من جد
راحت هيبه الشاص
س
سوناتا V6اعتقد أن الرجل ( عاشق ) لا يتكلم عن السرعة ولا عن المقاومات ولا عن قوة التورك الزائدة
لأن أهل البر وأهل الإكتشافات في مناطق مثل الربع الخالي وصحراء النفود وغيرها لا يحتاجون إلى كل هذه القوة الهائلة
أهل البر يحتاجون إلى سيارت قوية ولكن في نفس الوقت سيارات يعتمد عليها بمعنى الكلمة ( يعني سيارات ما توهق ) !
أنا كنت أعتقد بأن الأمريكي 8 سلندر دفع رباعي متفوق على كل السيارات اليابانية ذات الدفع الرباعي !
لكن لما جربت السيارتين وجدت أن الشاص سواء كان من شركة تويوتا أو من شركة نيسان هي الأفضل في صحارينا وفي رمالنا .
ثقل وزن السييرا والـ F150 والدودج رام لا يساعده في البر ولا في الرمال .....
نعم مكائن جبارة وقيور قوية وتتحمل هذا الثقل لكن على الطرق الممهدة وفي صعود المرتفعات لكن ليس في الرمال ولا في الشعاب والسيول
لأن السيارة الثقيلة إذا غرزت ما راح تطلع بسهولة وربما يحتاج الأمر إلى سيارة أخرى دفع رباعي لإخراجها بنفس الحجم والقوة
من ميزات تويوتا الشاص أو شاص النيسان وأهمها في الصحراء
سيارات تتحمل أقسى درجات الحرارة العالية أثناء قطع المسافات الطويلة في الرمل وبالدبل الخفيف والثقيل عكس الأمريكي ( ولا يعرف الشيء هذا إلا من شخص مجرب )
الشاص لا ينزل أثناء التحميل - هذى نقطة مهمة ولا يستهان بها في البر لأنها ثأثر على ممشى السيارة واستجابتها - هذه الميزة موجودة فقط في السيارات الأمريكية ذات الحجم 2500
مكينة 6 سلندر قوية واقتصادية مع قوة سحب جيدة جداً
سيارة متماسكة + لا يوجد بها مشاكل مكانيكية ولا كهربائية ( مهم جداً في سيارات البر اللي تقطع مسافات بعيدة ومنقطعة )
الشاص الياباني بكل اختصار
سيارة متماسكة ,, صلبة ,, بالعامي سيارة كسرها ما تتكسر ( حديدة قطعة وحدة )
لا يأثر فيها بطناج ,, ولا ردميات ,, ولا مياه سيول ... حتى لو كانت حياتك كلها في البر
مع الياباني الدفع الرباعي عموماً والشاص خصوصاً
أنسى مشاكل الكهرباء
أنسى تهريب صوف الزيت
أنسى رجة عامود الدبل وغيره
أنسى أعطال الجير المفاجأة
هذا رأيي المتواضع ونسمع رأي الخبراء
لأن أهل البر وأهل الإكتشافات في مناطق مثل الربع الخالي وصحراء النفود وغيرها لا يحتاجون إلى كل هذه القوة الهائلة
أهل البر يحتاجون إلى سيارت قوية ولكن في نفس الوقت سيارات يعتمد عليها بمعنى الكلمة ( يعني سيارات ما توهق ) !
أنا كنت أعتقد بأن الأمريكي 8 سلندر دفع رباعي متفوق على كل السيارات اليابانية ذات الدفع الرباعي !
لكن لما جربت السيارتين وجدت أن الشاص سواء كان من شركة تويوتا أو من شركة نيسان هي الأفضل في صحارينا وفي رمالنا .
ثقل وزن السييرا والـ F150 والدودج رام لا يساعده في البر ولا في الرمال .....
نعم مكائن جبارة وقيور قوية وتتحمل هذا الثقل لكن على الطرق الممهدة وفي صعود المرتفعات لكن ليس في الرمال ولا في الشعاب والسيول
لأن السيارة الثقيلة إذا غرزت ما راح تطلع بسهولة وربما يحتاج الأمر إلى سيارة أخرى دفع رباعي لإخراجها بنفس الحجم والقوة
من ميزات تويوتا الشاص أو شاص النيسان وأهمها في الصحراء
سيارات تتحمل أقسى درجات الحرارة العالية أثناء قطع المسافات الطويلة في الرمل وبالدبل الخفيف والثقيل عكس الأمريكي ( ولا يعرف الشيء هذا إلا من شخص مجرب )
الشاص لا ينزل أثناء التحميل - هذى نقطة مهمة ولا يستهان بها في البر لأنها ثأثر على ممشى السيارة واستجابتها - هذه الميزة موجودة فقط في السيارات الأمريكية ذات الحجم 2500
مكينة 6 سلندر قوية واقتصادية مع قوة سحب جيدة جداً
سيارة متماسكة + لا يوجد بها مشاكل مكانيكية ولا كهربائية ( مهم جداً في سيارات البر اللي تقطع مسافات بعيدة ومنقطعة )
الشاص الياباني بكل اختصار
سيارة متماسكة ,, صلبة ,, بالعامي سيارة كسرها ما تتكسر ( حديدة قطعة وحدة )
لا يأثر فيها بطناج ,, ولا ردميات ,, ولا مياه سيول ... حتى لو كانت حياتك كلها في البر
مع الياباني الدفع الرباعي عموماً والشاص خصوصاً
أنسى مشاكل الكهرباء
أنسى تهريب صوف الزيت
أنسى رجة عامود الدبل وغيره
أنسى أعطال الجير المفاجأة
هذا رأيي المتواضع ونسمع رأي الخبراء
بالاول كيف تجاربك مع الجموس الجديده ؟ للمعلوميه سالفه ان الجمس مايتحمل الحراره
هذا قديما , اما الان العكس وافضل من السابق بكثير وانسى الحراره معك
واذا انت تبي الجمس 24 ساعه بالبر .. فقط غير مبرد القير الى مبرد اكبر من شركه امريكيه
وفك القديم وركب الجديد بدون توليف !
هنا المشكله ( مبرد القير تبع المصنع ) صغير جدا مقارنه باللي ذكرت ومع الكرف عيبه يطيح عزمه بشكل ملحوظ والنمرات تتآخر قليلا بالتغيير
والحل موجود مثل ماذكرت .. الشركات الامريكيه وفرت الحل لـ اللي يبي يستخدم الجمس برجل حاره
ويبي يستخدمها بالبر
هذي بالنسبه انه مايتحمل جونا + صحارينا
اما بالنسبه للثقل لاتنسى انه ببطنه مكينه عزم هائل + تورك قوي جدا
وانسى الثقل .. لكن الحجم صح انا معك :bigggrin: واظن فيه مقاطع سابقا بهالموضوع
عن قوه السياره بالرمال والشعيب والطين ( لاتنسى ان الطين يمسك الموتر واقوى من الشعيب )
اما اذا غرزت فـ اي سياره دفع رباعي قادره عليها الا اذا كان عالق بطين !
سبق وشفت وزن السييرا والشاص ( الفرق بينهم بسيط جدا ) والشاص اثقل بشي بسيط :smilie16:
اما المميزات اللي ذكرتها
صحيح الشاص ماينزل على كلامك .. مع اني كذا مره شفت العكس
بس لاتنسى مع التحميل بالشاص العزم راح يطيح + الصرفيه تزود
عكس السسيرا 2500 المخصصه للتحميل والعمل الشاق
فهي لاتتاثر بها ابد .. ولاتنسى ميزه الـ 4 سلندر لصرفيه البنزين بالسرعات البطيئه
اما بالنسبه للاعطال اللي ذكرتها
فهذي ميزه الشاص الوحيده انه قليل اعطال
الا وش فيه مير عشان يتعطل :smilie16:
