الإضاءة الأمامية وكما في السابق تشبه ما هو مستخدم في اللومينا وتمتاز أيضاً بشكلها الرياضي والعصري الحديث وتتكون من عدسة هالوجين للإضاءة العادية وعدسة أخرى للإضاءة العالية ولم يتسنى لنا تجربة مداها حيث أن التجربة تمت في عز الظهر ولكن بالتأكيد فهي أفضل من سابقتها ذات الإضاءة الرديئة قصيرة المدى .
صندوق الأمتعة لم يتأثر كثيراً بعملية تحجيم الهيكل الخارجي ويمتاز بحجمه الكبير ولكن بدا لي وكأن زاوية التحميل ضيقة بعض الشيء ولا تناسب اتساع الصندوق .
من الداخل :
لوحة القيادة في الكابريس الجديدة تبدو وكأنها نسخة من لوحة قيادة اللومينا الجديدة حتى في أبعادها وتفاصيلها ، العدادات هي نفسها المتوفرة في اللومينا LS
والمسجل ومفاتيح تشغيل المكيف وبكل الأحوال فهي أفضل ما سابقتها بمراحل كثيرة ويبدو أن هولدن إنتبهت لهذه النقطة ولأهمية استخدام مواد ذات جودة أفضل مما تستخدمه شيفروليه لسياراتها .
المسافة بين المقاعد الأمامية والحلفية بدت لي وكأنها تأثرت بشكل بسيط بعملية تقصير طول السيارة ولكنها تبقى أفضل من مثيلاتها ، فالجلوس في المقاعد الخلفية مريح
ولكن يعيب المقاعد الأمامية طريقة تصميمها الغير مريح التي لا تعطيك الإنطباع بأنك تقود سيارة تصنف ضمن فئة السيارات العائلية الكبيرة ، فهي صغيرة ولا تحضن السائق بشكل جيد
يتبع .....
