مشكلة الزيت 20 × 50 .. سيارة كاديلاك

رحت أمس لمحل بترومين اللي غيرت من عنده الزيت وقال لي الامر عادي يبغى لها Reset يعني برمجة وسواها في ثواني وراحت اللمبة .. بس الصراحة اني ما فهمت ماذا تعني الـ Reset أهم شي انه ما يكون في مشكله في السيارة

معلش يا شباب سامحونا واستروا ما شفتوا مننا
زيت 20\50 هو احسن زيت بالعالم وسوف أبدأ من الغد باستخدامه بجميع سياراتي وسوف اقوم بوضعه على السلطة واللبنة والزعتر دام القصة حب لإثبات وجهة نظر بدون اي مرجع علمي
وكل واحد عقله براسه يعرف يقرأ كتالوج سيارته ويشوف اللزوجة الناسبة

لوقريت ردي الاول كان فهمت ما اعنية .. لأن فيه سيارات تستخدم 20/50 ولا توجد بها مشاكل
ووكيل السيارة ينصح به فهو ليس سيء كما تدعي لكل سيارة لها لزوجة معينة .

وافينا لابنتائج بارك الله فيك واشوف انك تغير الزيت فورا علشان ما يزيد تعب طرمبة الزيت

يا اخي الظن والاعتقاد ليس له مكان في العلم
ليش فرضت انه اللزوجة الأعلى افضل للمحرك الأقدم على ايش بنيت معلوماتك التي تخالف كتيب السيارة
ليش المصنع ما ذكر انه بعد 100 ألف كيلو ارفع اللزوجة ؟؟؟

والزيت الثقيل لن يتسبب بضعف الطرمبة فورا انما بتاخذ وقت حسب حالتها ممكن تضعف فورا وممكن بعد شهر وممكن بعد 100 كلم زي ما ذكر الأخ
والحل بسيط جدا غير اللزوجة واحرص على فلتر زيت اصلي مطابق لرقم الهيكل
لأنه الزيت الثقيل لن يمر في فتحات الفلتر الضيقه ولن يمر في فتحات مضخة الزيت المخصصة للزوجة معينة حسب الكتيب المرفق

انا والله بصراحة شكيت في الفلتر .. لأنه دايم اغير فلتر وكالة اي سي ديلكو
لكن لقيت عندهم فلتر خاص بشركة بترومين اسمه مايتي والعامل يقول انه ممتاز فتوكلت على الله
لكن ما لها الا اني اروح اغير فلتر اصلي وزيت 30×10

بالعكس كلما قدم محرك السيارة يفضل أن تكون اللزوجة عالية .. وكذلك اعتقد بعد 100 كيلو ظهرت اللمبة ؟؟ لا اعتقد المشكلة من لزوجة الزيت يمكن يكون الفلتر او طرمبة الزيت .. لأنه لو المشكلة من الزيت كان ظهرت اللمبة من اول 10 كيلو او اقل .

الرجال يقول صارت معاه المشكلة بعد وضع لزوجة 20\50
اضف الى ذلك انه اللزوجة مالها علاقة بالموديل