نقلا عن الخليج:
كثرت الانتقادات في اليابان ضد مجموعة تويوتا لصناعة السيارات التي تعتبر اكبر مؤسسة في الارخبيل واتهمت بالنيل من سمعة البلاد الدولية بسبب الخلل التقني الذي أدى الى سحب الملايين من سياراتها عبر العالم .
وهاجمت معظم الصحف اليابانية السبت في افتتاحياتها الطريقة التي تدير بها المجموعة الازمة حيث لزم الرئيس المدير العام ايكو تويودا الصمت حتى مساء الجمعة عندما قدم اعتذاراته بينما تتكاثر عمليات السحب المكثفة منذ اسبوعين .
اعرب تويودا وهو حفيد مؤسس تويوتا عن “اسفه العميق” للخلل في دواسة السرعة الذي ادى الى سحب اكثر من ثمانية ملايين سيارة منذ الخريف وكذلك الخلل الذي طرأ على كوابح السيارات من طراز بريوس .
وكتبت صحيفة “نيكيي” التي تعتبر مرجع اوساط الاعمال ان “الكلمات لا تكفي لتسوية المشكلة ان تويوتا تمثل اليابان وقد تؤدي مشاكلها الى النيل من سمعة اليابان برمتها” .
واعتبرت صحيفة “يوميوري شيمبون” المحافظة الاكثر رواجا في البلاد “لا شك في ان تويوتا افرطت في الثقة بالنفس بشان التجهيزات التي هي الاكثر حداثة تكنولوجية في سياراتها، وانها استخفت بشكاوى الزبائن” .
واضافت يوميوري ان “انعدام الرد المناسب على الاخفاق الحالي قد ينال من الثقة الدولية في تكنولوجيات اليابان الصناعية” .
ورات منافستها صحيفة اشاهي شيمبون من وسط اليسار ان رد تويوتا كان “بطيئا جدا” .
وقالت ان “العالم سينظر كيف تستخلص تويوتا بتواضع دروس هذه السلسلة من المشاكل لتصنع سيارات اكثر امانا” .
وقد اعرب وزير الخارجية كاتسويا اوكادا الجمعة عن خوفه على سمعة اليابان .
ونقلت وكالة كيودو عن اوكادا قوله “انها مشكلة تعتري مجمل صناعة السيارات اليابانية والثقة في المنتوجات اليابانية” .
ورفع العديد من اصحاب السيارات شكاوى قضائية جماعية بحق تويوتا في الولايات المتحدة وكندا واتهموها بالافراط في غض النظر عن خلل يتسبب احيانا في تعطيل دواسة السرعة بينما افادت معلومات صحافية ان المجموعة تبلغت بذلك منذ 2007 .
لكن تويوتا نفت تلك الاتهامات بشدة .
واعلن نائب رئيسها المكلف بالجودة شينيشي ساساكي ان “شركتنا لا تخفي ابدا هذا النوع من الحالات، اننا نعلنها لوزارة النقل ونحقق فيها” .
وبدات تويوتا الجمعة تصليح النماذج الثمانية المعنية بالخلل في دواسة السرعة في الولايات المتحدة بينما استؤنف بيعها في كندا بعد توقفه منذ 62 يناير/كانون الثاني .
من جهة اخرى تنوي تويوتا سحب اخر نموذج من سيارتها من طراز “بريوس” بسبب عطل في نظام الفرملة الهيدروليكي عندما تنخفض درجات الحرارة . وقد تم اصلاح هذا الخلل الذي اكتشف في ديسمبر/كانون الأول في المصانع، في يناير لكن آلاف السيارات خرجت من المصانع قبل ذلك وهي تسير في اليابان والولايات المتحدة .
وافادت وسائل الاعلام اليابانية ان عملية السحب قد تشمل 270 الف سيارة .
وتعتبر سيارة بريوس الهجينة التي يشار اليها على انها “تحترم البيئة”، رمز تويوتا ومركز استراتيجيتها العالمية . وتم احصاء 200 شكوى بشأن كوابحها وقالت صحيفة “طوكيو شيمبون” ان السلطات تبلغت عن وقوع خمس حوادث سير بسبب عيب فيها . (أ .ف .ب)
كثرت الانتقادات في اليابان ضد مجموعة تويوتا لصناعة السيارات التي تعتبر اكبر مؤسسة في الارخبيل واتهمت بالنيل من سمعة البلاد الدولية بسبب الخلل التقني الذي أدى الى سحب الملايين من سياراتها عبر العالم .
وهاجمت معظم الصحف اليابانية السبت في افتتاحياتها الطريقة التي تدير بها المجموعة الازمة حيث لزم الرئيس المدير العام ايكو تويودا الصمت حتى مساء الجمعة عندما قدم اعتذاراته بينما تتكاثر عمليات السحب المكثفة منذ اسبوعين .
اعرب تويودا وهو حفيد مؤسس تويوتا عن “اسفه العميق” للخلل في دواسة السرعة الذي ادى الى سحب اكثر من ثمانية ملايين سيارة منذ الخريف وكذلك الخلل الذي طرأ على كوابح السيارات من طراز بريوس .
وكتبت صحيفة “نيكيي” التي تعتبر مرجع اوساط الاعمال ان “الكلمات لا تكفي لتسوية المشكلة ان تويوتا تمثل اليابان وقد تؤدي مشاكلها الى النيل من سمعة اليابان برمتها” .
واعتبرت صحيفة “يوميوري شيمبون” المحافظة الاكثر رواجا في البلاد “لا شك في ان تويوتا افرطت في الثقة بالنفس بشان التجهيزات التي هي الاكثر حداثة تكنولوجية في سياراتها، وانها استخفت بشكاوى الزبائن” .
واضافت يوميوري ان “انعدام الرد المناسب على الاخفاق الحالي قد ينال من الثقة الدولية في تكنولوجيات اليابان الصناعية” .
ورات منافستها صحيفة اشاهي شيمبون من وسط اليسار ان رد تويوتا كان “بطيئا جدا” .
وقالت ان “العالم سينظر كيف تستخلص تويوتا بتواضع دروس هذه السلسلة من المشاكل لتصنع سيارات اكثر امانا” .
وقد اعرب وزير الخارجية كاتسويا اوكادا الجمعة عن خوفه على سمعة اليابان .
ونقلت وكالة كيودو عن اوكادا قوله “انها مشكلة تعتري مجمل صناعة السيارات اليابانية والثقة في المنتوجات اليابانية” .
ورفع العديد من اصحاب السيارات شكاوى قضائية جماعية بحق تويوتا في الولايات المتحدة وكندا واتهموها بالافراط في غض النظر عن خلل يتسبب احيانا في تعطيل دواسة السرعة بينما افادت معلومات صحافية ان المجموعة تبلغت بذلك منذ 2007 .
لكن تويوتا نفت تلك الاتهامات بشدة .
واعلن نائب رئيسها المكلف بالجودة شينيشي ساساكي ان “شركتنا لا تخفي ابدا هذا النوع من الحالات، اننا نعلنها لوزارة النقل ونحقق فيها” .
وبدات تويوتا الجمعة تصليح النماذج الثمانية المعنية بالخلل في دواسة السرعة في الولايات المتحدة بينما استؤنف بيعها في كندا بعد توقفه منذ 62 يناير/كانون الثاني .
من جهة اخرى تنوي تويوتا سحب اخر نموذج من سيارتها من طراز “بريوس” بسبب عطل في نظام الفرملة الهيدروليكي عندما تنخفض درجات الحرارة . وقد تم اصلاح هذا الخلل الذي اكتشف في ديسمبر/كانون الأول في المصانع، في يناير لكن آلاف السيارات خرجت من المصانع قبل ذلك وهي تسير في اليابان والولايات المتحدة .
وافادت وسائل الاعلام اليابانية ان عملية السحب قد تشمل 270 الف سيارة .
وتعتبر سيارة بريوس الهجينة التي يشار اليها على انها “تحترم البيئة”، رمز تويوتا ومركز استراتيجيتها العالمية . وتم احصاء 200 شكوى بشأن كوابحها وقالت صحيفة “طوكيو شيمبون” ان السلطات تبلغت عن وقوع خمس حوادث سير بسبب عيب فيها . (أ .ف .ب)
هناك فرق شاسع مابين عيوب تصنيعية عادية وعيوب تصنيعية قاتله !!
عيب التايوتا توفو فيه ناس وهي مشكلة قديمة من 2004 لكن الخيانة والرشاوي
في امريكا تم تغطية الموضوع !!
http://www.autoblog.com/2010/01/28/did-nhtsa-know-of-toyota-woes-back-in-2004/
وهي اقدم من هذا الزمن انا شفت بعيني سيارة صديقي قبل تقريبا عشر سنوات هايلكس 95 معلق الابنص
والهايكس نظيف وكاد يصدم مرسيدس فياقر لو باع الهايلكس ماجاب قطع غيارها !!
وتويوتا جودتها في انحدار لا ننسى احتراق الهايلكسات عام 2006 ولا ننسى نقص الزيت في الكوامري
