قير الكااابرس

تسلمووو على مررورركم العطرررر

ثقل السيارة وضعف العزم من طنجرة القير تحتاج تغيير وانت تقول فيها صوت فهذا دليل على ذلك.
بالتوفيق

هلابك اخوي دام القربه فيها زيت روح لحق وبدل المبرد قبل لايوصل الزيت للقير ويخبط اخسر 200 ولاتخسر 2000 ومن ناحية المجدد عند ترايستار والخمة الفاسدة مثلها كله تجاري بتجاري وماانصحك فيهم والله كان عندي بيوك83 اقسم بالله اني اطق ال200 ويروح فوق والقير خربان مافيه ريوس والحرارة ماتتعد الربع لكن يوم بدلت بمجدد اقسم بالله مايجيب الا 170 وتغلق المكينه كني راكب ددسن انواع الحنه والحرارة النص طبيعيه من الحنه اذا براسك اشتر انت القطع بنفسك ووضبه برا عند احد تعرفه احسن لك واذا وضبته برا يمكن ماتبدل الا كلتشات وبعض التروس دام التروس الداخليه بالجاما والحذاف وعمود السرعه الداخلي ماتكسرت وصوف يعني نص توضيب وطق له مبرد وريح راسك اذا انت بتخسر قيمه قير على الاقل ترتاح وبالتوفيق.......

تسلم يا عسل واالله ما قصرت

انت تقصد 350 مو 250

وعندي القير 700 زي الطيااره وكان الكابرس ماشاء الله نشيط

بس لما وضبظت المكينه الجير ضعف وصار يتااخر في التعشيق

واللحيين صوت البطيخه وصح كلامك ال700 ما يبغاله حراره

وانا اكتشفت انو قربت المويه فيها زيت والظاهر انو زيت الجيرر يخلط مع الرديتر بعد التسييخ

وتسلم مرره اخررى على ردك واهتتمامك ومالي غير ال 700

بس يقولو المجدد قومته ضعيفه هل عندك خلفيه عن المجدد معليش تعبتك معي

لبيت ب منى وتسلم روحك والله اذا الطنجرة فيها مشكله تغيرها افضل اذا كان القير مايهرب وتغيراته تمام اولا راح اعطيك انواع القيور وانت ياتختار ياتحتار وان كان عندي غلط بالاسماء صحح لي
قير 250 حلو ويصبر لكن يبي له مكينه 400واقف مثل الكوابرس القديمه مثل 79 والجموس ال 454 التماتيك من 88 وتحت هذا يصلح لها لأنه 3 تغيرات والمكينه كبيرة يمشي معها ويطق ال 220 بالراحه ع الطريق اذا المكينه 350 ماراح المكينه تتحمله ويتعب المكينه ومع شق الانفس ماراح يجيب الا 180
اما ال 700 حلو لكن عيبه انه مايبي الحرارة ابد مع الخطوط يبي لك ترهم له مبرد قير ويمشي معك مثل الحلاوة واهم شي يكون الرديتر اصلي لان الرديتر الاصلي مبردة تمام وترهم مبرد ثاني ويكون من نوعيه جيدة
وفيه ال 200 ار تقصد حق اال89 هذا ماعليه كلام وافضله على ال 700 لكن وين تلقى نظيف
وبرضو عندك قير بيوك رودماستر 91 و ال92 اللي يجي شكمان واحد هذا قيرة جنان ومو طيارة صاروخ بس مع الخطوط راح يلعب بالمكينه انا عطيتك انواع القيور وكلن وميزته وانت اختار لكن اهم شي يكون الرديتر اصلي لو رصه وحد اطلق من تجاري عشر رصات ليش (ناوي يتفلسف) الاصلي يبرد بسرعه ومايسخن بسرعه عند الوقوف والمبرد تبعه يكون على تبريدة على وزنية القير التجاري مبرد اي كلام اذا جاه حرارة انفجر المبرد حقة وخلط زيت القير مع الماء وانت روح غير قير وهذا الواقع لو لاحظت بأغلب السيارات اللي قيرها اتوماتيك بذات الكوابرس من 96 وتحت اذا كان رديترها تجاري تخبط قيورها فجاءة ليش مايدرون والسبب المبرد التجاري مايبرد بذيك الدرجه المطلوبه واسف ع الاطاله لكن بحكم لقافتي الميكانيكيه برحلتي الاستكشافيه حصلت 80 % من الكوابرس المخبطة قيورها بسبب الحرارة وليس سوء استخدام واثبت كلامي صاحب رديترات وميكانيكي وقال كلامك صحيح واسف ع الاطاله والله ييسر امرك وبالتوفيق......

لبى روحك تسلم على الرد

طيب البطيخه فيهااا صوت وانا من الاخررر ابغااا اغيره

المكينه 350 وابغا قيرر عليه العين يمشي صح

تنصحني ب 700 و 200 فور ارر

وانا حق خطوووط وابغا موتر طياااره
^__^