مشكله كابرس 91

ان شاء الله راح اسوي مثل ما قلت

السوال اخوي لاتغير القير قبل ماتغير الزيت والفلتر واذا مانفع افحص كمبيوتر

ابشرك اني ريحتها

رميو ريح السيارة لا تحركها كثير وحاول اذا حركتها خلك ثقيل لا تدوس بمعنى خلها تعشق براحتها تمام بعدين يا ترجع لوضعها الطبيعي ولا دور لك قير نظيف ..

انا سويت الطريقه هذي لمدة اسبوع وراحت الفصله هذي الي تحسها مدري وش تبي ههههههه

لكن اذا كانت السيارة بارده تحركها الى سرعة 40 وتفصل مره وحده بس ويرجع القير سليم بعدها ..

سويت مثل ما قالو الشباب سحبت حق علبه وحطيت بدالها ولا نفع معها شيء

علمنا وش صار معاك

وينكم يا شباب

لوونه طبيعي

سؤال يوم عايرت زيت القير وش كان لونه

اذا انت رحتالبنشر وشافلك الزيت وزاده ولا زالت المشكلة

فلا تغير شي قبل تغيير الزيت والفلتر
والافضل قبل تغيير الزيت كما ذكر الاخوان سحب علبة والاعلبتين وتحط زيت اصليوبعدها ب30 كيلو والا20
غير الزيت والفلتر

والله يفصل عند المشي احيانا او عند ما امسك بريك وادعس بنزين خفيف يصير فاضي

ابدأ بعمل تزويد الزيت فقط و لعل هذا كافي لحل المشكلة بإذن الله. لأن كان عندنا كابرس 88 مرات يفضي القير لحظيًا ثم يشبك. و تظهر الفضاوة بشكل أكيد 100 % عند اللفات U-turn ثم يشبك مباشرة بعد تعيدل الدركسون. فهل نفس الحالة تحصل عندك؟

اخواني صارت مشكله جديده

اليوم فحصت زيت القير لقيته ناقصه شوي

ويوم يفلت القير في لمبه تولع وتطفي بسرعه وتظل حتى اشيل رجلي من البنزين

اسمه full rest

ما قصرت يالذيب ويرزقنا ويرزقك يالغالي

ـ اول خطوه تسويها اسحب من زيت القير مقدار لتر واحد يعني علبه وحط علبه جديده وراعي البنشر يسحبها لك بالاله .. وامشي عليها فترة الين يتعود القير على الزيت الجديد تمام بعدين تغيره كامل مع الفلتر .. وتشوف اذا الوضع تمام فالحمد لله واذا نفس الحال اتبع الخطوه الاخرى ..

ـ ثاني خطوه بعد تجربة الزيت هي تغيير الترس الصغير ولي تججربه اثناء تغيره كانت بداية الساهر اللعين من يوم ماجاء وجات المصائب الماليه من وراه .. صادني ساهر بسبب العداد عطلان وكلمت كهربائي وقلت له صلح لي العداد فقالي بعد ما وضحت له المشكله هات ترس القير وجيب السيارة ونص ساعه و تاخذها قلت تم وبعد التغيير اخذتها واشتغل العداد فاشفت الوضع تمام قمت ادعس للفرشه واخذ كم لفه فرحان العداد اشتغل وادعس مره ثانيه والا القير ما يبدل نمره الا اذا فجرته ورجعت للكهربائي وقالي الساعه البلاستيك فلتت مثل الاولى قلت له عاد صلحها ما معي فلوس وركبها لكن الموتر ما رجع الا بعد كم دعسه لان الترس اعتقد درجه ثانيه مو اصلي ..

ورجع القير الى طبيعته لكن استلمته مطارحات في الخطوط حتى صار مثل حالكـ ..

المغزى من القصه ترس القير ممكن تغييره يحل مشكلتك وانتا شف ما بدا لكـ والوجه من الوجه ابيض واتوقع كان سعره 140 و شغل اليد 20

لكـ كل الود والاحترام وان شاء الله تتيسر امورك ويرزقك الله بنوراما 2012 قل آمـــيييييـن

اغير ترس القير ولا القير كامل

وكم حقه

واذ غيرت زيت القير لاني ماشي عليه حوالي 90 الف يمكن يرجع مثل اول ما يفلت

اغير ترس القير ولا القير كامل

وكم حقه

واذ غيرت زيت القير لاني ماشي عليه حوالي 90 الف يمكن يرجع مثل اول ما يفلت

هذا سلمك الله ترس القير او مايسمى الساعه على حسب علمي ممكن مشكلتك منه وما دام ان القير عطلان غيره وشوف وتركيبه سهل بس جيب اصلي وشوف اقرب ورشة وركبه وراح يشتغل العداد معك .. بالتوفيق

والله ما عيرته ولا شفته

ولا غيرت الزيت ولا الفلتر من يوم ركبته قبل سنه

وحتى من ركبته عداد السرعه ما صار يشتغل ولا انوار الريوس تشتغل