جينيسيس الجديده كليا ام كاديلاك CTS ايهم تفضل ؟ AutoGuid

الصراحة بعد روؤية السيارتين على الواقع أختار الجينسيس
الكادلاك خيبت ظني كثير بالذات بالمقعد الخلفي و وصغر مساحته و قلة راحته و قبح تصميمه :c0038:

^^

لو التوربو مفيد في كل الاحوال الجويه

كان الكورفت و اللمبرقيني و الفيراري والخ من سيارات ماتبي عزمها وقوتها تطيح حطت توربو عشان تصير 1000HP+

تحياتي

السلام عليكم

الجينيسيس الجديد ابداع من هيونداي الصراحة . السيارة فخمة وفيها تقنية عالية و ايضاً آمنة .


لكن بالمقارنة مع الكاديلاك في المقطع , الشيء الوحيد اللي شفع للجينسيس انها تتفوق مسئلة السعر .

الاشياء الاساسية تفوقت بها الكاديلاك وهي : الهاندلينق + البريك + العزم . بالنسبة للفخامة جميعهم فخمين و ايضاً الامان جميعهم آمنين بعد الله .

و التيربو ابدا مو عيب اخي العزيز , بالعكس الاتجاه الحالي لجميع الشركات سعة مكينة اقل و تيربو .


وشكراً

فيه غلط من ناحية الترجمه الرجال اللي في الفيديو يقول (any thing but cheep) يعني ليس من النوع الرخيص سواء للجلد او البلاستيك لكن اللي تستغرب منه ليش الجنسيس وحتى اغلى فئه مافيها الستائرللابواب الخلفيه مع انها موجوده في كل دول العالم وسعرها عندنا يعتبر الاغلى يعني ما يقدروا الوكلاء الا يلعبوا في المواصفات

جنسس وريح بالك اجل آخذ سيارة مثل الكادلك وكل يوم في الوكالة ابشتري راحتي

ترقبوا تصويري للكاديلاك ان شاء الله قريب

انا شفت المقطع من قبل
حسيت بتحيز CTS اكبر من الجينيسس و هذا مشكله البرامج التلفزونيه و البرامج اليوتيوبيه <<< ليسه قنوات لشخص هاوي مثل حسن كتبي

اجل يقول الجينيسس موادها بلاستيك واضح في كل مكان في الداخل + الجلد مش حالك ماكانو الجلد من اغلى الشركات ؟؟ وين جلد نابا راح وين الخشب الطبيعي راح ؟؟!! و الغب السيارات في اجزاء معينه لابد من استخدام البلاستيك و هنا تختلف النوعيه هذا على كلامه الجينيسس اعلى المواصفات

عجبتني داخليه cts لانها على شكل رياضي لكن حسيتها ضيقه مره ممكن عشان اللون
الجينيسس اكثر رحابه من الداخل فخامه كلاسيكيه

ركبت الجينسس في الوكالة ولا أعلم إن كانت الفل كامل أم النص فل بس لفت نظري كثرة البلاستيك ،،، لكن لنعترف أن هونداي تتصدر الشعبية في المملكة وسياراتها تنافس الفورد في الشوارع ،، ولا ابالغ ربما ترى عند كل إشارة فورد وهونداي ،، شخصيا سافضل الكاديلاك لعراقتها وتاريخها رغم رداءة وكيلها ،، بينما هونداي تتطور بشكل ملحوظ ووكيلها رائع ،،، لكن النقطة التي يجب أن تركز عليها ،، هل هيونداي بعد عدة سنوات من شراء السيارة ستحافظ على لمعة البدي وجماله أم سينطفئ لونه ويبهت لأنه شيء ملحوظ في سيارات هيونداي ،،، لكن أنصحك بالذهاب لكاديلاك على كل حال،، وحاول أخذ ما يمكن أخذه من ضمانات الصيانة ،،،

طبعا هذا كلامهم و هم أحرار فيه
بغض النظر عن مصداقية المجلة أو عدمها
و أنا بالنسبة لي ما جربت الجنسيس الجديدة حتى أفتي لكم و لو تلاحظ كلامي الخاص كله تحت الشرطات ------ و الباقي ترجمة للفيديو

بالنسبة لي أفضل الكاديلاك لأنها شبابية و لكن سعرها مرتفع
و الخيار الثاني بالنسبة لي الجنسيس لسى ما جربتها لكن من ناحية الصور و الانطباع العالمي للسيارة الي خلاني اقتنع انها ممتازة و لو اني احس انها داخلة على فئة مختلفة عن الفئات المتوسطة الفخمة تحس انها تبي تجمع رحابة و راحة و نعومة الفئة الفخمة الكبيرة الفخمة بـسعر الفئة المتوسطة الفخمة

تراه دروج ما يدرون ان الجينيسيس خشب طبيعي وجلد طبيعي فاخر و الابواب والديكور مبطن بالجلد والربل الناعم

وين البلاستك الي يقولونه !

حتى يوم اعلنو عن الجينيسيس قالو هالكلام

متعصبين وبعدين الجينيسيس الامريكيه مو مثل حقتنا ، الامريكيه تعتبر سوح بالنسبه للي عندنا

تحياتي لكم

بالنسبة للضمان فهو مشابه لضمان الجنيسيس


http://sa-ar.cadillacarabia.com/%D8%A8%D8%B1%D9%86%D8%A7%D9%85%D8%AC-%D8%A7%D9%84%D8%B1%D8%B9%D8%A7%D9%8A%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AA%D9%85%D9%8A%D8%B2/%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%A7%D9%84%D9%83%D9%88%D9%86.html

و الله افتقدت المنتدى و صارت المنتدى أكثر نشاط لكن عندي اختبارات باقي لي اسبوع و 5 أيام و اخلص دعواتكم

يا شباب من سمع كلامهم و فهمه ؟

يقول عن الجنسيس ان الداخلية و الخشب كشكل ممتازة لكن الجلد مش حالك رخييص 4:16 يقول يمكن انك تحصل اي بلاستك صلب في السيارة مثل الداشبورد او الابواب او الاسيات
يقول ان الجنسيس بالنسبة لطوله جيدة

يقول عن الكادي ان الداخلية دافئة مريحة متقنة التقاصيل و قريبة من السائق و موادها ناعمة و متربة بشكل عملي
و كلها جلد الكانتيرا و خشب و الالومينوم الي يمر في المقصورة و مقابض التعشيق و كذلك مقابض الباب تعطيك شعور حقيقي بالفخامة
يقول ان الـCTS ضيقة من الخلف و لم تطبق المساحة بشكل فعال

الحين يتكلم عن القيادة يقول لو تبي سيارة زي اللينكون تاون كار يعني مريحة جدا عليك بالجنسس و يقول نظام التعليق مريح
يقول عن الكادي انا متأكد أنها تحرج الفئة الخامسة من ناحية متعة القيادة يقول بالنسبة لنظام التوجيه ( الدركسون ) انا مستغرب من اين كاديلايك حصلت على نظام التوجيه ( لأن أصلا نظام التوجيه و القير 8 سرعات من شركة ZF ) في جميع وضعيات القيادة متقن كلما لفيت المقود تحصل على شعور جيد و يشعرك بمكان العجلات بالضبط على الطريق و يقول بالضبط هذا ما تحتاج اليه في سيارة فاخرة كهذه و يقول بفضل نظام الماجنتيك رايد كنترول ( نظام التعليق المغناطيسي ) تحصل على أفضل ثبات ويقول ان في الحقيقة ممكن ان الجنسييس تحصل على ADAPTIVE DAMPERS و لكن في الحقيقة ليس بنفس الثبات و الان للتنقل للبريك يقول البريك في الجنسيس جيدة لكن في الكادي أفضل و ستعشر بالفرملة المناسبة عندما تحتاجها
الان عن القوة الكادي يقول 420 حصان و 430 باوند-قدم بمجرد ضغطك على البانزين ستعشر ان السيارة تنطلق بقوة و كذلك البريك قادر على التهدئة من هذه القوة بشكل ممتاز يقول حققا هذا فوز للكادي
الان عن قير الكادي يقول انه في حالة التسارع و اثناء القير و هو بيرجع نمرة تحس ان القير يتردد في اختيار النمرة الصحيحة
يقول الشيء السيء في هذه السيارة هو سعرها

------------------------------------------------------------------------------------------
رأيي :
خلنا نتكلم الان جميع السيارات الفئة المتوسطة الفاخرة مثل الفئة الخامسة و A6 و اللكزس GS و الـCTS والجاغور XF و المرسيدس E كلها تميل للطابع الرياضي و متعة القيادة .
لكن جنسيس احسها غلطة غلطة تبي تنافس هالفئة لكن بوزن ثقيل و بدون متعة قيادة و أداء الصراحة مخجل على محرك V8 و لكن الميزة الايجابية فيها الراحة و النعومة و السعر و خامات جيدة نوعا ما .

^^ + اتفق معك ومثل ما الكل عارف وضع الاسعار فهو لصالح الجينسيس والوكيل فعلا اشوف الجيني تتفوق وتتميز بتعدد الوكالات ..

نجي للنقطة الثانية التصميم الخارجي + الداخلي :

بالنسبة لي اشوف ان الجينسيس كشكل وتصميم رائع بطابع كلاسيكي يميل للفخامة ,, وليس تصميم رياضي واقصد هنا الكاديلاك ..

نجي للداخلية : اشوف ان الجينسيس تتميز بالطابع الفخم حتى في التصميم الداخلي + الرحابة من الداخل , عكس الكادي تصميمها احسه يميل للناحية الرياضية ..

النقطة الثالثة والاخيرة الاداء : اتوقع بأن الكاديلاك بتتفوق في الاداء بفارق بسيط ..

المجمل والمختصر المفيد برأيي :-

الي يبي موتر رياضي اشوف الكاديلاك ممكن تتفوق بهاي الناحية , والجينسيس تتميز بالفخامة + القوة مع الاداء + سعر الشراء + السعر مابعد البيع لمصلحة الجينسيس , والوكيل ايضا , وفي الاخير كلن له ذوق ومزاج وميول وانا افضل الجينسيس بهاذي المقارنة واشوفها تتفوق , دمتم بود ..

ويعطيك العافيه اخ طلال على هيك موضوع ..

اي مراحل اللي تتكلم عنها اخوي

الكاديلاك على عيني وعلى راسي سياره جميله وجوده بس خلنا نكون واقعيين شوي مين الافضل الجميح ولا الثلاثي المرح الناغي والمجدوعي والوعلان

هنا نقطه لصالح الجينسيس

السعر لصالح الجينسيس

الجوده كلاهما جودتهم جميله ما اقدر افتي لك هنا

سعر اعادة البيع للجينسيس شوف 2009 واقف عند ال75 الف للحين

المحركات كل واحد يقول الزود عندي

الشكل الخارجي الناس اذواق بس من ناحيتي الجينسيس والداخلي ايضآ وهنا مثل ما قلت اذواق

المواصفات للجينسيس

الكاديلاك يمكن الشي الوحيد اللي معجبني فيها محركها احسه قوي مع اني ما شفت له تسارعات للحين

اما ادفع على 4 سلندر ب270 حصان اقل نوع مواصفات بحدود ال200 الف لا عقلي ما يسمح لي

مقارنة محيرة

والكاديلاك cts منتشر من ٢٠٠٨

التصميم للسيارتين ملفت للنظر ورائع

بحكم الضمان المميز والصيانة
اختار الجينيسس

^^

ايش هالمراحل ؟

الكاديلاك رح تفقد العزل والامان والنقنيات و الراحه و الصيانه

وجهة نظري

الكاديلاك افضل بمراحل :wink:

من وجهة نظري
الوجه الامامي كاديلاك
الخلفيه جينيسس
الداخليه حيره لاكن تميل اكثر للجينيسس
الراحه الجينسس
السعر للجينيسس
في النهاية
السياره الافضل على جميع المستويات
هي جينيسس عدا الاسم و السمعه
لآكن لاتهمني بما ان السياره اعجبتني و فخمه و ممتازة

السعر : جينسيس
الأداء : كاديلاك
الفخامة : جينسيس
متعة القيادة : كايلادك
الكلاسيكية : جينسيس
الرياضة : كاديلاك
الرحابة : جينسيس
الشكل الداخلي : الكاديلاك أجمل من الناحية الرياضية
الجينسيس أجمل من الناحية الكلاسيكية
العلامة أو الماركة و البرستيج : كاديلاك
الشكل : محير جداّ الإثنتين جميلتين و لكن الكاديلاك أجمل بالخلفية
الإعتمادية : للآن ما نقدر نحكم و لكن هيونداي زرعت ثقة الإعتمادية عند المستهلكين

النتيجة حيرة والله