طقطقة و رجة في مكينة يوكن2007 و حل المشكلة .. بعد ما قالوا توضيب!!

طبعا يوم قلت لي البيان انا عرفت ان فيها فشخهلأنهم من جد نصابين


الله يكون بعونا

وهذا موضوع منقول لأحد الشباب الله يجزاه خير وانا اوافقه الرأي
في ان الوضع طبيعي كذا
بشرط لا ينزل عن الشرطه في حاله اذا السيارة ساخنه
وسواء القير على الd او على n لا ينزل عن الربع او اول شرطه ابداً

لاحظ بهذه الصورة والسيارة واقفه وساخنه ضغط الار بي ام وضغط الزيت برضه اشوفه نازل شرطه ولاكن مامنه ضرر كذا



وهنا والسيارة ماشية لاحظ ضغط الزيت على سرعة 80



بالتوفيق

وياك يالغالي

واضح من كلامك ان السيارة محتاجه لتصفيه من تغيير بواجي والتشييك على اسلاك البواجي
وتنظيف الثروتل وتنظيف حساس الهواء
تنظف الثروتل ببخاخ اي سي ديلكولتنظيف الكربريتر اذا لم تجد اللي بالمقطع
الثروتل عندك الكتروني يعني لا تفتح بوابة الثورتل بيدك تضع مفتاح السيارة على وضع الon
فقط اضاءة لمبات الطبلون وواحد يدوس بنزين وانت ترش وانا افضل تنظيف الثروتل والسيارة تشتغل
تشغل السيارة وبعدها تفك فيش كهرب حساس الهواء وواحد يدوس بنزين والثاني يرش
طبعاً اللي يدوس على البنزين لا يتعدى الواحد والنصف في ضغط الrpm
وبعد الانتهاء من التنظيف تنظف حساس الهواء اسفل الصورة وترش على الشعيرات اللي بداخله
من دون لمس لها .

http://www.youtube.com/watch?v=KCr5XfzEvUo&feature=related




وبالنسبة لرجة الفرامل فأذا وانت ماشي وعند الربط على الفرامل تحس برجه فالهوبات محتاجه للخرط
اما اذا كانت الرجه مو من الهوبات يعني بسبب ضعف كهرب السيارة وتأثيره على جهاز الabs
فكم مؤشر امبير البطارية والافضل ان لا يقل على النصف لأن لضعف كهرباء السيارة الأثر الكبير في
خلل كمبيوتر السيارة وتجعله يستهبل فعليك عند شراء بطارية تركيب بطارية اقوى من حقة الوكالة
ولا تضر ابداً.

بالتوفيق

هلا بمستشارنا العزيز ومشكور على تعقيبك

:xyxthumbs: معلومة يجهلها الكثير.
أنا بنظري أن الواحد يخالف الكتالوج الي يقول لك استخدم 5w30 على الإطلاق بدون ذكر تفصيل البرد و الحر. على حد قراءتي في المنتدى أن كتالوجات جنرال موتورز بهذا الشكل!! الزيت 10w30 أو 5w30 فيه خاصية ممانعة التجمد. و 20w50 فيه ممانعة التبخر فهذا هو المناسب للصيف.

الصورتين الأخيرات هي للشخال (مصفاة تكون ملحقة أسفل الطرمبة متدلية إلى الكارتير) إذا قفلت من الوسخ تمنع سحب الزيت و تخرب الطرمبة.

هلا اخوي

طرمبة الزيت ليست هي المشكلة المشكلة في الربلة المطاطية اسفلها وايضاً اللي في الكارتير هي سبب عدم سحب الطرمبة للزيت بسبب تلفها وذلك يسبب
زي الدينمو حق البيت اذا الماسورة اللي في الخزان فيها تنسيم ما يحمل ماء
ومن علامات خراب طرمبة الزيت:
1- انخفاض ضغط طرمبة الزيت اقل من اللي في الصورة هذا مؤشر لتلف ربلة الطرمبة يعني على الربع.
2- هذي صورة لمؤشر ضغط الزيت وهو في وضعه الطبيعي ولاحظ مؤشر rpm وهو على المنتصف وامبير ضغط الزيت في وضعه الطبيعي ومعروف كل ما ارتفع الrpm ارتفع امبير ضغط الزيت

. ولا ننسى ان لنوع لزوجة الزيت الدور في ارتفاع وانخفاض امبير ضغط الزيت
فمثلاً وضعك للزوجة 20w50 لا انصح به في فصل الشتاء.
وشرائك للسيفون الذي يباع في المشاحم لا انصح به ابداً وعليك شراء السيفون (فلتر الزيت) من الوكيل او موزع معتمد ولا تبخل في تغييره مع كل تغييره للزيت لأن له دور مهم واساسي في اعاقة تدفق الزيت اذا كان متسخ ويسبب ضغط على طرمبة الزيت.

3- عند وجود صوت تكتكه في المكينه ويزداد الصوت اذا دعست على البنزين فهذا مؤشر
لضعف ضخ الطرمبة ويجب تغيير ربلة طرمبة الزيت وربلة شفاط الزيت اللي في الكارتير.








4-اذا انخفض امبير ضغط الزيت ويوجد طقطقه قوية بصدر المكينة فيجب تغيير طرمبة الزيت لأنكسار تروس الطرمبة اللي في داخلها.

5- نوعية الزيت لها دورقويف في وجود تكتكه المكينة او اي صوت بالمكينه فمثلاً اعرف واحد من الاعضاء كان يضع
زيت كاسترول ولاحظ وجود اصوات في المكينة من تكتكه بلوف بشكل ملحوظ وعند تغيير نوع الزيت الى شركة آخرى آختفى الصوت فالزيت له دور قوي واساسي في اصوات المكينة.

6- ساعة امبير ضغط الزيت اللي في الطبلون ممكن تكون عطلانه او فيها خلل ولكن مو دليل على خراب الطرمبة.

تحياتي للجميع

يعطيك الف عافيه على التنبيه فعلاً بعض المراكز ماعندها الفحص المثالي للسيارات بس يقولون اشياء من عقولهم واذا ماضبطت وقلت لهم ليش قال نسينا نقلك انها وبغالها الشي الفلاني وترجع تدفع من جديد
على كل حال الله يباركلك في سيارتك
تحياتي

سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم

رأيي الشخصي انك طلعت السيارة من مافيا ووقعت في مافيا آخرى
وشوا الي 3400 على ايش على فيوزين بريال او كتاوت ب30 ريال
ياليت تعطينا بالتفصيل اللي غيروه هل غيروا الثلاجه والا وجه ثلاجه
وبالنسبة لسالفة البخاخات وتنظيفها فهذا كله كلام فاضي
البخاخات نادر انها تخرب وتنظيفها لا يتعدى ال150 ريال وذلك عن طريق الجهاز
وسيارتك موديل 2007 يعني تعتبر حديثه وفي رأيي انها ما تحتاج لتنظيف البخاخات
وهذي كلام قالوه لك لخداعك
ثم ان ما حدث لك حدث بشكل مفاجى
ومن علامات اتساخ البخاخات ضعف في العزم .
وايضاً لا تسبب طقطقه.

واذا كان في سيارتك تكتكه في المكينه ويزيد الصوت اذا دعست على البنزين
فهم غيروا جلدة طرمبة الزيت فقط كما في الصورة وهي ما تكلف اكثر من 200 ريال شغل يد بالكثير عن طريق فك الكارتير


اما اذا كانت الطقطقه قوية وتحس ان شيء منكسر يدور فهو من ترس طرمبة الزيت الداخلي وحلها بتغيير الطرمبة وشغل يدها ما يتعدى ال500 ريال
هذه صورة لتروس الطرمبة من الداخل

جزاك الله خير على هذا التنبيه

وللاسف مثل هذي الامور كثيره ولكن الله حسيبهم في يوم الدين

بارك الله فيك
مشاركه مفيده والله يكتب اجرك