مشكلتي قير جيب جي اكس ار 2010 8 سلندر تماتيك gxr2010

مشكلتي قير جيب جي اكس ار 2010 8 سلندر تماتيك gxr2010



بسم الله الرحمن الوحيم

جيب جي اكس ار 2010 8 سلندر تماتيك gxr2010


مشكلتي بالقير التماتيك عند الغيار الثاني يبرد عزم الموتر ويزحر بس مايدوس عند التقويمه


يعني يمشي كويس اذا جاء الغيار الثاني يبرد عزمه جدا ومهما ادوس يطلع صوت الجيب يزداد ويرتفع ضغط المكينة بدون يغير لين ارفع رجلي من الدعسه حتى يغير للتقويمه الثالثة

واذا جاء رمل او طلعه مرتفع ورجع للثاني يروح عزمه بقوة لين يرجع للأول

رحت للوكالة

يقولون المشكلة بالكلتشات ويكلف حوالي 10 الاف بأقل تقدير


ما أقتنعت بكلامه لأن كلامه غير دقيق ولا يقنع


ابي ارائكم وأقتراحاتكم حول الموضوع ونصيحتكم لي؟
أخي الكريم عندي نفس مشكلتك بالضبط وكانك تتحدث عن مشكلتي الآن
بالله عليك ماذا حصل معك أفدني وفقك الله

السلام عليكم خبرتي قليله مع الجيب لكن اعتقد ان الكلتش لا يعطل مره وحده كده اعتقد انه يبدا يضعف وبعدين يعطل كامل .ادا ممكن تفحص السياره بالكمبيوتر ربما فيشه منزوعه او حساس عاطل يريت اتشوف فني كمبيوتر بعيد عن الوكاله ولا اتخبره شي خليه يكشف علي السياره اعتقد انه احد الحساسات مش اكتر

لا هو كل ما ادعس وهو بالثاني يطلع صوت المكينة بدون عزم

ايه غيرت الزيت على 100 الف كيلو

ايه اعتقد يختلف وحط لي زيت جديد

يجب تغيير زيت القير مع الفلتر عند 80.000 كلم وبعدها كل 40.000 كلم
يعني 120.000 كلم / 160.000 / 200.000