فيديو جديد تجربة Motor Trend لدودج Charger 2011 الجديدة

خلفيتها اعجبتني . اما اكثر شي اعجبني الداخليه والكونسول ابداع . حجم الشاشه كبير .

سياره رائعه بمعنى الكلمه.

فيه نقاط ايجابية معاك وفيه نقاط ايجابية معاي وفيه نقاط سلبية معاك وكدالك انا على العموم تشرفت بنقاش معاك , وحبيت اوضح لا ضروري على حس القوة تقوى الفرامل وعند fx انفينيتي نزل بمعيار جي دي بور بدرجات تدري ليه عشان على قوة fx50 فراملة مو بريمو وعشانة اعتبروها عدم اعتمادية ونزل بتقيم , حبيت اوضح ,,

تحياتي

شكرا على الموضوع ,.

تقبل تحيــــاتي ..

اما مرررررررررررررررره
خخخخخخخخخخخخخخخخخخ
خاصة بالمنتدى هذا دايما تكثرون هرج :bigggrin:
طيب يا سلام ممكن يكون معلوماتك صحيحة .. بس قولي كيف عرفت المعلومة هذي :c0214:

نفس الأنظمة الميكانيكية موجودة بالسيارتين سواء اللي عندنا أو عندهم .. :xyxthumbs:
معلومة : ( فيه عندهم نوع اسمه بونتياك gxp هذي ما أقصدها ) انا اقصد أقل نوع بونتياك g8 gt اللي بالفيديو واللي هي نفس اللومينا عندنا
الكابريس عندنا يتميز بأنظمة أفضل من البونتياك اللي بأمريكا :bigggrin: :xyxthumbs::ch19:
حاليا موديلات 2011 فيها أنظمة ثبات متطورة جدا عن الموديلات السابقة وفيه حزمة جديدة تجي على اللومينا بس ان شاء الله تنزل الخليج ( فرامل برمبو + سبنشن يبكي ما هو موجود الا على سوبركارز )

بالأخير الشي الوحيد اللي يفرق البونتياك عن نسخة الخليج في الداخلية :smilie20: للأسف والمكينة عندهم يجي بها نظام توفير وقود عكس اللومينا عندنا ما فيها :bigggrin: هالمكينة تجي على الكابريس بس وفيها قوة اقل بحاجة بسيطة

بعدين الفرامل ما تقاس بقوة المكينة :c0038: وان اذا كانت المكينة قوية راح اركب فرامل قوية
تقاس بمسافة الوقوف سواء مكينة كبيرة أو صغيرة ولو تشوف رقم الماكس راح تشوف رقم :a1120(121): يعني باختصار ماكس ولومينا وقفوا سواا من سرعة 70 ميل اللومينا يوقف بدري والماكس بعد اللومينا بسافة وقدرها

الموضع طلع عن مساره .. :a1120(121):

ابداع التشارج وصراحة من حلو لأحلى بس فيها حاجة الدرايش الي على الجنب كانت الموديل الأقدم احلى لأن كانت مضغوطة أكثر ومعطية شكل احلى ,,

اخوي بوز .. ترى مافية مقارنة بين المكسيما والبنتياك الي تحسبها لومينا اول شي المكسيما سبورت سيدانا والبنتياك سبووووورت فا طبيعي تكون اقوى على 6000 مقابل 3500 وتكون معززة بفرامل اقوى عشان المكينه وانها سبورت وتكون ارسا لأنها انزل واعرض عشان ايضآ سبورت وهدا متطلب السبورت وهو متطلب في كل سبورت , وبعدين الومينا الي عندنا غير البنتياك صحيح نفس الشاصي والقير والمكينة والشكل وهو تسويق فقط لا غير بس من داخل ميكانيكيآ تفرق بأمريكا مجهزه بكل شي وحنى مش حالك لو الي عندنا هشفر تروح لأمريكا كان رفضوها وانت تشوف ماتعيش الومينا عندنا مره وهدا الموضوع قد تكلما فية مرات ان الي بأمريكا مغاير للي عندنا مررررررررررررره ,, سلام ولاتحسب اتكلم كدا عشان معاي مكسما لا هدا الواقع

من جد الخلفيه غبيه بقوه , الخلفيه الأولى احسب بكثير , للأسف السيارات اللي استطباتها
على كامل الخلفيه شكلها يطلع باايخ

شكرا اخ بوس

مشكور على التقرير وما قصرت

^^^^^^

اقتباس من المجلة :
المراكز :
[COLOR=Red]FIRST PLACE: PONTIAC G8 GT
Fast, smooth, roomy, athletic. With standard cylinder deactivation, it even returns respectable fuel economy (15/24 city/highway mpg). You can't beat the rear-drive layout-or the window sticker. At around $30 grand, one of the great driver's-car values on the road today
.

SECOND PLACE: NISSAN MAXIMA 3.5 SV
A foregone conclusion? Perhaps, though we're still eager to sample the "full-up" summer-tired car. Sophisticated demeanor and artful styling make a compelling case for purchase. Maxima is sure to remain a "cult" favorite.

[/COLOR]



هذي نتايج التجربة

http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/112_0808_nissan_maxima_vs_pontiac_g8/specifications.html

فيديو 1
http://www.motortrend.com/av/roadtests/sedans/112_0806_nissan_maxima_vs_pontiac_g8_video/index.html

فيديو 2
http://www.motortrend.com/av/roadtests/sedans/112_0808_nissan_maxima_vs_pontiac_g8_gt_video_part_2/index.html

..

صراحة بعد المقطع هذا طاحت من عيني الماكسيما

بوس انت كبير

لكن بعد اذنك ممكن تحط رابط مقارنتها بالماكسيما بعد اذنك للني ماقد شفته

ردك خلاني أرجع أشوف تجارب اللومينا بالمجلة هذي !! :confused1: لأني استغربت

صراحة لما رجعت لصفحة اللومينا
لقيت ان اللومينا 2008 اسرع !! من الدوج r\t موديل 2011 فما بالكم بلومينا 2011 بمحرك l77
ليتها وقفت على كذا

البريك باللومينا 2008 أفضل وأكثر فعالية
وما وقفت على كذا وبس !!

الهاندليق باللومينا 2008 أفضل !! :c0214:


والأغرب من كذا لقيت نفس اللومينا في مواجهة نيسان ماكسيما !!! وهنا ازدت ذهولا ,, طلعت المكسيما سيارة فاشلة مع درجة الشرف بجانب نتايج الللومينا والدوج !

معدل استهلاك البنزين بالدوج أفضل من اللومينا :xyxthumbs:

الله يعافيك اخوي والموتر صار احلى بكثير من اول

ومن ورا اخطر بعد



الله يعافيك اخوي


وفعلاً تصاميمهم كل مالها تصير احلى من اول





أكيد الـ SRT8 بيصير طيارة









هذي اسعارها في امريكا

Charger SE: $25,170
Charger SE (with Rallye Package): $27,420
Charger SE (with Rallye Plus package): $29,170
Charger R/T: $30,170 / $32,320
Charger R/T (with R/T Plus Package): $32,170 / $34,320
Charger R/T (with Road and Track Package): $33,170 / $35,320
Charger R/T (with Max Package): $35,170 / $37,320
(All prices exclude an $825 destination charge.)




فرق كبيييييير


خلفية التشارجر


خلفية التشالنجر

مازالت اللومينا افضل الحمد لله

لا أحد يزعل اوكي نفس المجله سوه مقارنه بينها و بين النتياك (اللومينا عندنا)
أبحثو عنها بالمنتدى او باليتيوب

رجاءا بلا زعل و هواش نفس المجله سوه المقارنه

الخلفيه غبية جدا جدا جدا

شو الفرق بينها وبين تشالنجر الا انها بابين

مشكوور اخووي

نتمنى نشووف التشارجر 2011 sxt
وse
واسعارهم ومواصفاتهم

يعطيك العافية اخوي

والله شكلها روعه ..!!

تحسن واضح جدا

بس صراحة المحرك 370 حصان قوته مو ذاك الزود

التسارع 5.3 ...بطيء نوعا ما ..

وما ينافس كثير

اتمنى اشوف تسارع الـ SRT8