أنواع التعليق للمحور الخلفي..... بالصور..

الله يعطيك العافيه ... موضوع متكامل بالتفصيل .. كم نحن بحاجه لمثل هذه المواضيع .. والمعذرة كنت من أوائل المطلعين على موضوعك .. لكن نسيت أكتب الرد .. وهذه أقل ما نقدمه لك .. موضوع رائع وتشكر عليه .. بارك الله فيك

الله ينور عليك

موضوع مليان ماشاء الله

تكميل وفن جميل

يعطيك1000000عاقية وللامام

أخواني

رود لورد

أبو عوادد


مروركم... كافي و الله

و كلامكم... غاية بالكرم

ماشاء الله صراحه استفد من الموضوعك الله يجزااك خير ياطيب والله يكثر من امثالك

فعلا ابدعت
وهكذا هيا المواضيع المميزه والمفيده
واصل ابداعاتك ولا تحرمنا من مواضيعك الهادفه

كلام سليم

و من هذه الحسابات:

1- قساوة النوابض..

كلما كانت السيارة رياضية أكثر.. صارت النوابض أقسى... و كثيراً ما يتأثر جانب الراحة بالموضوع
و العكس صحيح

2- طول المخمدات ...

(( مسافة الحركة المسموح بها للعجلات نحو الأعلى و الأسفل ))

3- شكل تصميم هذا المحور.. (( عائد للشركة المصنعة ))

حيث يوجد عدة للرياضي.. و عدة تصاميم للسيدان... و عدة تصاميم للرباعي

شكراً لمرورك

بالنسبه للسيارات السيدان

اتوقع التعليق المنفصل وحسابات دقيقه تتم قبل تصميمه لزيادة الثبات ومقاومة الإنقلاب

888

الله يسلمك ..... و شرفت الموضوع يا طيب

بارك الله فيك .

الله يجزيكم الخير ... جميعاً .. فرداً فرداً

و الله لكم يسعد الأنسان عندما يلاقي.... ناس... تتفهم و تقدّر العمل (( حتى لو كان عملاً بسيطاً جداً ... كهكذا عمل ))

إلا ان هذا... لدلالة على طبعكم الكريم..


----------------------------

و أخي أبو أنس...

بخصوص ما تكلمت عنه من جدال... (( أي ألأفضل )) طبعاً بعالم 4*4

يا كثر ما سمعت و قرأت عن هذا... الأمر


لكن برأي شخصي............ أختصره بنقطتين:

1-

لو كان التعليق الثابت (( الصلب ))........ أفضل من المستقل..

لما وجدت سيارات رباعية الدفع............ صلب في الخلف........... و مستقل في الأمام

- يعني كيف تفسر تخلي سيارات اللاند كروزر و الباترول.......... القديمات عن تعليقها الأمامي الصلب... و الأستعاضة عنه بتعليق مستقل

بالتأكيد تذكر ... القديمات كانو من الأمام أيضاً تعليق ثابت (( صلب ))

لو كان التعليق الصلب أفضل للوعورة........... لكانو ظلّوا على التعليق الصلب في الأمام.. و ما غيروه لتعليق مستقل..... و خصوصأ أنه غاية بالتوفير مقارنة بالآخر..

- أيضاً كيف تفسر تخلي نيسان باترول... 2010 عن مبدأ التعليق الخلفي الصلب..
لطالما التعليق الصلب هو الأفضل ... للوعورة....

وياكثر ما سمعنا أنها من أفضل عابرات الصحراء... و المناطق الوعرة... (( و لا خلاف بذلك ))... لكن الكثيرين يعزون السبب للتعليق الصلب ..


فهل تعديل نوع التعليق للباترول الجديدة.......... خطوة كبيرة للوراء... من الشركة...

لا إطلاقاً....

بل خطوة كبيرة للأمام.... (( و هذا ما صرحت عنه الشركة ))... لذا لا جدال بعد هذا أيهما الأفضل


2- النقطة الثانية..

أساس قدرة السيارة على العبور .... هو الخلوص (( ارتفاع ... أسفل السيارة عن الأرض ))

فمهما كان نوع التعليق.. و المحرك وووووو.... فلا نفع من هذا كله إذا كانت السيارة منخفضة... و بطنها مستند على الرمل..

------------------------


آسف على الإطالة

تحيتي لكم جميعاً

موضوع مميز من شخصية مميزة .. عودتنا على تميز المواضيع ..

وقد تم مناقشة هذا الموضوع سلفاً مع بعض الأعضاء وأنتهاء بشجار عنيف .. حيث أنقسم الأعضاء إلى قسمين ما بين مؤيد للمحاور الصلبة و مابين مؤيد للمحاورة المنفصلة .. وكان في قسم الدفع الرباعي .. والنقاش كان يدور حول 4×4 وليس للسيدان ..

ولكم أطيب تحية

اتمنى تثبيت الموضوع هذا الموضوع الى ينفع

شكراً لكم و الموضوع موضوعكم

جميعا نستفيد... ان شاء الله

الله يعطيك العافيه على الموضوع المفيد قواك الله

موضوع شيق وممتع ....

شكرا

موضوع مهم جدا جدا ..

والحمدلله اني اخذت سيارتي المرحومة المازدا تعليق خلفي منفصل

مريح في الخط وسهل بالتحكم

الله يسلمك يا طيب..

شكراً لمرورك الكريم

و بالفعل التعليق موضوع أساسي جداً و مهم جداً..