هذه الصورة تختصر فكرة عمل الكتاوت و تغني عن كثير من الكلام
تعليقات على الصورة
* في الصورة هناك بطاريتين لسهولة الشرح و التوضيح و الا فان مصادر التيار غالبا من نفس البطارية
* احد خطوط الحمل لابد ان يوصل مباشرة بالبطارية و التحكم بالكتاوت فقط بالخط الثاني
وغالبا في السيارات يتم التحكم بالخط الموجب بينما يتوصل السالب مباشرة بالبطارية و ممكن عن طريق جسم السيارة
* كتاوت من دون فاصل ما له معنى وماله اي داعي
وصل الحمل بالبطارية مباشرة ما صار للكتاوت اي وظيفة لكن ما عمر احد يوصل حمل على البطارية من دون تحكم
النقاط 30 و 87 هما الى على الخط العلوي في الصورة ... البطارية الي فوق لا يهم الترتيب ايهما 30 و ايهما 87 ما تفرق في الشرح شي
النقاط 85 و 86 هما الى تحت من البطارية السفلية و نفس القصة الترتيب ما له اهمية
الفكرة انه لو توصلت 85 و 86 بالموجب و السالب اشتغل المغناطيس و تم توصيل 30 و 87 و اكتملت الدائرة العلوية
تعليقات على موضوعك
النقطة 30نشبكهابموجب البطارية .. بين النقطة والبطارية " فـــــــــــــيــــــــــــوز "
النقطة87نشبكهابموجب الجهاز لأنه خارج منها موجب من النقطة 30
النقطة 86 نشبكها بسالب البطارية
النقطة 85 نشبكها بسالب الجهاز
السطرين الاول و الثاني تمام و حلو انك اكدت على استخدام فيوز
التصحيح
سالب الجهاز يتوصل مباشرة ما يمر بالكتاوت
النقطين 86 و 85 احدهما وصلها مباشرة بالسالب
و الاخري بالموجب عن طريق تحكم بفاصل الي راح تستخدم في تشغيل و اطفاء الجهاز
بحيث لو وصل السالب و الموجب ل 85 و 86 يتم توصيل النقطين 30 و 87 مع بعض بقوة المغناطيس
ممكن جدا توصل الموجب لواحدة من النقاط 85 و 86 و تتحكم بتوصيل السالب بالاخرى وفي الحقيقة الصورة موصلة بهذا الشكل
بالتوفيق
