أنواع التعليق للمحور الخلفي..... بالصور..

مشكوووور تسلمي يا الغالي

على الموضوع المفيد

أتمنى من الإخوان اللي عندهم أسئلة

يدخلو أولا على الموضوع السابق الذكر..

هذا امتداده...

http://www.assayyarat.com/forums/thread190834.html


حيث يوجد الكثير من الأسئلة اللي طرحها الإخوان... و قد تكون كافية و وافيه للإجابة على تساؤلاتكم..

---------------------------

----------------------

بالنهاية..

مسألة التعليق

(( المحاور المستقلة و الثابتة ))

هي موضوع مختلف تماماً عن

مسألة الدفع..

أو

انظمة إلكترونية

أو

قوة حصانية و عزوم

----------------------------


و أيضاً أضع بين أيديكم موضوعين آخرين.. يفيدان بمسألة المحركات

بعيداً عن التعليق و المحاور

أتمنى الإطلاع..

http://www.assayyarat.com/forums/thread186545.html


و

http://www.assayyarat.com/forums/thread191789.html


شكراً لكم

3-

دفع أمامي... و محور خلفي مستقل

مثل (( ألتيما - أكورد - شفروليه أوبترا - ايبيكا....و أمثلة كثيرة ))

و هي عدة تصاميم أيضاً

و هنا بعضها



و



و

طبعاً يختلف التصميم من شركة لأخرى

لكن كلها تصاميم... تشترك بصفات

1- لا يوجد ربط بين التاير و مقابله

2- كل تاير له ارتباط خاص بجسم السيارة

3- تدوير كل تاير يأتي من فورويل (( دفرنس )) منفصل عن الحوامل ... يعني غير مثبت على قطعة معدنية تصل بين التايرين... حيث ليس هناك وجود لهذه القطعة خلافاً لحالة التعليق الثابت..




و





و

2-

دفع رباعي... محور خلفي مستقل


طبعاً هذا النوع مشابه للحالة السابقة

و يختلف من سيارة لإخرى... على حسب الغرض منها..

و هذه صور لعدة تصاميم



و

أيضا

هنا تصميم مختلف قليلاً

و هو الأكثر انتشاراً

طبعاً هذه الصورة هي من الأعلى تماما... و ليس من الجانب

هنا على الواقع

ثانياً

سيارات المحور الخلفي المستقل


سواء

1- (( دفع خلفي.. مثل لومينا - كابرس - شارجر - كرايزلر ))

أو

2- (( دفع رباعي.. مثل اكس 5 - طوارق - كابتيفا - أكاديا- مورانو - أرمادا - كايان ))

أو

3- (( دفع أمامي .. مثل مازدا زوم 3- 6 .. و هيونداي ألينترا - سيراتو قبل 2007 - ألتيما - أكورد - أوريون - كامري - افالون - مونديو - ماليبو ))

والصور

1- دفع خلفي و محور خلفي مستقل

لاحظو..

الدفرنس غير موجود على ماصورة بين التايرين

الدفرنس هنا يسموه (( فورويل ))

كل تاير له ارتباط مع جسم السيارة من دون وجود وصل بين التايرين بماصورة أو بايب معدني مثل الحالات السابقة

لاحظو المفاصل لكل تاير

لاحظو محاور الحركة اللي تجي من الفرويل.. (( ظاهرة تماماً مش مخفية داخل محور مثل حالة 1 )) هي فقط للتدوير و لتحريك التاير .... ليست إطلاقا لحمل التاير مثل الحالة رقم 1(( المحور الثابت ))

لاحظو وجود حاملين ...لكل تاير حامل يربطه بجسم السيارة بشكل منفصل عن الحامل الثاني الخاص بالتاير الثاني

أمثلة على ما سبق..

الحالة 1:

دفع خلفي و محور خلفي ثابت..

(( تويوتا هايلوكس - نيسان بيك-أب ))

---------------------------

الحالة 2:

دفع رباعي و محور خلفي ثابت..

(( لاند كروزر - برادو - باترول حتى عام 2009 ))

-------------------------

حالة 3:

دفع أمامي و محور خلفي ثابت..

(( كورولا - صني - كروز - سيراتو الجديدة - مكسيما عدا الشكل الجديد - ريو - أكسنت - أفيو ))

3-

دفع أمامي.. و محور خلفي ثابت

في هذه الحالة لن يتواجد دفرنس إطلاقاً

لآنه الدفع أصبح عند المحور الأمامي (( يعني قوة المحرك .. تذهب للعجلات الامامية)) و العجلات الخلفية أصبحت بلا دفع..

يعني العجلات الخلفية.. تتصل بجسم السيارة من دون تدوير..

الصور..

2-

(( دفع رباعي.. و تعليق خلفي ثابت))

سيظهر هذا التعليق مثل الحالة 1-

الصور .. مع نوابض






الصور مع صفائح فولاذية..

هنا متابعة لنفس النوع (( دفع خلفي و تعليق ثابت ))

و قد تم إضافة.. نوابض على المحور.. مع المخمدات



و هذه الصورة أيضا

لنفس النوع (( دفع خلفي و تعليق ثابت ))

و قد تم أضافة الصفائح الفولاذية بدل النوابض... مثل الهمر اتش 3

طبعاً مع المخمدات

1-

دفع خلفي.. و تعليق ثابت

الصورة للمحور

لاحظو الدفرنس... و محاور التدوير لكل دولاب ((تاير )) هي داخل البايب .. يعني داخل الماصورة.. (( غير مرئية ))





و