*كنت متوقع إن الGT-R راح تقوم من 0-60ميل يساعدها دفعها الرباعي الرائع وبعد كذا يبدأ الV10 وال552حصان يفرق خصوصاًًً إن محرك الLFA مصنوع بالتعاون مع شركة ياماها للدرجات الناريه ومحركات الدرجات الناريه تكون مسالمه على الدورات الأقل من 5000دد وماتبدأ بالجنون إلا على دورات عاليه جداً *"نيسان GT-R لم تغير معايير فئه السيارات الخارقه فحسب بل محتها للأبد" هذا المقوله قرأتها في مجلة أوتوكار وهي أفضل وصف لهذه التحفه الخالده * مازالت الGT-R مستعصيه على سيارات فئتها في مجال التسارع من ال0-100 وننتظر مقارنتها مع فيراري ITALIA * الLF-A سوبركار بكل ماتعنيه الكلمه وتنافس عمالقة الفئه وبكل قوة لكن يبقى سعرها مشكله كبيره(سعرها مثل سعر 3سيارات نيسان GT-R ) خصوصاً أن الأثرياء اللي يشترون هذه الفئه من السيارات يهمهم الإسم ثم السعر وفي الحالتين لكزس خسرانه. ***الله يعطيك العافيه ياحمزة لأنك خليتنا نشوف الديربي الياباني اللي من زمان كان ودي أشوفه.
وتحياتي أخوكم:أزيراوي
اتوقع توقعك ماخاب لان اللكزس دفع رباعي كمان ولكن الجي تي ار بيض الوجه مع انه اقل احصنة واثقل وزن
*كنت متوقع إن الGT-R راح تقوم من 0-60ميل يساعدها دفعها الرباعي الرائع وبعد كذا يبدأ الV10 وال552حصان يفرق خصوصاًًً إن محرك الLFA مصنوع بالتعاون مع شركة ياماها للدرجات الناريه ومحركات الدرجات الناريه تكون مسالمه على الدورات الأقل من 5000دد وماتبدأ بالجنون إلا على دورات عاليه جداً *"نيسان GT-R لم تغير معايير فئه السيارات الخارقه فحسب بل محتها للأبد" هذا المقوله قرأتها في مجلة أوتوكار وهي أفضل وصف لهذه التحفه الخالده * مازالت الGT-R مستعصيه على سيارات فئتها في مجال التسارع من ال0-100 وننتظر مقارنتها مع فيراري ITALIA * الLF-A سوبركار بكل ماتعنيه الكلمه وتنافس عمالقة الفئه وبكل قوة لكن يبقى سعرها مشكله كبيره(سعرها مثل سعر 3سيارات نيسان GT-R ) خصوصاً أن الأثرياء اللي يشترون هذه الفئه من السيارات يهمهم الإسم ثم السعر وفي الحالتين لكزس خسرانه. ***الله يعطيك العافيه ياحمزة لأنك خليتنا نشوف الديربي الياباني اللي من زمان كان ودي أشوفه.
