الخميس 2 يوليو 2026
عاجل

وش الحل مع الحرارة؟

ورشة السيارات مغلق
11 رد 5,199 مشاهدة 7 مشارك الأقدم أولاً
n
nashy @user_1549 · 12-07-2003
السلام عليكم

انا عندي سيارة فورد ميركوري 96 "وارد امريكا" استعملت هنا في السعودية 4 سنوات. ولها معي 6 شهور وهي سيارة جيدة إلى حد ما.

مشكلة جديدة بأت في الظهور منذ شهر تقريبا يعني من بدا الحر.

المشكلة انه عند سرعة 130 وأعلى والمكيف شغال في النهار ترتفع الحرارة الى فوق النص يعنى لحدود الثلاثة أرباع.

وديته مركز صيانه فحصوا المراوح والثيرموستات وطلع كلش سليم إلا ان الثيرموستات كان حق "بيوك أو كابرس" طبعا اللي مغيره اللي استخدم السيارة قبلي.
رحت اجرب الثيرموستات حق الوكالة الأصلي الا ان الحرارة ارتفعت الى العلامة الحمرا:confused:

فما أدري وش المشكلة الله يساعدكم ساعدوني عااااااااااااااجلا خصوصا وانا ناوي اروح عليها مشوار بعيد جدا وجزاكم الله خيرا
D
Dr. Subaru @user_5560 · 14-07-2003
أخوي عاشـ عبود ــق طبة الرصاص أو دبة الرصاص (الي يعجبك) هي تشبه الكنداسة حقت الشكمان ولكن تختلف في انها اصغر وتجي مباشرة بعد المحرك يعني في بداية ماسورة الشكمان (او الاقزوز) .

أخوي nashy شوف انا سيارة اخوي لها دحين سنة كاملة واللديتر مويته زي يوم حطيناها لا وساخة ولا لون ولا صدى الموية نقية جدا وبدون مبالغة.
n
nashy @user_1549 صاحب الموضوع · 13-07-2003
السؤال اللي يطرح نفسه بقوة ياخوي Dead :

هل التصييخ له مفعول سحري على الرديتر؟

هل الرديتر السعودي عملى ؟ لأن العالم مختلفه عليه طبعا انا اتكلم عن الثلاث رصات نحاس؟
ف
فواز @user_561 · 13-07-2003
اخوي nashy انا اقصد 160 درجة فهرنهايت طبعا

وممكن تصييخ الراديتر الاصلي حتى لو كان المونيوم انا عندي SS كابرس 96 وكل سنة اصيخ الراديتر بدون اي مشاكل ولله الحمد
T
TORNADO @user_4795 KING ZOOM · 13-07-2003
اخوي ماالمقصود بالطبه الرصاص؟؟؟؟؟

وماعليك امر|6|

تحياتي عاشـ عبود ــق
n
nashy @user_1549 صاحب الموضوع · 13-07-2003
الأخوان : traveller............... Dr. Subaru

شكرا لكم على التفاعل والموضوع انشاء الله بينحل خلال يومين وعندها راح أعطيكم كامل التفاصيل

جزاكم الله خيرا
D
Dr. Subaru @user_5560 · 12-07-2003
شوف يا عزيزي خذ كلام من واحد مجرب انا اخوي عنده ميركوري سيبل 95 وكانت فيها مشكلة الحرارة ترتفع الين تعدي الاحمر ولكن الحمد لله قمنا ببعض التغييرات وانحلت المشكلة:

- لديتر الشركة هذا كسره قطعه احرقه المهم بدله بواحد سعودي 3 صفوف بس يكون نحـــــاس ولازم يكون نحاس ولا تاخذ حديد ابدا لأنه يصدي وتراه في حدود ال 450 ريال .

- غطا اللديتر غيره بواحد جديد اصلي من باب الاحتياط لانه اذاكان خربان يخلي المحرك يسخن ولا تستفيد حاجة من اللديتر الجديد .

- شوف الطبات (او والله منى عارف اسمها) بس هي تجيك اسفل ورا الحرك تمنع اختلاط الزيت بماء اللديتر الخاج من المحرك وهذا يبان اذا فكيت اللديتر ولقيت الموية لونها برتقالي ولزجة شوى ممكن يكون السبب في هذي الطبات وهذي مالها دخل في الحرارة بس عشان لا يجيك واحد ميكانيكي يتعلم في سيارتك ويجيك يتفلسف ويقوللك ترا الحرارة من الماطور ولازم نخرطه .

-شوف لديتر المكيف هل هو مسدود او مكسور بس مو باين او لياته تعبانه هدا كله يخلي حرارة المحرك ترتفع بشكل غير طبيعي وبسرعة >>شف انت شغل السيارة و خليها واقفة وحط ايدك على لديتر المكيف واستنى 5 دقايق اذا شفت عداد الحرارة ارتفع على طول وسخن اللديتر حق المكيف ولسعك في ايدك(معليش) روح جيب سطل موية وكبها على لديتر المكيف اذا رجعت الحرارة نزلت على طول مع تلامس الماء مع لديتر المكيف اعرف انه لديتر المكيف لالالازم تغيره<<.

-غير لي اللديتر اللي داخل للمحرك واللي الي خارج منه ورايح للديتر.

-اذا كانت الكنداسة حقت الشكمان فيها طبة في اول ماسورة الشكمان يقولولها طبة الرصاص ترا لازم تشيلها لأنه هذي تحجز جزء من دخان العادم وترده على المحرك مما يسبب ارتفاع حرارة المحرك.

-واخيرا اذا كانت سيارتك مروحة وحدة تعمل بالكهرباء انا انصحك تركب واحد في مقدمة السيارة قدام لديتر المكيف وتخليه تشتغل مع بدء تشغيل السيارة أو زي ما يقولو مع السويتش وركبلها كتاوت خاجية عشان لاتضرب لك الفيوز وخلي مروحة السيارة زي ماهة ولا تلعب فيها.

بعد هدا كله اذا كانت الحرارة برضو ترتفع اعرف انه راس المحرك مشطوب او مشعور و لازم تخرطه او انه الوجه حق المحرك رايح ولازم تغيره.

واي شي مافهمته من كلامي او اي استفسار انا جاهز ومعليش على الغلطات الاملائية.:D|1|
t
traveller @user_2048 · 12-07-2003
نصيحتي لك ياخي صيخ رديتر بلاده وحط له سائلتبريداصليdelcoحط له ثرمستات جديد بس حاول انه كون اقل حرارة موجود بالسوق ا نه يجي درجات وطبعا غير الخراطيش كامله وشيك على المراوح وباذن الله تنسى شي اسمه حراره والرديتر حق اي سيارة ينفتح ويتصيخ ويرجع احسن من قبل لكن احرص على ان اللي يشتغل فيه يكون من ذوي الخبرة ونظف السلندر مرة وحده اخوك traveller.
n
nashy @user_1549 صاحب الموضوع · 12-07-2003
الأخوان : RoadKillz28 ..... القاضي ...... Dead

جزاكم الله خيرا على هالردود والتفاعل الطيب منك جميعا لكن عندي بعض التساؤلات؟؟؟

1.هل يمكن عمل صيانه للرديتور عن طريق فتحه؟؟ اللي انا أعرف ان الفورد اديتره مشموع يعني مايفتح لأنه المونيوم طبعا انا اتكلم عن شد البلد.

2.هل الراديتور السعودي عملي؟ لأني سألت واحد من أصحاب محلات قطع الغير اللي يبيعون هالنوع فما مدحه وقال بالحرف "لحامه ماهوب مضبوط"

3. الفورد مايجي للأدديتر حقه غطا لأنه مشموع وبعدين ياخوي Dead هل تقصد بال 160 درجه فهرنهايت او مئوية؟

وشكرا للجميع
ف
فواز @user_561 · 12-07-2003
اخوي nashy حسب كلامك انك بعد مابدلت الثرموستات من امريكي الى اصلي ارتفعت درجة الحرارة

الحل : بدل الثرموستات الى ثرموستات 160 درجة dgree 160 ونظف الراديتر تنظيف داخلي كامل مع غسيل السلندر كذلك بدل الهوز العلوي لأن عمره الافتراضي انتهى وهو يسبب حرارة اذا لم يتم تبدليه

كذلك تاكد من غطاء الراديتر وبدله اذا أمكن مع غطاء ( اصلي ) لأن الغطاء اذا تلف يسبب دخول هواء الى الراديتر والهواء يسبب الحرارة


بحفظ الله
ا
القاضي @user_2001 · 12-07-2003
اخوي بعد التحية اسمع كلامي واذا ما ضبطت عندك الحرارة تعال انا بعطيك الفلوس الي خسرتة اسمع .
بدل الرديتر الي في السيارة الي جاي اصلي من وارد على قولتك امريكا بدلة وركب الك ثلاث صفات او بي السعودي ثلاث شرائح واذا ما ضبت انا ما عاد ادش المنتدى خلاص ضمان 100%
اخوك القاضي .
اي خدمة انا بشوفة
R
RoadKillz28 @user_4435 · 12-07-2003
عليك التركيز في الراديتر هناك فرق بين سيارات الشرق الوسط والسيارات الاوربية او الامريكية المستوردة

خصوصا في نظام التبريد .... انظر الى راديتر مركوري خليجي لا بد من وجود اختلاف في توصيلات الداخلة والخارجة من الراديتر.

افتح الكاربيتر من الجهة العاليا وقم بتظيفة عند متخصص راديتر السيارات.

يمكن الشباب يفيدوك اكثر

حظا موفقا