مشكلة بعزم السيارة

اتوقع ان فصلك للبطارية هو اللي حاس عليك برمجة السيارة جرب التالي:
1- فصل اصبع البطارية الموجب 30 دقيقة0
2-تركب اصبع البطارية وتشده0
3-تضع المفتاح في السوتش على وضعيه الon فقط اضاءة لمبات الطبلون (من دون تشغيل) لمدة دقيقتين وبعدها تكون جاهزة ان شاء الله 0

الاخ الفاضل khalid ali

بعيدا عن المشكلة ( وش أخبارك مع ساهر ؟؟!!!!!

أنت تذكر أرقام فلكية في السرعة ( 200 - 180 ) وكأنك تسوي دعاية !

تذكر قول الله تعالى ( وَلاَ تَقْتُلُواْ أَنفُسَكُمْ إِنَّ اللّهَ كَانَ بِكُمْ رَحِيمًا [النساء:29]، وقال الله تعالى: وَأَنفِقُواْ فِي سَبِيلِ اللّهِ وَلاَ تُلْقُواْ بِأَيْدِيكُمْ إِلَى التَّهْلُكَةِ وَأَحْسِنُوَاْ إِنَّ اللّهَ يُحِبُّ الْمُحْسِنِينَ )

وتقبل تحياتي ،،،

اسف كل الاسف على ازعاجكم الشديد يا شباب بس والله ناط من ورشه لورشه ولا قادر اجيب المشكله لاكن بعد [SIZE=4]تجميع كلام كل الورش وتجربتي الخاصه ولله الحمد اطلعت على مقطع قديم كان اخوي مصوره[SIZE=4] وهو جايب طبلون السياره كامل وطلع بطئ ال[SIZE=4]تحويل نفس الان يعني [SIZE=4]تقريبا المشكله مو بالتحويل انا رحت وجربت [SIZE=4]على خط مو ذاك الطول [SIZE=4]وحولت عادي

[SIZE=4][SIZE=4][SIZE=4][SIZE=4][SIZE=4]بعد صياغه[SIZE=4] المشكله
[SIZE=4]السياره كانت طبيعيه تماماً ما بها شيئ لاكن ولعت لمبة اللدي[SIZE=4]تر لانه ما كان ب[SIZE=4]ه[SIZE=4] ماي عبيتها ولا طفت ليوم كامل قالي الكهربائي ا[SIZE=4]فصل ام البطاريه وياليت[SIZE=4]ني ما فصلتها وعبد فصلها انقلب حال السياره وبدت المشكله يعني اتوقع لو من القطع الاستهلاكيه [SIZE=4]كان بي[SIZE=4]نت بالتدرج اما فجأه [SIZE=4]يطح العزم اكيد شيئ الكتروني بسبب فصل البطاريه

[SIZE=4]الي لاحظته انه السياره هاديه لما اعشق [SIZE=4]p r n لاكن لما اجي D [SIZE=4]ت[SIZE=4]نرج السياره بصوره واضحه والريس ينزل نص الواحد اذا كانت حاميه وكاني اشوف نور السقف يعلا ويطا بسرعه ولما امسك [SIZE=4]خط التسارع [SIZE=4]صار بطيئ مره مره[SIZE=4]

[SIZE=4]مشكورين على مجهودكم وارجو ما ازعجتكم
[/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE]

الردود بلاحمر وجاري رفع المقاطع الردج الجاي واشكرك يا غالي

شوف عزيزي...بخصوص فحص كمبيوتر..انا ما اثق فيه لعدة اسباب..اولها انه الي ماسكو مايعرفلو وليا عدة تجارب منها رحت ورشه وقلي فحص كمبيوتر قلت طيب..جاب الكمبيوتر وجلس يلعب فيه وانا شايف الخيارات الي يضغطها...حاطط في شاشة الجهاز السياره ايبيكا والمكينه 4 سلندر...وسيارتي لومينا اس اس مكينه ال اس 1 يعني 8 سلندر...طبعآ انا شايفو وهوا يطقطق في الجهاز ومسويلي بروفيسور وفي النهايه راح يقولي تنظيف بخاخات وتغيير بواجي لكن سحبت منه الجهاز وطرت فيه ومشيت ولا دفعتلو ريال..التجربه الثانيه رحت ورشه كبيره وعماله فلبينيه عشان يسويلي فحص كمبيوتر...الفلبيني جاب الكمبيوتر وشبكو في السياره وجا فصله قلي تنظيف بخاخات وتغيير بواجي مع العلم اني مشتري مكينه ال اس 1 كامله جديده من الوكاله شامله بخاخات وبواجي وكل شي..قلتله وريني فين مكتوب بواجي وبخاخات؟ سوا انو زعلان وسحب الجهاز ..رحت لمدير الورشه قلتله اديني ال100حقت الفحص واخذتها..ثاني شي فحص الكمبيوتر يفحص الحساسات فقط..وماعتقد انه راح ينفعك...شيك على ضغط طرمبة البنزين..جيب بخاخ اي سي ديلكو ونظف الثروتل والاير ماس..اذا غيرت البواجي فهل غيرت اسلاكها؟ تنظيف البخاخات كيف كان هل فكو البخاخات ونظفوها ولا ركبولك جهاز وشبكوه في سيارتك ويطلع دخان اسود من شكمان سيارتك؟
اذا كان عن طريق هذا الجهاز هل من خرجتها من الورشه اعطيتها خط وكتمت للسياره؟ لانه وظيفة هذا الجهاز يذوب الكربون وانت عليك تشد عشان يخرج..دي الحاجات انت لازم تعملها كل فتره حتى تحافظ على سيارتك اما بخصوص مشكلة التعليقه في القير...حط السياره على الدبل ون وخليك ماشي هادي..حطها عالثاني..وحطها عالثالث وردها عالدي..كأنك سايق قير عادي يعني...ارجع مره تانيه عالدي ودبل الدعسه الين السياره تعشق رابع...ركز كيف التغييرات كانت في الحالتين..هل التغيرات سلسه؟ هل الاستجابه بطيئه؟ ان حسيت كدا وديها محل متخصص قير بس قبل ماتروح غير زيت القير والفلتر ومره وحده غير فلتر البنزين وجربها

مشكورين يا غالن على الرد والنصايح

بس وديتها الورشه وقالي قبل لا افحصها بالكمبيوتر بشوفلك كم شغله نظف الثروتل بدي وتاكد من البواجي لقاها تمام وتاكد من البخاخات تمام الريس تمام المنظم تقريبا كل شيئ تمام

قالي عندك يمكن فلتر البنزين وفلتر القير وزيت القير المهم انشغلت قلتله طيب بكرى اجيك خذت السياره وانا راجع لاحظت انه لما ادعس السياره تجيب اول 80 ثاني 140 وبعدها تحول ثالث والريس (ظغط المكينه) يثبت زي الصنم على رقم 4 والسرعه تثبت تقريباً على 145 ولا تزيد مهعما عطيتها فوش المشكله بالظبط

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اخوي الكريم : ما افاد به الاخوة الكرام من نصائح وارشادات هي عين الصواب .
بعد ان تقوم بالاجراءات والتصليحات وبعد تنظيف الثروتل بدي انصحك ان تقوم بعدها مباشرة بعملية تنشيط لذاكرة وحدة التحكم لاعادة برمجة السرعة الخاملة حتى لا يرتفع ال RPM بدون ان تضغط على البنزين مرة اخرى .
كما افضل ان تتأكد من عمل حساس TPS, ادخل على هذا الرابط :
http://www.assayyarat.com/forums/thread259569.html
تحياتي

مرات اذا فصلت البطارية ورجعت شبكتها ايه تتفتف السيارة الحل باستعمالها فترة بسيطة بيروح من نفسه
او ارجع افصله مرة ثانية فترة واشبكه

اتوقع مثل ما تفضل ابوجوانا تصفية وركز على الثروتل وحساس الماف هذي لعباته

مشكور يا غالي وانشاء الله بوديها وبفحصها

بس تذكرت شيئ الان كان فيه لمبة مولعه بالطبلون حقت ماي اللديتر اظاهر المهم اعبية ولا تطفي رحت لكهرائي قالي افصل اصبع البطارية ورجعه سويتها وبعدها بدت هالمشكله فهل هذا له دخل :c0214:

تصفية الماكينه
بتغير القطع الاستهلاكيه
بواجي وفلتر البنزين وتنظيف الثرواتل
بالتوفيق

مع انه قريب فاحصها بس تصفية ايش يا غالي ^ـــ^