Camaro VS. Avalon

اولا الرابط اللي انت جبته الكوبلت القديم

ومحركه سوبر تشارج

وارقامه افشل من الجديد ام تيربو

ارقام الكوبلت تيربو من موتر تريند كتالي

من الصفر -60 ميل اللي هو 100 كيلو في غضون 5.5 ثواني <<<<<<<< اقوى من التايب ار اللي جبتها انت مع الاودي جابت ذيك المية في 6 ثواني

والربع ميل في غضون 13.9 ثواني

اما الانسر جابتها في 14 ثانيه على حسب موقعك اللي جبته

الرابط

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0803_2008_chevrolet_cobalt_ss_first_drive/

ويظل الوحش الامريكي ياكل الياباني في كل انواعه

تحياتي ياحلو انت

طيب تقدر تثبت انه السيارات ستوك تمام في المقاطع الي جبتها


شوف الارقام بين السيارتين

الكوبالت

http://www.caranddriver.com/reviews/car/05q3/chevrolet_cobalt_ss_supercharged-short_take_road_test


اللانسر

http://www.caranddriver.com/reviews/car/08q4/2008_mitsubishi_lancer_evolution_mr-short_take_road_test

http://www.caranddriver.com/reviews/car/05q2/2006_mitsubishi_lancer_evolution_ix-first_drive_review

وانا لما قلت معدلة من شركة ثانية قصدي على الكليبر من شركة srt التابعة لشركة دودج زي amg لمرسيدس .......بس يالله سامحني في الكلمة دي غلطنا فيها :tongue:

والسيفك الي اقلك عليها اسمها تايب ار موجن وفي فرق ياسيد
بس عشان تعرفها اكثر جبت لك مقطع لها مع R8

http://www.youtube.com/watch?v=WpA0EHSdjm0

وشوف المقطع دا لعيونك مع انه الكوبالت عليها تعديلات لكن النتيجة كانت متقاربة وجربو الكوبالت اكثر من مرة وكانت ارقامه اقل من اللانسر الا في مرة وحد جابت رقم اعلى من اللانسر وماكان في داك الفرق الشاسع رغم التعديل الي على الكوبالت ولو جربو الانسر اكثر من مرة كان جابت رقم احسن
شوف المقطع

http://www.youtube.com/watch?v=z-_TLgABIIc

اعتقد وضحة الصورة وبالادلة والبراهين ومافي اي مجال للنقاش وكب عنك التعصب الزايد
والياباني ملك الربعة سلندر في العالم
اعترفلك الاربعة سلندر الامريكي قوي بس الياباني اقوى

هاذي الكوبلت شف وش سووت بالتيب ار يا ابو دمار :xyxwave:

http://www.youtube.com/watch?v=QpgczCuuA6M

وشوف هنا الفورد فوكس st طبعا تراها 4 سلندر ناظر وش سووت بالتيب ار

http://www.youtube.com/watch?v=s8fDDXJwUlU

http://www.youtube.com/watch?v=G-ITX2VRf2I&feature=related

مع srt4

http://www.youtube.com/watch?v=cVZUMn01VoQ

هاذي التايب ار حقتك :smilie16:

وبعدين وش تعديل الكوبلت والكاليبر من شركه اخرى هههههههههههههه

تصدق انك كنز من المعلومات اجل ss و srt مهب من نفس الشركه

اظاهر فيه تدخلات من شركات اخرى هههههههههههههه

ياحبك للف والدوران

انهم الامريكان حتى في ال4 سلندر مكسرين روس الياباني

لاتعليق

وبنسبه للمقارنه منزلها من قبل بين الايفو والكوبلت لايكون نسيتها

تحياتي

حبيبي مين قال انها اتفوقلت على اللانسر
ثاني شي ترى السيفك بحر من الاانواع والفئات
وفيه عندك السيف التايب ار الموجن دي شي دمار
واللانسر تعديلها من نفس شركة متسوبيشي بعكس الكوبالت الكليبر من شركة اخرى وهي SRT المتخصصة في تعديل سيارات دودج مو زي اللانسر

انت قلتها معدله

اي سياره معدله تطلع مجنونه فما بالك لو عليها تيربو

الكوبلت والكليبر بتعديل ستيج 2 تنتف اشهر السوبر كار

مهب بتعديل تيربو وشغل جبار على السياره

هين لو انزل كرسيدا 2j واعطيها تيربو اقرب كورفت يصف جنبي اذا في امه خير:bigggrin:

الكلام ستوك vs ستوك

ولا مقارنه في هاذا الشي

السيفيك زي ماقلت انت مايطلع اداءها الا بعد تعديل قوي مثل تيربو او غيره

هاذي يسويها اي محرك

الكوبلت تفوقت على زعيمة ال4 سلندر اليابانيه وهي الانسر ماتوقع هوندا وغيرها بتعوق معها

تحياتي

حبيبي السيفك عندنا في جده بتيربو تلعب في 6 لتر برمجة وفل هوائيات وكام

وانا قالك السيفك وهي ستوك تعبانه وخايسة بس بعد التعديل تنقلب وحش

وفيه واحد في جده معاها كليبر مغير مكينة بلدها الي تجي بتيربو ومركب مكينة هوندا H ولما سالته ليش قلي مكينة هوندا H اقوى بالراحة من مكينة بلدها
الكوبالت والكليبر قوية واعترف بقوتها بس والله صدقني ماتجي شي جمب الهوندات

اربعة سلندر تخصص اليابانيين وخاصة هوندا

شوف دي مكينة هوندا K20 واضعف من مكينة الهوندا H وميكنة الهوندا H بمستوى مكينة نيسان SR20 وتعتبر اقوى مكاين اربعة سلندر في العالم

http://www.youtube.com/watch?v=oyGHMqJpy1g&feature=related

وشوف القومة دي في جده رغم انها مو النوع الي اتكلم عليه لكن معا كدا قدمت مستوى ممتاز
لو كانت النوع الي اتكلم عليه كان شاف الدباب عواميد زي سلام عليكم

وانت يالغالي ماشفت مستويات الكوبلت قدام عينك

ناظر احد اخوانا في الرياض شراء كليبر srt4 وناظر وش سووت بالكوابرس مع ان الرجال ماذكر ان عليها تعديلات

وناظر وش سووت بالكوابرس وغيره

مع كابرس 6 لتر

http://www.youtube.com/watch?v=8zKX8DP-cfU

وهنا مع اقوى اوريون في الرياض بلاك دنجر

http://www.youtube.com/watch?v=sSi1-dmuksQ

وهنا مع التيما v6 ولومينا v8

http://www.youtube.com/watch?v=S7K2vbpRuug&feature=related

مع كرايسلر srt8

http://www.youtube.com/watch?v=izlHZSp-QCs

وهنا كاليبر برمجه ودبة و6 لتر عليه برمجه

http://www.youtube.com/watch?v=dq-8EgBOHWI

الموتر قوي بمعنى الكلمه ومشهود له بالشارع

واتوقع لو الوكاله تجيبه هو والكوبلت ss راح يهبلون بالمواتر هنا

وهاذي قومه ربع ميل بين سيفيك si وكوبلت ss

http://www.youtube.com/watch?v=LXIVk3cJikE

معروفه النتيجه ومايحتاج نتكلم اكثر

تحياتي

ممكن كلامك يكون صحيح انه لو صنعو v8 ما راح يبدعو فيها لانه كلامك صراحة جدا منطقي لانهم مو متخصصين فيها بس اكيد راح تكون اقوى من مكاينهم االستة سلندر

وبالنسبة لهرجتك عن السيفك انا ما الومك لو ماصدقت هرجة السيفك انها من اقوى السيارات الاربعة سلندر لانك ماشوفت مستويات قدام عينك وتعرف ايش التعديلات الي عليها والسبب بيسط جدا هو انه عيال الرياض ما يعرفولها لكن تعال عندنا في مكة وجده وشوف مستوياتها وباعتراف اصحاب اللومينات والكوابريس والالتيمات
والانسر اقوى اربعة سلندر ستوك لكن تعديل انا اشوف السيفك مستواها جدا ممتاز وتقوم على اقوى السيارات الثماانية سلندر بتعديلات بسيطة

والكوبالت قوية بس ماتوصل لمستوى الانسر وموقعك دا حبيبي ان قد قلت لك قبل كدا شوفلك غيره لانه جدا متناقض والحمدلله اثبت كلامي من نفس الموقع وغير موثوق

ولو تفوقت الكوبالت على السيفك ولايمكن يصير بس مو مشكلة لسى في عندها وحش الاربعة سلندر في العالم نيسان سلفيا وهوندا S2000

هذاك قلتها بلسانك سموووول بلوك

اصغر محركات شفر مقارنة بأقوى محركات نيسان وتيوتا

مع العلم ان 2j بخاخ وايضا الrb بخاخ

السمول بلوك القديم وللي تشوفه في الدراقات كربريتر

الا من خذ lsx

ومع ذالك يتفوق على محرك الياباني

اما بنسبه للكوبلت اقولك متفوقه على الانسر بأقوى انواعها وتجي تقولي مليبو ولا التيما دايخ الله يهديك انت ههههههههههههههههههه

اما هي بالتعديل هين مستواها فوق

اجل بتعديل ستيج 2 طرحت اللمبرقيني والجيتي ار ومن معها وش تبي اكثر

ولا زلت عند رأيي بأنها من اقوى سيارات ال4 سلندر والدليل انها هزمت اقوى سياره 4 سلندر اللي هي لانسر evo بكامل انواعها

وانت تقولي سيفيك

الله يهديك بس

اما الكلام الاخير ايه نعم اخوي ماتوقع نجاحهم

هل شفنا مشاريع على محرك v8 ياباني ماعمرنا شفنا حتى الان

ويبيلهم فتره طوووووويله جدا علشان يبدعون في هاذي المحركات ليقارنوا في المحركات الv8 الامريكيه

والسبب بسيط التخصص

تحياتي

حبييبي انا اعترف انه المريكي يتفوق في مجال التعديل على الياباني وبفرق بس الي ابغى افهمك هو انه RB30&2JZ ووصلت لمستويات من الصعب يولصلها اي محرك سواء ستة او ثمانية
بس هي المكينتين دي الي اقدر اقارنها بالمكاين الامريكية
والامريكي معروف في الدرق وقد قلت السباب وارجع اقولها هي استجابته للتعديل وقلة التكلفة وسهولة تعديلها بعكس المكاين الاوربية الي تعديلها بقيمتها ودور على احد يزبطلك السيارة بدون مشاكل

والارقام الي تجي في قير وان دي ارقام للربع ميل وفي نفس الوقت يجربو الامريكي 8 سلندر وتقريبا نفس الارقام في بحر 5 ثواني سمووووووووووووووووول بلوك
ولاتنسى في مجال التعديل مافي شي مستحيل ابدا والكوبالت انا معاك من اقوى السيارات الاربعة سنلدر لو قارنها بالاكورد الماليبو الالتيما اما ان جيت للسيفك لا معليش السيفك مستوياتها جدا عالية وبعد التعديل تلعب مع اكبر كبير والسبب خفة الوزن ومكينتها جيدة ولاتنسى البوسلر صني وشوفت ايش سويت في بورش معدل
والياباني متفرق في عالم الاربعة سلندر ودا شي معروف والستة سلندر ودا كمان شي معروف وبشهادة الكل حتى المريكيان انفسهم
والثمانية سلندر ما تقدر تحكم انها ما بتقدم مستويات عالية وعلى اية اساس حكمت

المعادله الاولى اقدر اتفق معك فيها

لاكن الكلام الثاني انا ذكرت وياليت انك تأكدت من كلامي ان مكينة الكمارو ام 750 حصان عليها قطع من lsx

ولا ماراح توصل الى 750 ببلاش

نفس الكلام للسوبر سنيك

لاكن يظل شغل وكاله ماعدلوها من شركات اخرى

اما بنسبه للكوبلت السياره قويه جدا وتعتبر هي واختها الكاليبر من اقوى سيارات ال4 سلندر

والدليل على كلامي الكوبلت تفوقت على 2005 Mitsubishi Lancer EVO IX وشقيقتها الجديده 2008 Mitsubishi EVO X MR SST

مع العلم ان المستبيشي اقوى السيارات اليابانيه ال4 سلندر في فئتها موتر ترفع له القبعه تحيه

http://www.fastestlaps.com/cars/chevrolet_cobalt_sstc.html

والكوبلت استطاعت ان تهزم كبار السيارات اليابانيه

هاذا دليل ان لهاذي الصغيره رغم صغر حجمها قوة جباره

اما بنسبه لو تدخل النيسان عالم الv8 راح تفعل العجايب

صدقني ماراح تفلح

تدري ليش

لانها ماهي متخصصه في هاذا المجال

والدليل على كلامي ماشفنا الارمادا 8 سلندر هو وشقيقه التيتان الا يوم صنعوه في امريكا

اليابانين خذوا من الامريكان سر قوة الv8 والامريكان خذوا منهم تقنية الvvt

الامريكي عامتن له 70 الى 80 سنه وهو يلعب بالv8 قبل وجود السيارات اليابانيه نفسها

صعب انك تتفوق عليهم بمجرد فترة وجيزة

شفروليه ودودج وفورد

لا تستخدم محركاتها القويه جدا على سياراتها

وانا اتوقع لو خلوا البيق بلوك تدخل عالم الlsx وحولوها بخاخ ونزلوها على مواترها

راح تكون قنبله

lsx454 اصغر محرك بيق بلوك وقوته تتعدى 640 حصان واخاف الكثيرين

فما بالك لو خلوا 572 بيق بلوك lsx اتوقع بتطق فوق 1000 حصان

دام انها بكربريتر 750 حصان فما بالك لو بخاخ وطوروه

معليش يا اخ وليد المقارنه بين المحرك الامريكي والياباني لا زال بعيييد جدا

تقولي الياباني متفوق في ال6 سلندر اوافقك الرأي لاكن تقولي لو نزلوا v8 راح يضاهي المحرك الامريكي مافيه امل

ويظل المحرك الامريكي الاقوى في العالم

والدليل على كلامي ماذا تفعله في الدراقات

حيث حققت اسرع رقم في العالم يبلغ 3 ثواني بعمل اخواننا من قطر

اما بنسبه للجيتي ار اللي تتكلم عنها انت لا اعلم والله لاكن اذا تقصد اللي يجيبونها قير ون اعتقد ان مسافاتهم drag 1/4 و drag 1/8 مع العلم ان مسافة 1 بوينت 8 اقصر من الربع ميل وارقامها تتختلف

تحياتي

^^

8 سلندر :tongue:
بس مو داعس ..:bigggrin:

الكامارو 6 سلندر

حبيبي نايف شوف المعادلة ذي عشان تفهم وجهة نظري
عدد الاحصنة ÷السعة اللترية
يعني محرك الكورفيت 500 حصان ÷7لتر =71.4
محرك الماكسيما 290 حصان ÷3.5=82.9
هذي قوة المكينة بالنسبة لحجمها
وبانلسبة للمحرك الي جيبته حبيبي هذا محرك معدل مو ستوك يعني من 430 حصان الى 750 حصان اكثر من 300 حصان زيادة مستحيل يكون بس سوبر تشارجر

وقيس على كذا بقية المحركات
وبعدين معروف في عالم 4 سلندر الياباني متصدر العالم و6 سلندر الياباني كمان متصدر العالم والبورش مايوقفها في وجهها الا الجي تي ار

ولو دخل في عالم الثمانية سلندر بتشوف العجب العجاب
وبالنسبة للبيق بلوك انا قد اعترفت لك انه مافي اي مقارنة بينها وبين المكاين اليابانية واعتقد قد نزلت لها مقاطع في احد مواضيعي وغير كذا انا اعتبره فخر وانتصار اني اجبلك مكاين 6 سلندر وصغيرة وتجيب لي بيق بلوك هذا دليل على اعترافك بقوتها بس تنرك ليش ما ادري



ومقطع الكوبالت انتا ماتدري ايش على السيارتين وجي تقول الكوبالت اقوى اربعة سلندر
وانا قد جبت لك سيارات اربعة سلندر وكلها معروفة بقوتها وشوفت البوسلر ايش سويت في البورش

والارقام الي تبغاني اثبتها انا قد قلت لك دورت عليها في اليوتيوب وماحصلت لان البطولة جديدة ويمكن مانزلو شي منها بس لو حاب تتاكد ارسلي رقم جواك على الخاص واول ماتجي ادق عليك وتشوفها بنفسك في التلفزيون وعموما هي تجي على الساعة 6 الصباح دايما وفي سكايلاين اتكلم عنها الذيع وقال المتسابق واجه مشاكل في الريس ومع كذا جاب 6 ثواني صافي يعني في احتمال كبير تنزل للخمس ثواني ويمكن اقل

وانا قد قلت لك واعترف بجبروت الامريكي في التعديل وذكرت الاسباب الي ساعادته على كذا وهي:
1-استجابة المحرك للتعديل (بس مو معناته مافي محركات تستجيب اكثر منها )
2-سهولة التعديل
3-قلة التكلفة
والي يبغى ينزل دراق ريس اكثرهم ينزلو بالامريكي عشان الاسباب الي ذكرتها
وانا لو تفتكر ذاك اليوم عالمسن قلتلك اني نفسي اعدل على موستينق ولو راح اعدل ماراح اعدل الاعلى الامريكي عشان نفس الاسباب بعكس الياباني الي مكاينه معقدة وقطعها غالية ومو بسهولة تجيبها هنا
^^^^^^
انا قصدي معقدة على مكاين نيسان VQ لانها اكثر مكاين تبيض وجهك في الياباني

صح كلامك يا وليد .. فعلا الظروف الجوية لها دور كبير :xyxthumbs:

بس شوف الفرق .. مكتوب ان تسارع الأفالون 6.8 ثانية .. والكامارو 5.9 ثانية
وانت قلت بعض الاحيان توصل لـ 5.6 ثانية ..

هل الأفالون تجيب المية فـ اقل من 5.6 ثانية عشان ظروف الجو فقط ؟!
اذا على كده رح تروح على الجينسس بالراحة !وتروح على الماكس والأوريون
والجي 35 والبورش بوكسترو الزد فور القديمة والزد 350 و و و و .. :tongue:

يعني خلينا نكون واقعيين شوية :smile:
وشكرا
:xyxwave:

220 حصان لاكن انظر ماذا فعلت بالمبرقيني والجيتي ار الجديد :smilie16:

مع العلم ايضا هاذي السياره من فئة النيسان سانتر ser spec v ومحركها 2.5 لتر وقوتها تصل الى 200 حصان

وهاذي قومات بينهم

مع العلم ان الكوبلت القديم محركه سوبر تشارج الجديد صار يجي تيربو وايضا النيسان معدل


http://www.youtube.com/watch?v=kQhTbxJxQC4

http://www.youtube.com/watch?v=66wA6bicMMA&feature=related

اما بنسبه للكلام الباقي

محرك شفروليه دوما يشتهر بكبرة الروس والكيوبك انش وغيره وهاذا ينفعك بالتعديل كثير لذالك تلقاه يتقبل التعديل اكثر من اي محرك اخر

ولا ننسى ان شفروليه اصبحت تنتج محركات منذ اعوام السبعينات قوتها تصل الى 600 الى 700 حصان والشركات الاخرى من تستطع ان تصل الى 300 حصان ههههههههههه

شفروليه حاليا لم تعد تصنع محركات

بل تستعين بمحركاتها القديمه وتطورها اكثر

مثل محرك ls7 كان اسمه ls6 وهو مشتق من ls1 مع اني اعتقد ان راح يطورونه اكثر وبيوصل لقوة جباره

الامر الاخر محرك ls3 صنعوا منه محرك ls9 مع تطويره وتكبير حجمه ومدة بالسوبر تشارج وانتج ثلاث مكاين مفترقه

محرك الls9 حق الزد ار ون 640 حصان و 600 تورك <<<<<<<< هنا تكمن قوة المحرك ولذالك تجد سعة المحركات الامريكية عاليه جدا لتكسب تورك اكبر وانت عارف اذا ساويت التورك بالاحصنه راح تنتج قوة مدمره

محرك ls3 سوبر تشارج حق الcts-v والكمارو zl1 وقوته تصل الى 556 حصان و551 عزم تورك <<<<<<<< زي ماقلت هنا سر قوتها التورك متساوي مع الاحصنه تقريبا

محرك ls3 الاقوى وهو محرك الكمارو zl1 slp ولديه روس بلوك ls7 سوبر تشارج وتبلغ قوته 750 حصان و 710 عزم تورك !!!!!!!!!!!!!!!!!



هاكذا يتميز المحرك الامريكي بأنه يجعل التورك عالي جدا ومقارب لاحصنته وهاذا مايميزه عن محركات العالم كلها

والكلام ينطبق على الzr1 عندما جربها جيرمي قال انها اقوى من فيراري انزيو :a1120(121):

اما بنسبه لمحرك الفيراري لا احد ينكر قوتها وبأنها من اقوى المحركات في العالم والسبب انها من اقوى محركات الf1 وهي المركز الاول فيها

لاكن لم نراها تتقبل التعديل مثلما فعل محرك جي ام او لديه محركات بقوة محركات شفروليه

اما بنسبه للكزس ياليت تذكر ان محركها جهد 8 سنوات و10 سلندر وحالتهم حاله واخر شي شلختها جيتي ار في اول سنه لها هههههههههههههه

اما بنسبه لمحركات الهيمي اللي ماتعرفه ان محركات الهيمي لديها اكبر روس من جميع محركات العالم وهاذا مايميزها

ولا يمنع اني استنكر قوة محركها للviper srt10

لاكنها انتجت نوع اسمه فايبر acr و فايبر acr x واصبح من اقوى سيارات السوبر كارز من نفس المحرك تم تطويره اكثر


ولديها محركات للبيق بلوك جباره هي وفورد اعتقد لو فعلوا مافعلوه جي ام راح تنهبل سياراتهم وانتجوا فئة مشابهه للlsx ينزلون المحركات القديمه البيق بلوك بخاخ كان تشوف محد يحارشهم

هاذي نبذه بسيطه عن المحركات الامريكيه

وياليت تجيب ادله على الارقام اللي ذكرتها انت

ثالثا بنسبه لمحرك ls7 على الموسلير انا قايلك قطع المكينة lsx المنيوم والقطع مخصصه للاحصنه العاليه جدا

واصلا مافيه محرك في العالم ستوك يقدر يتعدى 1500 وانت طالع بقطع الوكاله

لازم شغل على المكينه


تحياتي

اخي العزيز ابو عقارب انا ابغاك انتا بنسفك تحسب تسارع سيارتك بعد المغرب وتحسبه قبل الفجر وبتحصل فيه فرق في التسارع واالسبب الظروف الجوية لانه وقت الفجرية الجو افضل من بعد المغرب وهي في نفس اليوم
الموستنق جاب افضل تسارع له في 4.6 بينا في تجربه كانت لها مع نيسان زد وجابت تسارع في 5 ثواني شوفت الفرق كيف وفي الوقت داك جابت الزد تسارع في 4.7 والجنيسس لها تسارع في 5.5 والكومارو الستة سلندر لها تسارع في تجربة ثانية في 5.7 وتجربة ثالثة في 5.6

الي ابغى اوصلك هو انه التسارع يختلف من تجرة لتجربة والسبب الظروف الجوية وماتقدر تحسب عليه 100% وافضل طريقة تجيب السياتين وجها لوجه عشان يبان المستوى
اتمنى فهمت وجهت نظري:bigggrin:

^^^^^^^^
ههههههههههههه
تصدق عجبتني حكاية 2.0 و220 حصان بس ..........:a1120(121):..........لاوالمشكلة انك تحسبها فخر للشفر
الهوندا سيفك تايب ار طلعت من 2.0 200 حصان تنفس طبيعي
بعدين تعال هنا حبيبي فخر الصناعة موانك تصنع محرك كبير جدا واحصنة عالية
فخر الصناعة انك تصنع محرك صغير بقوة جبارة يعني شوف عندك الفيراري اتاليا 4.5 وقوة 570 اللكزس ال اف ايه 4.8 وقوته 560 حصان شفر ماقدرتطلع القوة هدي الا بمكينة 7.0 ولا ماجابت الا 500 حصان وحتى لما وصلتها جابت سوبر تشتارج وبالقوة جابت 560 من محرك 6.2
مثال ثاني محرك بورش البوكستر 6 سلندر 4.0 قوته 500 حصان تنفس طبيعي وبينما دودج 10 سلندر و8.4 لتر وفي الاخير 600 بس لا ولما حبت تزيد التشالنجر ماعرفت تطلع من نفس المحرك لا راحت كبرته
انا ماجبت طاري النيسان عشان ماتجي تقول متعصب
وبالنسبة لفورد صراحة فعلا ابدعت في محرك الستة سلندر
وعلى فكرة في سيارات يابانية اقوى من السيفك واربعة سلندر زي هوندا S2000 محركها 2.2 وقوته 240 حصان تنفس طبيعي وفيه وحده في جده عليها تيربو يقول تقشق الكورفيتات عليها حفايف بالراحة ونيسان سلفيا المعروفة بالدرفتات محركها SR20
وفيه عندك nissan sunny pulsar gtir والسيارة مستواها جدا عالي وانا اشوفها من مستوى السلفيا لو ماكانت اقوى
والمقطع لها شوف ايش مسويه

http://www.youtube.com/watch?v=B0fs_nX5Ge0&feature=related

وبالنسبة لتعديل الستة سلندر اعتقد شوفت نيسان زد ايش سويت ولو تبغى اكثر تابع الدراق ريس الي يجي في قناة قير وان وبتحصل نيسان RB30 وتويوتا 2JZ تجيب في الربع ميل في الخمس ثواني وحاولت ادور في اليوتيوب ما حصلت شي ولاحد يجي يفتي من راسه ويقول عليها مكاين امريكية او عليها نوز لان فئت السيارات الي عليها نوز مطارحاتهم لحاله سواء ستة سلندر اوثمانية سلندر والستة سلندر مطارحاتهم مع بعض ماتنزل للثمانية سلندر مع انه الارقام متساوية لكان هو دا العدل
وفيه معلق يتلكم ويعطي المعلومات للمشاهدين

احب اقلك الامريكي افضل من الياباني بشكل عام يعني السيارات ككل والياباني بكم مكينة وصل لمستوى الامريكي الثمانية سلندر وعلى فكرة انا رحت في جدة عند واد متخصص تعديل شفرات وسالته محركLS7 كم اقصوى قوة يوصلها على طول قلي شركة موسلر وصلته 2500 بتعديل كامل وقلي لوما ماصدقت اعطاني الرابط حق الموقع وقالي ادخل وشوف التعديلات الجبارة الي سووها فيه بس انسيت ايش هو
وقالي كمان لو ماعندك خبرة كبيرة في التعديل ماراح تعرف بعض المصطلحات المكتوبة فيه لان عليه تعديلات جبارة وهو خبير تعديل يعني افهم مني ومن غيري

وبعدين كلمنا بالعقل يعني محرك اعطى قد قوته خمسة اضعاف من 500 حصان الى 2500 حصان شي طبيعي يكون معدل بالكامل
وانا اقلك لسى نيسان ما تلعت كل الي عندها والايام الجاية بتثبت كلامي
ومحرك VR38 لسى قدامه مشوار في عالم التعديل والى الان وصل 1500 حصان استخدام يومي

ههههههههههههه
تصدق عجبتني حكاية 2.0 و220 حصان بس ..........:a1120(121):..........لاوالمشكلة انك تحسبها فخر للشفر
الهوندا سيفك تايب ار طلعت من 2.0 200 حصان تنفس طبيعي
بعدين تعال هنا حبيبي فخر الصناعة موانك تصنع محرك كبير جدا واحصنة عالية
فخر الصناعة انك تصنع محرك صغير بقوة جبارة يعني شوف عندك الفيراري اتاليا 4.5 وقوة 570 اللكزس ال اف ايه 4.8 وقوته 560 حصان شفر ماقدرتطلع القوة هدي الا بمكينة 7.0 ولا ماجابت الا 500 حصان وحتى لما وصلتها جابت سوبر تشتارج وبالقوة جابت 560 من محرك 6.2
مثال ثاني محرك بورش البوكستر 6 سلندر 4.0 قوته 500 حصان تنفس طبيعي وبينما دودج 10 سلندر و8.4 لتر وفي الاخير 600 بس لا ولما حبت تزيد التشالنجر ماعرفت تطلع من نفس المحرك لا راحت كبرته
انا ماجبت طاري النيسان عشان ماتجي تقول متعصب
وبالنسبة لفورد صراحة فعلا ابدعت في محرك الستة سلندر
وعلى فكرة في سيارات يابانية اقوى من السيفك واربعة سلندر زي هوندا S2000 محركها 2.2 وقوته 240 حصان تنفس طبيعي وفيه وحده في جده عليها تيربو يقول تقشق الكورفيتات عليها حفايف بالراحة ونيسان سلفيا المعروفة بالدرفتات محركها SR20
وفيه عندك nissan sunny pulsar gtir والسيارة مستواها جدا عالي وانا اشوفها من مستوى السلفيا لو ماكانت اقوى
والمقطع لها شوف ايش مسويه

http://www.youtube.com/watch?v=B0fs_nX5Ge0&feature=related

وبالنسبة لتعديل الستة سلندر اعتقد شوفت نيسان زد ايش سويت ولو تبغى اكثر تابع الدراق ريس الي يجي في قناة قير وان وبتحصل نيسان RB30 وتويوتا 2JZ تجيب في الربع ميل في الخمس ثواني وحاولت ادور في اليوتيوب ما حصلت شي ولاحد يجي يفتي من راسه ويقول عليها مكاين امريكية او عليها نوز لان فئت السيارات الي عليها نوز مطارحاتهم لحاله سواء ستة سلندر اوثمانية سلندر والستة سلندر مطارحاتهم مع بعض ماتنزل للثمانية سلندر مع انه الارقام متساوية لكان هو دا العدل
وفيه معلق يتلكم ويعطي المعلومات للمشاهدين

احب اقلك الامريكي افضل من الياباني بشكل عام يعني السيارات ككل والياباني بكم مكينة وصل لمستوى الامريكي الثمانية سلندر وعلى فكرة انا رحت في جدة عند واد متخصص تعديل شفرات وسالته محركLS7 كم اقصوى قوة يوصلها على طول قلي شركة موسلر وصلته 2500 بتعديل كامل وقلي لوما ماصدقت اعطاني الرابط حق الموقع وقالي ادخل وشوف التعديلات الجبارة الي سووها فيه بس انسيت ايش هو
وقالي كمان لو ماعندك خبرة كبيرة في التعديل ماراح تعرف بعض المصطلحات المكتوبة فيه لان عليه تعديلات جبارة وهو خبير تعديل يعني افهم مني ومن غيري

وبعدين كلمنا بالعقل يعني محرك اعطى قد قوته خمسة اضعاف من 500 حصان الى 2500 حصان شي طبيعي يكون معدل بالكامل
وانا اقلك لسى نيسان ما تلعت كل الي عندها والايام الجاية بتثبت كلامي
ومحرك VR38 لسى قدامه مشوار في عالم التعديل والى الان وصل 1500 حصان استخدام يومي