الله يعافيك ويوفقك على الشرح المفيد صراحه افدت اعضاء منتدى السيارات بشرحك الواضح
.
سؤال هل تنصح باستخدام ( الشحم ) تشحيم مجرى سير الزجاج خاصه كما هو معروف ان الشحم يبقى فتره طويله جدا ...
الله يزيدك من علمه
SPRAY SELECON و WD-40 [COLOR=black]متعدد الأستعملات وخاصة في الصدأ ؟؟[/COLOR]
أخوكـ
ال SELCON SPRAY : يستخدم لتسهيل انزلاج زجاج
السياره داخل المطاط ( Rubber ) المجرى المخصص له بنافذة السياره .
وكذلك لفصل جهتي المطاط ( Rubber ) مجرى زجاج نافذة السياره ومنعها من الالتصاق .
كذلك لتليين المطاط ( Rubber ) الذي يمر به زجاج نافذة السياره والحفاظ على الجلده ليّنه .
1- بان يتم تنظيف مجرى زجاج نوافذ السياره من الاتربه والاوساخ التي تعيق ارتفاع ونزول زجاج نوافذ السياره .
2- بعد التنظيف بشكل تام , يتم رش بخاخ سيلكون : SPRAY SELECON على الجلد التي هي مجرى زجاج نوافذ السيار وهو مخصص لتسهيل انسياب زجاج نوافذ السياره داخل المجرى المخصص له بجلد نوافذ السياره .
[/COLOR]
بارك الله فيك وبالفعل هذا مايحدث غالبا في السيارات القديمه وهو تراكم الأوساخ وانت بكرامه
في مجاري القزاز او النوافذ ولذلك تجد بعض الصعوبه
طبعا انا للأسف بحثت عن ماده ملينه للجلد او الربل النوافذ ولم اجد شئ واستخدمت زيت
الماكينه العادي او زيت الباور حق الدريكسون ولكن للأسف فتره وتتجمع اوساخ مره ثانيه
وباذن الله سوف اجرب السيلكون المذكور اعلاه وعسى ان اجده
تعقيباً وتكملة للمشاكل بعض الأحيان يكون فيه جهد كهربائي ع الأسلاك ولا توصل الكهرب بشكل
كامل لدينمو القزاز ونتيجته سخونة الأسلاك وعدم ايصال الكهرب اللازمه حلها اسلاك اكبر
ايضا ضعف الدينمو له أثر كبير وواضح تعقبها خراب الدينمو بالكامل
