(تقرير) بنزين 91 او بنزين 95 للـ (تاهو يوكن) بالفيديو

الله ييسر
جاري التجربه

طيب السؤال وش اوفر ؟

كل واحد يجرب الاثنين وراح يلاحظ الفرق
انا مع كلام اخوي قايد ناجي جربت 91 و جربت 95 والله اريح بكثير ولكن الصرفيه نفسها ولكن انا عندي مشكلة لان الصرفيه زادت عن اول سوا 91 او 95 ومادري وش المشكلة للحين بس زي ما قلت الكل يجرب وراح يقتنع بكلام قايد ناجي

السلام عليكم ..
قد يكوون ردي متأخر في هذا الموضوع ولكن !!

احنا نمتلك يوكن ونعبيييه 91 على كلام الوكالة ( الجميييح) وحذروونا من استخدام 95 وقالوا بان المركبات الامريكية اغلبها 91 وغير ذلك ..

في المقابل ابن عم لي ماخذ يوكن من التوكيلات ونفس الكلام يعبي 91

تسلم يمناك يالغالي , تم حفظ الموضوع في المفضلة

الرجفة الرجفة هل تغيرت معاكم يالي غيروا لـ 95 ...

لاتنسى اجواءنا السيئة جدا ونوعية البنزين الردئية عندنا والمحطات ما ينفظون الخنزانات ... :xyxthumbs:

يعطيك العافيه على التقرير والشرح المفصل
انا استخدم 95

تقرير رائع ونقاش مفيد لمن ارجوا ان يكون مبني على حقائق والافضل ان تكون علمية ..

اعتقد انه طالما ذكر في كاتلوج السيارة ان النوع للتاهو 91 لم يأتي من عبث الا اذا كان هناك شيء ما .

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاتة

طيب وش فيك معصب اخوي الدنيا رمضان :smilie16:

ماشاء الله عليك ما بقيت شي
بالنسبه للاجهزه انا تجربتي مثل ما شفت بالمقطع تجربه فعليه
وبالنسبله للشراره والبواجي اسف انا اعرف ناس كثير لها خبر في التعديل وتعرف بالضبط طريقه عمل الكمبيوتر ولهم طرقهم في تعديل الشرارات وتحديد حد ادنى وحد اعلى لها
وما تكلمت من فراغ حتى يقدرون يعدلون على كميه الهواء الداخل مو بس الشراره
واذا تبي تعديل على موترك انا ارسلك لواحد من الشباب :xyxthumbs::xyxthumbs::xyxthumbs:

طيب اسف مره ثانيه وش مختبراته الله يحييك انا حياتي كلها خطوط حوالي 55 الف خطوط وطريق واحد كل مره وهذا اللي اتضح لي
(بدون عوامل جويه ) يعني ما كان واقتها فيه هواء بوجهك >> ان شاء الله فهمت :a1120(82):

يزيد من قوه الاحصنه روح لليوتويب وشوف السيارات اللي يقيسون قوه الاحصنه بالاجهزه وشوف الفرق بين 91 و95 ولا تقول على سيارات رياضيه لا على جموس وسييرا وسلفرادو

يا اخي تنظم التعشيقات مو عشان تشرب بنزين >> فاهم غلط
لان ضغط الهواء في 91 متغير مو ثابت
روح شوف المقطع الثاني وشف كيف رجع لل 5 وبعدها عشق 6 وبعدها رجع 5 رغم ان الدعسه وحده

......................

الرجفه ما لها علاقه بالبنزين الحين انت قلي كيف ما لها علاقه واللي يرجف مين

.............................................

اخير انت ما عجبك الموضوع كلش وجه راي حبيبي

بس انا اللي سويته نتيجه التغيرات اللي حصلت معاي
يعني بنزين 95 مو حق ابوي عشان تناقض كل اللي قلته

والله يبيض وجهك

ممكن ما لاحظة بالصرفيه طيب القوه ما فرقت معاك مستحيل

الله يرضا عليك ولك كل الشكر

[



ممكن ليش لا بس انا نزلت هالتقرير نتيجه لتجربتي تقريبا اكثر من 55 الف كلها خطوط فقط والموتر ماشي 78 الف يعني جربت وجربت وجربت لين تاكدلي هالشي مو تجربه يومين

وقراءة العداد يقيسها بنسب الاستهلاك اللي عندك

8 ثواني ما شاء ايه كذا معقوله :smilie16:

الله يسعدك لحن

سالفه انو ليه بالمدينه اكثر صرفيه من الخط لسببين
اولا لاستقرار دوران المكينه بتنظيم واحد ثلاث ارباع المسافه
ثانيه معروف ان قومه السياره هي اصعب شي اكثر شي في استهلاك الوقود والقياده بالمدينة كلها وقفات
واللي ياكد هذا في اليوكن والتاهو ومدري يمكن عندك بعد في الطبلون فيه عداد لقياس (كميه الاستهلاك الحالي للوقود)
اول ماابدا بقومه خفيفه يقولي استهلاك 40لتر /100 ولما تزيد السرعه يبدا ينقص يعني على سرعه 140 تقريبا يوصل 18 لتر/100 وهذا سبب كون بالخط اوفر من المدينة

اكيد طبيعي بس مع بنزين 95 افضل بكثير والمقارنه واضحه ولو فيه طلعه خفيفه 95 يقدر يقاوم وما يرد نمره اغلب الاحيان


الله يسعدك على هالاطراء اللي فادني كثير
الف شكر على مرورك
اثلجت صدري

الجموس مكتوب بالكتلوج استخدم بنزين 89 اوكتين ومافيه مشكله لو كان 91 او 95
بس احنا نقيس الفروق واكل الاكل يبي الافضل لموتره

توكل على الله وقل لخويك يجرب اسبوع 95 وبعدها امسك خط وجرب
والله يوفقك

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

حبيت أعقب على موضوعك وذلك لاهميته وتأثيره على جيب المواطن:

** تقول بأنك قمت بهذه الدراسة منك شخصيا وأنا اقول ماهي اسس الدراسة وماهي الاجهزة والمعدات المستخدمة في عمليات القياس والتحقق في النتائج التي أوردتها !؟.

** تقول أن أخوك راح فرع جنرال موتر بامريكا (طيب راح الفرع وش يعني) .. ياما رحنا فروع جنرل موتر بأمريكا كلها تقول اتبع التعليمات الموجوده في كتيب التشغيل.
** تقول أن بنزين (95) يقلل من قوة الشرارة لانة أقوى اشتعال .. (بصراحة معلومة خاطئة وليست دقيقة) والصحيح أن بنزين (95) اقل اشتعال من بنزين (91) والشرارة نفسها سواء في أوكتان (95) أو اوكتان (91).

** تقول أن اوكتان (95) يقلل من سحب الوقود لانه اقوى واسرع في الاشتعال وذلك بتجربتك العملية. (بصراحة نفس الخطأ السابق بقولك أن اوكتان 95 اسرع في الاشتعال وكذلك في القوه) والصحيح أن أوكتان 91 اسرع في الاشتعال من اوكتان 95 . كذلك اوردت تجربة عمليه تقول كانت التجربة بدون عوامل جوية (كيف بدون عوامل جويه !!!) فقط احب اقول لك أن التجارب لا تقاس بهذا الشكل بل في مختبرات خاصة وتكون مجهزة بأجهزه خاصة بالقياس وكذلك تحت عومل متساويه من حيث سرعة الرياح والسرعه ودرجة الحرارة وغيرها ...

** تقول أن بنزين (95) يزيد الاحصنه من 5 الى 7 والسؤال كيف .؟؟

** التسارع لديك تقول أنه زاد في الـ 95 .. والسؤال كيف يزيد التسارع على الرغم بأن اشتعال 91 اسرع.

** التعشيقات والنمر وتنظيمها .. (بصراحه لا ادري كيف توصلت الى الاعتقاد بأن نوعية 95 تنظم التعشيقات .!!!!

** تنظيم الهواء ورجفة السيارة (بصراحة معلومات غير صحيحة وتفتقد الى الدقه ولا علاقة لها بنوعية البنزين).


أخيرا .. بصراحه لكل شخص الحرية في اختيار النوع الذي يريده لكن الفيصل بيننا دائما هو كتيب التشغيل وكذلك المختصين في هذا المجال ..

كتيب التشغيل المرفق مع السيارة يقول بأن السيارة مصممة بحيث تستخدم اوكتان (87 واكثر).

معلومة مهمه (( الاوكتان ليس له علاقة بعزم وقوة السيارة كليا إنما له علاقة بسرعه الاشتعال فقط حيث أنه كلما زادة نسبة الاوكتان كلما نقصت سرعة اشتعاله وهو يفيد اكثر السيارات ذات الاداء العالي والتي تتطلب سرعة اشتعال اقل حتى يقلل من قوة الانفجارات او الفرقعات داخل المحرك .. وهذه المشكلة غير موجوده في السيارات ذات الاداء العادي مثل اليوكن والتاهو وغيرها، علما أن السيارات في الوقت الحاضر مجهزة بسنسورات تقيس وتنظم هذه العملية.

الخلاصة : نسبة الاوكتان ليس لها علاقة بالقوه والتسارع والاستهلاك انما فقط لها علاقة بتقليل الـ Knocking والذي قد يحدث في السيارات ذات الاداء العالي.
_____________________________________________________________
هنا اورد اقتباس من الابحاث التي تقدمها مؤسسة Renewable Fuels Foundation والتي تعنى بأبحاث الوقود في الولايات المتحده الامريكية وما ورد في العدد التاسع من المجلة التي تصدرها هذه المؤسسة عن الاعتقادات الخاطئة لدى المستهلكين فيما يخص الاوكتان ونسبته.

A number of myths about octane have grown over the
years. There is a widespread perception that the greater the
octane the better the performance. However, once enough
octane is supplied to prevent engine knock, there is little, if
any, performance improvement. One exception to this would
be in vehicles equipped with knock sensors. In these vehicles,
if octane is insufficient, the computer will retard the timing to
limit engine knock. If the vehicle is operating in the “knock
limiting” mode (retarded timing), using a higher octane fuel will
allow timing to be advanced, resulting in some level of
performance increase. However, even in these vehicles,
tests have shown that there is no perceptible performance
improvement from using a fuel of higher octane than that
recommended by the vehicle manufacturer.

Another myth is that using a higher octane fuel will result
in improved fuel economy (increased miles per gallon). Octane
is nothing more than a measure of anti-knock quality.
Fuel economy is determined by a number of variables including
the energy content of the fuel. Some premium grades of
fuel may contain components which increase energy content.
In those cases, fuel economy may improve slightly as a result
of higher energy content, but not as a result of the higher
octane. Two fuels of identical octane could have different
energy content due to compositional differences.

Consumers need only use a gasoline meeting the vehicle manufacturer’s recommended octane levels. If engine
knocking occurs on such fuels and mechanical causes
have been eliminated, then the consumer should purchase
the next highest octane gasoline (above the manufacturer's
recommendation in the owners manual) that will provide
knock-free operation.

والسلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

تقرير رائع أخوي قايد

طول الفترة الماضية وأنا أغير 91 ظنا مني إنه الأقل احتراق وأقل صرفية

وفعلا موضوع الرجفة ونزول الريس وصعوده موجود عندي مع أن السيارة مازالت جديدة

ولاحظت أيضا نزول السرعة عند الطلعات ومن بعدها تظغط المكينة للآخر عشان ترجع للسرعة المثبتة

صراحة ما كنت أظن إن البنزين له علاقة بكل هالأمور و بالتعشيقات بعد ومن اليوم ورايح بغير 95

تسلم على الموضوع الرائع

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

بالنسبة لي وحسب تجربتي لأكثر من سيارة لا يوجد اي فرق بالصرفية
حسب نظري المسألة فقط تبذير أموال
وبالنسبة لليوكون بأمريكا يعبونه بنزين 89 يعني بنزين 91 زياده عليه
فما بالك ببنزين 95
تحياتي ,.,