مششكلة تجمير الاقزوز عند المكينة .. عجزوا فيها العالم

اخوي جرب شيك على بلف المكينة حق الحرارة يمكن مشيول من عندك وهل حرارة سيارتك ثابتة او تغير يعني اذا مشيت نزلت وذا وقفت ارتفعت

اذا كانت غير ثابتة على حد معين يكون السبب انشاء الله بسيط وهو بلف حرارة المكينة

وهذا يسبب تجمير القزوز

[رايي الشخصي فهو خلل في صمامات العادم < البلوف > فلا تحكم الاغلاق مما يؤدي الى خروج بعض شحنة البنزين والهواء < الخليط > من صمام العادم اثناء شوط الانضغاط واحتراق هذا الخليط في انبوب العادم مما يتولد حرارة عالية تؤدي الى تجمره
افحص ضغط المحرك بواسطة جهاز فحص الضغط ابو ساعة
تحياتي
وانا اضم رأيي لك:xyxthumbs::xyxthumbs:

لخبطة تايمنق او فيول = لخبطه بالشراره الصادره من البواجي
= لخبطه بالوقود المحترق
بكل الاحوال يجب عليك وضع برمجة 2012 وهالشغلات تفهم فيها الوكاله
هذا الشي برمجيا يسمى (سوبر لين ) اي نقص وقود حاد
يؤدي الى احتراق السياره لا قدر الله
---------------------------------------( لم نعجز فيها ونراهن على ما كتبنا لك ونرجو التجربه والرد ولك جزيل الشكر --------

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اخوي الكريم : كيف وضع المحرك هل يوجد فيه اهتزاز وارتجاف ؟
شوف اخوي الكريم : سوف اسرد لك بعض اسباب تجمير الاقزوز وهذا ليس جهدي الشخصي ولكن بعض تجارب الاخوة الذين يعانون من هذا التجمر والعهدة عليهم
1- البعض يقول ان الحالة طبيعية ولا تستوجب القلق
2- يجب وزن الديلكو
3- خلل في وزنية عمود الكرنك مع عمود الكامشفت
4- مشاكل في منظومة الكلتش
اما رايي الشخصي فهو خلل في صمامات العادم < البلوف > فلا تحكم الاغلاق مما يؤدي الى خروج بعض شحنة البنزين والهواء < الخليط > من صمام العادم اثناء شوط الانضغاط واحتراق هذا الخليط في انبوب العادم مما يتولد حرارة عالية تؤدي الى تجمره
افحص ضغط المحرك بواسطة جهاز فحص الضغط ابو ساعة
تحياتي