هل أنت محتار بين التاهو والاكسبدشن ؟ .. تعال واسمع تجربتي

اليوكون والتاهو اتوقع تكييفهم هالمرة جاء قوووووي جدا ومتميز

يكفي الاكسبدشن انه الحاصل على مستوى رضا العملاء الاعلى بامريكا في هذه الفئة من السيارات في ظل منافسة قوية من GM , تويوتا
qtl { position: absolute; border: 1px solid #cccccc; -moz-border-radius: 5px; opacity: 0.2; line-height: 100%; z-index: 999; direction: ltr; } qtl:hover,qtl.open { opacity: 1; } qtl,qtlbar { height: 22px; } qtlbar { display: block; width: 100%; background-color: #cccccc; cursor: move; } qtlbar img { border: 0; padding: 3px; height: 16px; width: 16px; cursor: pointer; } qtlbar img:hover { background-color: #aaaaff; } qtl>iframe { border: 0; height: 0; width: 0; } qtl.open { height: auto; } qtl.open>iframe { height: 200px; width: 300px; }

اخوي
كلامك غير منطقي كل شي قلته تقريبا غلط

وأيامك أخي العزيز

يحق لك تحتار لأن كلا السيارتين متقاربات بشكل كبير من ناحية السعر والمواصفات والاداء


ربع ساعة ؟ صراحة حاجة غريبة , لو تخيلت اسوء سيناريو محتمل وهو أن سيارتك سوداء اللون وواقفة في الشمس وبدون تظليل عازل , وبعد تشغيلك للمكيف ما تفتح النوافذ لطرد الهواء الحار من السيارة , هذا اسوء سيناريو مر في بالي ومع ذلك انا متأكد لن يتجاوز ( تبريد المكيف ) اكثر من دقيقتين

لاحظ اتكلم عن تبريد المكيف ( لما تقرب يدك لفتحة التكييف عشان تشوف التبريد ) وليس عن تبريد السيارة كاملة

عدى ذلك اظن لديك مشكلة في نظام التبريد ويفضل تراجع الوكالة لأن الأمر ليس بطبيعي
ولا يعتبر عيب بالاكسبديشن ترجح التاهو عليه وانما هي حالة فردية لديك فقط

عموما هذي نصائح للتغلب على هذا العيب مادامك تعاني من التكييف
اولا انصحك بتركيب عازل ممتاز ( مو ضروري ابو 1500 ريال ) تقدر تركب الامريكي العادي ابو 400 ريال
تفتح النوافذ اول ما تشغل السيارة ( يفضل انك تنسم للنوافذ في الحر الشديد اذا طفيت السيارة )
شغل المكيف على درجة 3 للأمامي والخلفي بعد تشغيل السيارة بنصف دقيقة
راح يطرد الهواء الحار والغمته اللي كانت موجودة ويجي مكانها الهواء البارد من المكيف وبذلك تبرد السيارة أسرع بدون ما يجهد المكيف لتغيير درجة حرارة الجو الداخلي للسيارة

هذي غريبة أيضا , انا من اصحاب السرعة الله يكفينا وياكم الشر وما اتعامل الا بالفصلة في الخطوط
والحمدلله ما واجهت أي من ما ذكرت والكفرات كفرات الوكالة وبدون ترصيص حتى الآن ( الممشى 35 ألف )

هذي اسامحك فيها :bigggrin:
لأن هالنقطة تتفاوت من شخص لآخر
خصوصا اني ما سبق وجربت الشاص الطويل - اللي عندي شاص قصير -
ولكن لفت انتباهي انك تقارن الشاص الطويل مع التاهو اللي يعتبر شاخص قصير ؟

في المدينة مرتاح مع الانوار , حتى اني ما اشغل الا الكشافات بس
لكن في الخطوط خصوصا الخطوط المزدوجة اتبهذل مع العالي , في هذي اتفق معك :xyxthumbs:

هالنقطة ما اقدر اقول انها تتفاوت من شخص لآخر , ولا اقدر اقول ان العيب في الحساسات
الحساسات ممتازة ومن تجربة , مره من المرات كنت راح اوقف بالريوس في مكان فيه شغل تحت الانشاء ومتأكد ما وراي أي عائق
فجأه سمعت صوت الحساسات وكاني بديت اقترب من حاجة فوقفت ونزلت اشوف ايش اللي كنت ممكن اوطاه :bigggrin: صارت عدة مواصير مرصوصة فوق بعض على الارض بشكل عمودي ما توصل حتى لمستوى الصدام الخلفي , يعني لو مكمل ماكنت راح المسها اصلا ولكن هذي من دقة الحساسات

اما الجوانب لازم تتابع المرايات الجانبية لأن الحساسات في جميع السيارات تهتم باللي خلف السيارة فقط

نعم مقاس الوكالة ما مر علي غير البريللي
ولكن يوجد انواع اخرى بمقاس مختلف باسعار ممتازة مثل الهانكوك والماكسس
وبالطبع المقاس يختلف للأفضل ( اعرض بـ 10 ملم )

جربت يوكن XL وكان مريح
ومعاي حاليا الاكسبديشن واشوفه اريح ( تراني دب :bigggrin: )

الدركسون ليس بالخفة اللي تلف باصبعين في وسط الحارة مثلا :bigggrin:
ولكنه في نفس الوقت ليس بالثقل المقيت بل بالعكس له ايجابيات مثل الرساوة والاحساس بالسيطرة اثناء المعطفات وتقليل الاحساس بالحفر والمطبات بالشوارع

بالنسبة لنظام التعليق ما قصروا الاخوان بتوضيحاتهم انه من افضل نظم التعليق في فئته

ملاحظة : اعتقد كان معك دورانجو قبل الاكسبديشن فاكيد راح تلاحظ فرق من ناحية قساوة التعليق

اختلف معك في النتيجة الاجمالية وأشوف ان الايجابيات تتفوق على السلبيات بشكل كبير

في النهاية اشكرك على طرح تجربتك واتمنى تتقبل رأيي بصدر رحب
والله يعوضك عن الاكسبديشن ويرزقك تاهو LTZ
بالتوفيق

ابوريان كيف حالك انت ماشاءالله عليك جربت الدورانقووالاكسبدشن والتاهوعطني رايك من هي افضل سيارة بينهم ارتحت لها بالنسبة لنعومة القيادة(اقصد انك تروح مشاوريك فيها وماتحس بتعب القيادة منها) وقوة العزم والانطلاقة والتحمل والف شكر

كلهم الاثنين القطع متوفره وكاله و موزعين اصلي و تجاري

طيب ياخون نسيتو شي مهم وهو اسعار قطع الغير بينهم ؟؟؟؟؟؟؟

ايهم ارخص في شراء قطع الغيار ؟؟؟؟
وايهم اكثر توفر مايقولي لازم طلبيه من الشركه الام ؟؟

أرجو أن يكون كلام المهندس غير صحيح او ربما كلامه لم ينقل إلي بالشكل الصحيح

المكينيكي شكله من حراج بن قاسم

وهذا الكلام غير صحيح جملتاً وتفصيلا..

و والله ليس القصد تكذيبك ..ولكن المشكله في من يفتي في شي وهو غير مدرك لما يقول
وهذا المكنيكي الله يصلحه غير دقيق و واقعي في كلامه .

وش هذا الكلام قير غير متناسب مع المكينه ليش ليكون مصنوع في الغرابي ..
كلام ما يخش العقل ..وكنا نسمعه زمان على ايام الكابريس SS
وما شاء الله كان من اروع السيارة وشغال الى يوماً هذا .

هذي مميزات الاكسبدشن القصير

http://www.aljazirahford.com/specs.php?subid=9

وهذي ممزيات الاكسبدشن الطويل

http://www.aljazirahford.com/specs.php?subid=21

كلها نفس الشي في الاحصنه في العزم في القير الاختلاف فقط في سعت تانكي البنزين

فكيف يكون فيه اختلاف في القوه والعزم؟؟
لو كان فيه عيب في قير القصير صار فيه عيب في قير الطويل لانها بنفس القير وبنفس المحرك وبنفس العزم

القصير:::
المحركV8 سعة 5.4 /// خزّان الوقود28 غالوناً /// القوة الصافية للمحرك310 حصاناً عند 5100 د.د /// العزم الصافي للمحرك365 رطل – قدم عند 3600 د.د /// نظام نقل الحركة أوتوماتيك 6 سرعات /// العجلات من الألومنيوم المطلي بالفضيّ قياس 17 بوصة /// الوقود المناسب عادي خالي من الرصاص

الطويل:::
المحرك سعة 5.4 ليتر V8 /// خزّان الوقود33.5 غالوناً /// القوة الصافية للمحرك310 حصاناً عند 5100 د.د /// العزم الصافي للمحرك365 رطل – قدم عند 3600 د.د /// نظام نقل الحركة أوتوماتيك 6 سرعات /// العجلاتمن الألومنيوم المطلي بالفضيّ قياس 17 بوصة /// الوقود المناسب عادي خالي من الرصاص

يمكن المهندس يقصد فيه اختلاف في الكارونه بين الاكسبدشن الدبل والاكسبدشن العادي بدون دبل


والي يبحث عن مواصفات واكسسوارات اصليه يحصلها عالرابط لكن للاسف الوكاله ما توفرها

http://www.fordvehicles.com/suvs/expedition/accessories/

اتحفتونا بهذه المساجلة الرائعة
تبيع الموتر يا بو ريان بـ60000؟:smilie16:

احببت هنا ان اضيف معلومة ربما يجهلها البعض وربما هي غير صحيحة وهي مقارنه بين الاكسبدشن الطويل والقصير وهذه المعلومة مأخوذة من الميكانيكي الذي يعمل في توكيلات الجزيرة في احد الفروع
كنت حينها افكر بجدية بشراء الاكسبدشن القصير واستشرت احد اصدقائي وهو موظف في الشركة فسأل لي المهندس الميكانيكي وقال ان القصير عيبه القير ضعيف مقارنة بالمحرك ولعدم التلاؤم بينهم تحدث هناك مشاكل في القير اما الطويل فالقير قوي وملائم للمحرك.

مساء الخير

^^^^^^^

أخي الكريم الشيفرولية والجمس وااااااااااااحد مابينهم أي فرق
نفس القطع ونفس الهيكل ونفس المحركات
الاختلافات فقط في الشكل الخارجي وبعض المواصفات لاغير

أبو ريان الله يوفقك ويرزقك بأحلى تاهو

أنت مشكلتك أنك اخذت الاكسبدشن وأنت عندك قناعه تامه بالتاهو وميولك لتاهو
لذالك الاكسبدشن ما عجبك ولا أرتحت معاه.

و بالواقع الاكسبدشن أريح من التاهو وقيادته كانك في سيدان .ومرن جدا

التاهو مشكلته انه شفروليت وليس GMC

والا ما يعرف الصقر يشويه

للاسف التعصب وما يفعل

اجل وش رفع اسعار التويوتا المستعمله غير التعصب

اجل هدد فل مستعمل موديل 2007

سعره من 120 الى 130

حول سعر الشرا وهو مستعمل وتلقاه ماشي فوق 150 اللف

على ايش هالسعر

بسبة التعصب لتويوتا

انا يوم شريت الاكسبلورر

يقولون لي الخلق ليش ما شريت تويوتا

لان الناس تويوتا كلهم

وللاسف

تويوتا اسعارها مبالغ فيها

برادو 2010
سته سلندر
قير عايدي

بـ 136 اللف

على ايش ما فيه مواصفات

والاكسبلورر الستاندر بـ 97 اللف ريال وفيه مواصفات تغطي على البرادو

يكفيك الامان الي فيه



ست ارباقات
ومانع انقلاب ومانع انزلاق

وغيرها

والبرادو للاسف يه عيب مصنعي ووكلا الخليج لا حس ولا خبر بطلب السيارات لتعديل هذا الخطا

هو اساسا باع الإكسبدشن وأخذ تاهو وخلص

ابو رياان ..

ليه ماتبيع الاكسبديشن وتااخذ تاااهو ؟؟؟؟؟؟

بما انه عاجبك وهو الافضل لانه في ناس اعرفهم كانو يمتلكون اكسبديشن باعوه واخدو تاااهو .وفي ناس كانو مالكين تاهو باعوه واخذو اكسبديشن ...


وانت محتار فــ خلاص اتوكل على الله وبيع لانك مو مستفيد شي انت كل الي جاي تكتبه يعبر عن وجهه نظرك !!! ...


وسامحني اذا فيه غلط

تحيااتي..:smile: