.. .. .. .. 2011 Lexus IS << صور

سياره ممتازه مريحه وفخمه

اففففففففففف
الجنوووووط روووعة

تحياتي لك

مآ آشتريهآ و آلله صغيره و صيآنتهآ غآليه

es آصرف

هاذي هي لكزس
مين شافها كيف يمدحونها في توب قير يوم سوو مقارنة معها ومع الابي ام الخايسة

كلمت الوكيل فرع مكة امس

is250كانت موجودة عندهم

اقل نوع 125 الف

الفل اوبشن 142 الف

ما دخلت في تفاصيل المواصفات كثير

والله روعــه

مشكوور اخوي

^
^
isf منها انواع فيه isf350 مكينه 8 سلندر 5.0 و8 تعشيات للقير و420 حصان تقريبا

وISF 250 Package بس جنوط وbody kit فئة is 250 ماتجي عندنا فقط نزلت بسلطنه عمان لاول مره بالشرق الاوسط اما هي من زمان نازله بالخارج ومكينتها 6 سلندر لكن 2.5 و204 حصان ومنها مودلين دفع رباعي ودفع خلفي

اما is 300 الي هي عندنا ومتوفره من عام 2007 ومكينه 6 سلندر 3.0 و228 حصان لكن بالخارج متوفره من ايام الشكل القديم ومتوفره 3.0 و 3.5


النسخه المخصص لشرق الاوسط رمزها 3GR-FE الي هي مكينتها 3.0 و 6 سلندر مع الاسف المكينه من المفترض تجينا 3.5 على الاقل مثل is awd

[COLOR=Black]ممكن استفساااااااااااااار:

السيارة مكتوب عليها IS350 يعني المكينة تغيرت عن الأولى,, وإلا ما نزلت عندنا في الخليج

وكم أحصنة المكينة 3500 ؟؟؟؟؟؟؟؟؟


[/COLOR]

انا جالس انتضرها من فتره باقي من 4 الى 5 اسابيع راح تنزل عندنا ان شاء الله وعلى فكره عام 2012 راح تتغير بشكل كلي هي واختها الكبرى GS

الي تنزل عندنا IS300 فقط وان شاء الله يجيبون ISF

هذا مقابله مع المصمم من مجلة لكزس


[URL="http://lexusenthusiast.com/images/weblog/10-08-10-lexus-design-chief-simon-humphries.jpg"][/URL]
سيمون همفريز - رئيس فريق التصميم لسيارات لكزس يصرح بالخطوة التالية لتصاميم سيارات لكزس الجديدة


بقي حوالي خمسة أسابيع لوصول سيارات لكزس الجديدة لعام 2011 لجميع وكالات لكزس، ونعتقد ان هذا هو الوقت المناسب لإجراء هذه المقابلة مع سيمون همفريز رئيس فريق التصميم لشركة لكزس، مع المقابلة:

[COLOR=sienna]مجلة لكزس: أولا وقبل كل شيء ، الآن نعرف أن عام 2011 سيكون هناك تغييرات في الشكل الخارجي للفئة IS، هل هناك أي تحديثات كبيرة قادمة لبقية موديلات 2011؟[/COLOR]

همفريز: عند هذه النقطة أستطيع أن أقول فقط سيكون هناك تغيير في تصميم الواجهة الأمامية للفئة GS، وعلى الأرجح قادمة في عام 2012. كلاً من الفئة IS و GS تحديثاتها سوف تكون تغييرات مثيرة، سوف تكون هذه التغييرات فعلاً مميزة وفريدة من نوعها. ونحن نفكر الان ان هذه التغييرات لن تكون تغييرات جذرية بشكل كبير بل تطوير للتصميم الحالي.

[COLOR=sienna]مجلة لكزس: حسنا، ماذا عن الصورة الأكبر. سمعنا أن المزيد والمزيد من التغييرات سوف تطال سيارات لكزس، ما هي التفاصيل، على الأقل من وجهة نظرك؟[/COLOR]

[URL="https://secure.drivers.lexus.com/pub-share/magazine/html/Vehicle-Insider/images/1007_vi_humphries_sub1.jpg"][/URL] همفريز: أعتقد أن أكبر تغيير لدينا ونعمل من أجله هي محصورة في قضية واحدة، وهو أن لكزس الآن تركز بشكل كبير على أن تكون سيارة السائق. وبعبارة أخرى، في سوق السيارات الفاخرة، أعتقد أن جميع المصنعين يركزون على السيارات الرسمية ذات الهيبة والتي تعطي اهتمامها للراكب الخلفي فقط، أو المركبات التي من المفترض أن تكون مميزة بمحركاتها. لكزس وبكل تأكيد تركز على ذلك بشكل كبير، وستواصل القيام بذلك، ولكن من منظور الإيديولوجية التي تركز فقط على السائق. وسيارة لكزس LFA بكل تأكيد رمزا لهذا التغيير في نواح كثيرة.

[COLOR=sienna]مجلة لكزس: كيف يمكن ترجمة هذا الى عالمك الخاص، تصميم السيارات؟ لقد لاحظنا أن الأشكال والزوايا في سيارات لكزس تزداد حدة بعض الشيء وأكثر بروزاً.[/COLOR]

همفريز: نعم ، هذا كان قرارا واعيا جدا. مع التركيز على متعة تجربة القيادة، سنقوم في نهاية المطاف الى انتهاج تصميم أكثر جرأة لكل خطوط التصميم، والذي لا يقتصر فقط على السيارة ككل. كما قلت ، سترى قريبا ان في تصميم طرفي الواجهات، مثل الفئة IS و GS لعام 2011. ولكن إذا كنت تريد أن ترى عن ما أتحدث عنه الآن، إلقاء نظرة على واجهة CT 200h ، الشبك الأمامي يحمل تصميم عريض، مميزة جدا. هذا شيء نعتزم تطبيقه عل كامل خطوط التصميم، وسوف تلاحظ ذلك في جميع خطوط التصميم لجميع الفئات المستقبلية.

[COLOR=sienna]مجلة لكزس: بالنظر لبضعة سنوات مقبلة. ماهو التحدي الرئيسي لمصممي السيارات؟[/COLOR]

همفريز: حسنا ، العلاقة بين الإنسان والآلة أصبحت وبشكل واضح مرتبطة للغاية، ولقد رأينا هذا قبل سنوات، وابتكرنا فلسفة للتصميم حتى خرجنا منها بمفهوم "الحدس التصميمي". وبعبارة أخرى، قررنا تصميم المركبات بحيث ندرك ما يحتاجه السائق قبل ان يدركه هو بنفسه، ونجعل هذه العلاقة لطيفه وبديهية.

[URL="https://secure.drivers.lexus.com/pub-share/magazine/html/Vehicle-Insider/images/1007_vi_humphries_sub2.jpg"][/URL] [COLOR=sienna]مجلة لكزس: هل يمكنك أن تعطينا مثالا حقيقيا لحلول التصميم التي تطبقها لكزس في هذا الجانب؟[/COLOR]

همفريز: نظام التحكم عن بعد هو أفضل مثال لذلك. هنا لديك التكنولوجيا التي تجعل من السهل السيطرة على غيرها من التقنيات مثل عتلة التحكم في شاشة الملاحة في فئة RX. وضعنا عمدا جهاز التحكم بالقرب من السائق ، حتى يتمكن من رؤيته. لذلك كل شيء معا : السائق في المقعد ، الجهاز بجوار المقعد، وشاشة في لوحة نفس الجهاز. من خلال التصميم ، هناك علاقة طبيعية بين الإنسان والتكنولوجيا.

[COLOR=sienna]مجلة لكزس: وأخيرا ، ماهي الجوانب الآخرى التي تؤثر في تصميم السيارات؟[/COLOR]

همفريز: شخصيا ، أعتقد أن هناك حاجة إلى أجراى المزيد من البحوث، وربما الكثير من الانفتاحيه على هذه الصناعة، لتعريف مطلح السيارة بشكل اكثر واقعية. ونحن نمضي قدما نحو عصر السيارات الكهربائية، وسوف يكون من المستحيل ان تكون السيارات هي نفسها التي نقوم بتصنيعها الآن ، وهذا ماتدركه لكزس. ولن يكون بهذه البساطة التحول من البنزين لسيارات تعمل بالطاقة الكهربائية. وستصنع بعض أنواع السيارات من طاقات مختلفة تماماً، وغيرها سيكون مثاليا لأنواع الطاقة الأخرى. لذلك هذا سوف يخلق الكثير من التغيير والتنوع في تصميم السيارات. واعتقد انها ستكون مثيره للأهتمام.

ابداع وبصراحه اجمل سياره بفئتها بنظري :smile:
بس الوكيل وسياسته مو معطي السياره حقها لانه منزل محرك واحد بس..
لازم ينوع بالمحركات مثل المنافسات الالمانيه وينزل باقي المحركات is250 و is350 والوحش is-f

واعتقد انهم غيروا مكينتها بدل ما كانت 3000 سي سي,, اصبحت 3500 سي سي

بس كم حصان..؟؟؟

شكلها صار اجمل مع التعديلات الجديدة
لكن اكيد مع هالتعديلات بيرفعون سعرها

بس الناس تشتري مو خسرانين شي :bigggrin:

يسلموو يعطيك العافية

غالية ولاماغالية ..ادفع واستانس وعيش حياتك دام انك رايم تدفع:a120(115): هخخ ههخخخ

يعطيك العافية

سيارة حلوة لكن تظل غالية

لكنها خيار مناسب للشاب اللي مصم على الكشخة والرزة

حبيبي تعرف ليش طالعة رصاصة ؟؟لأنها هذي لكزس:a120(115): شوتحسب هع هع

الله يعافييك >>ردك سريييييع عجيب:xyxthumbs:

احلى مقطع is2011 لعيوووووونكم

http://www.youtube.com/watch?v=CMcWk5w_37w&feature=player_embedded

يعطيك العافيه على الموضوع