[COLOR=black]هلا فيك
اهم شي ركب اصلي اصلي عشان مايضر على سيارتك
سعره فوق الـ 1000 ريال
يعطي قوه اكيد لاكن مدري كم حصان بالزبط عادي يعطي فوق 15 حصان
ولا له ضرر اذا هو اصلي , وكل اسبوعين تسوي له تنظيف .. وله عده خاصه للتنظيف
اذا الجو غبار ودخلت فيه البر ضروري بعدها تنظفه لو انت منظفه امس
وفكه وتركيبه سهل جدا
ومناسب جدا للاستخدام اليومي
ليس مناسب للسفر اذا كان الجو لك عليه .. افضل تفك الفلتر !
بعطيك معلومه
فيه ناس تركب فلتر .. والماصوره اللي تجي معه اللي من الفلتر الى المكينه
تجي سودا وتسخن بسرعه والهواء الداخل للمكينه يصير حار ومايعطي قوه ابد
واحيانا ماتحس بنشاط ولاتحس انك مركب فلتر
ركب زي ذا المنيوم
http://www.knfilters.com/images/l/77-6014KP.jpg
وهذا الاسود اللي اقوله لك
http://kandn.com/images/l/57-3044.jpg
اي استفسار حاضرين يالغالي .
[/COLOR]
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اعتقد الفرق راح يكون بالعزم وبعض التغيير في الصوت لكن المفروض تغير نظام العادم الاكزوست حتى يتناسب دخول الهواء مع خروجه ويعطيك افضل اداء ، البرمجة ماهي ضرورية .
بالتوفيق
^
الصوت حسب علمي .. مايتغير ابد الا اذا كرشته له تسمع له صوت مختلف شوي بعد الضغط 3 تقريبا
او اذا انت واقف لادققت فيه تسمع فيه اختلاف بالصوت , بالنسبه للاقزوست كمبيوتر الجمس يبرمج نفسه بنفسه
اول ماتركب الفلتر يابو ديالا امسك فيه خط
عشان الكمبيوتر يحدث كل شي
اول ماتركبه لايضيق صدرك ان عزمه ماتغير واحيانا يصير اضعف
بس بعد ماتمسك خط وبعد مايحدث نفسه بنفسه
راح يتغير الوضع ياخلفهم .
مشكورين يا شباب على المشاركات المفيده
بس إذا كانت النتيجة ما تبان مباشرة وبعد تغيير إقزوست, فشكلي بأعيد حساباتي
ننتظر مشاركات البقية
