيرت الكتاوت حق المروح

بس للاسف ماتغير اي شئ حاليآآآ

بس بشوف هذآ اللي تقول عنه بجلس اتتبع الاسلاك لين الحساس

بس ممكن تقول لي وين هو فيه هالحساس
أ
أسـامـة @user_150240 · 22-12-2009
م
مـــلـــوكـ
آسآمه الظاهر ان ماعندك علم باللومينات والكوابرس

<< آضف هالمعلومه عندك

اللومينا والكابرس

لماتشغل المكيف تثبت الحراره على الربع

اما اذا طفيته وانت واقف توصل للثلث ثمن تشتغل المراوح على السرعه الثانيه

وتنزلها للربع وترجع مرها ثانيه بعد عشر دقايق ترتفع وهكذآ
اوما اذا مشغل المكيف توقف على الربع

حتى اونت واقف ... لانها تكون شغاله المراوح على السرعه الاولى علطوووووول

:c0214: هي هي مافيه فرق بين كلامي الي قلته انا وكلامك بس انت فصلت في الشرح اكثر ، راجع ردي وبتشوف انه يطرح مثل فكرتك
.
.
على العموم قد صارت لي مثل مشكلتك وهي إذا شغلت المكيف المروحه تعمل على السرعه الثانيه ثم تطفى مع انها كان من الفترض ان تعمل على السرعه الاولى والحراره من الثلث الى الربع ومن الربع الى الثلث مستمره على هذا المنوال هذا مع المكيف
وبعد فحص السياره وتتبع اسلاك المروحه وصلتنا الى منظم سرعات المروحه ومكانه مستحيل احد يشوفه او يدري عنه وبعد مالمس العامل فيش المنظم اشتغلت المروحه على السرعه الاولى ونحلت المشكله
بس بعد حل المشكله صارت الحراره ثابته على الربع مع انها من قبل كانت ثابته على الثلث وتحليلي الشخصي ان خلال الفتره قبل اكتشاف الخلل قد اجهد بلف الحراره لانه يفتح ويغلق بصوره متتاليه..

حبيت اذكر تجربتي ربما قد تستفيد منها او غيرك يستفيد منها :xyxwave:

ملاحظه قد ترى عطل في سياره مشابه لعطل في سياره اخرى ولاكن لكل من السياراتين حل مختلف عن الاخر:ch19:
م
مـــلـــوكـ @user_105537 صاحب الموضوع · 21-12-2009
آسآمه الظاهر ان ماعندك علم باللومينات والكوابرس

<< آضف هالمعلومه عندك

اللومينا والكابرس

لماتشغل المكيف تثبت الحراره على الربع

اما اذا طفيته وانت واقف توصل للثلث ثمن تشتغل المراوح على السرعه الثانيه

وتنزلها للربع وترجع مرها ثانيه بعد عشر دقايق ترتفع وهكذآ
اوما اذا مشغل المكيف توقف على الربع

حتى اونت واقف ... لانها تكون شغاله المراوح على السرعه الاولى علطوووووول
أ
أسـامـة @user_150240 · 21-12-2009
الي انا اعرفه وهذا الشئ في بعض السيارات اذا كنت لم تشغل المكيف ترتفع الحراره عن المعتاد ثم تشتغل المروحه على السرعه الثانيه حتى تنزل الحراره ثم تطفي وهكذا .. واذا شغلت المكيف تصير الحراره ثابته
م
مـــلـــوكـ @user_105537 صاحب الموضوع · 21-12-2009
لا الله يرحم والديك بلاش شغل الحساسات والدينموات ذي

خلينـآآ على الكتاوت ارحم .. بشوف وبغيره عن قريب انشاء الله
k
kater @user_201998 · 21-12-2009
يعطيك العافيه ملوك
ان شاء الله المشكله انحلت
واذا ماتغير شي غير حساس المراوح الي يجي بالطرمبه او بالخرطوش او بالرديتر
وبالتوفيق اخوي
م
مـــلـــوكـ @user_105537 صاحب الموضوع · 21-12-2009
آيه هذآ العشم فيكم

كذآ من اول عطونآ ردود تفيد

لله يجزاكم خير يارب

وانشاء الله اليوم براجع الوكاله او اقرب محل قطع غيار واغير الكتاوت

ويحصل خير انشاء الله
ع
عادي جدا @user_150137 · 20-12-2009
الكتاوت محروق

غيره بواحد جديد !!
(
(فيزا) @user_96624 · 20-12-2009
كتاوت المروحة عطلان وهذا الاغلب
اقرب كهربائي يختبر لك شغال ولا لا
م
مـــلـــوكـ @user_105537 صاحب الموضوع · 20-12-2009
مآشوف ردود نفعتني الكل يشتكي من نفس المشكله والمشكله الاكبر (مافيه ردود من اهل المعرفه)

up
<< يآكثر ماارفع من دون فااايده

آيه على فكره ترى الرد (ببـلآآآآش ماعليه رسووم)
م
مـــلـــوكـ @user_105537 صاحب الموضوع · 19-12-2009
الله يعيننـآآ نلاقي الحل

انا ملاحظ الاعضاء كثيير باخلين بردودهم
مع ان الزوار كثيييير
والكثير يشتكي من نفس المشكله
ولكثير يعرف الحل(لاكن الله يهديه تلاقيه متعيجز يفيد اخوانه اللي بيدعون له بكلمتين)
E
Eng.suleman @user_74990 · 19-12-2009
انا مثلك عندي فورد الحرارة ثابته على النص والمروحة كانت تشتغل على السرعة 1 في البرد في الصيف على 1

لكن في الاونة الاخيره صارت تبدل مابين 1 و 2 مع ان الحرارة ثابته

الحقونا ياخوان بالحل
م
مـــلـــوكـ @user_105537 صاحب الموضوع · 18-12-2009
يعطيكم العافيه

وننتظر البقيه
k
kmn @user_4210 · 18-12-2009
افحص الكتاوت عند كهربائي
سجّل دخول للرد...