عدم ادارة المحرك ولمبة السكرتي تنبض على طول

نعم هو من يكمن فيه العطل

السلام عليكم
بخصوص برنامج (الايموبلايزر) هل ينطبق على حالة سيارتي او لا .
توجد ملاحظة / الاولى هي انني استعملت مضخة بنزين خارجية مباشرة الى العنكبوتة او (المنظم) الموجود به الرشاشات ولم تنجح المحاولة لانني كما ذكرت في السابق ان المشكلة هي في الرشاشات الكهربائية التي تفتح وتغلق بامر ماء وهذا الامر الذي نبحث عنه والله اعلم .
ثانيا / عندما اقوم بفتح او غلق السيارة تفتح وتغلق الابواب فقط اي لا يضئ شيئ في السيارة ولا تصدر اي صوت مثل المنبه .هل يمكن ان تساعدكم هذه المعلومة .
وشكرا لكم

حسب ما فهمت من المشاركه رقم : 3 , ان الخلل يكمن بجهاز حماية السياره وليس بطرمبة البنزين ,
وعليه وبرايي : الافضل ارسال السياره لورشه مختصه ومعتمده باجهزة حماية السيارات لتشخيص الخلل واصلاحه ,
وبالورشه المختصه والمعتمده باجهزة حماية السيارات, فقط وفقط يمكن تعطيل جهاز حماية السياره ومحاولة
تشغيل السياره لمعرة اذا الخلل من جهاز حماية السياره او من جزؤ اخر بالسياره مثل طرمبة البنزين مثلا .
ملاحظه مهمه :::
1- قبل كل شئ افحص مدى سلامة التوصيلات الكهربائيه الواصله الى طرمبة البنزين بداية من بيت الفيوزات
وصولا الى طرمبة البنزين ... اذ ربما تجد ان احد الاسلاك موصول فعليا ... لكنه يرف اي يتحرّك او بمعنى اخر
التوصيله غير تامّه بشكل جيد وعليه لن يصل تيار كهربائي كامل وتام الى طرمبة البنزين والتي فعليا من اجل ان
تشتغل بشكل تام وسليم وسلس يجب ان يصل اليها تيار كهربائي قوي وكامل وتام وغير منقوص .
2- افحص مدى سلامة كتاوت طرمبة البنزين
3- حاول اطرق على طرمبة البنزين طرقات خفيفه ربما اقول ربما
يساعد في تشغيل طرمبة البنزين اذا مازال ان الخلل يمكن بطرمبة البنزين
واذا تبيّن ان الخلل من طرمبة البنزين الافضل استبدالها باخرى اصليه من الوكاله .
4- افحص مدى سلامة فيوز طرمبة البنزين ولو تبين بالنظر انه سليم وبالفحص انه يعمل
استبدله بفيوز اخر جديد من نفس الفئه اذ انه احيانا يكون الفيوز جيد لكنه لا يوصل تيار كهربائي
كامل وتام .

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي ان كانت لمبة السكيورتي مازالات تومض فنزلها برنامج ثيفت ديترنت وراح تشتغل والبرنامج ينزل عن طريق ال التك2 او ام دي اي
اما اذا كانت اللمبة السكيورتي نظامية فيه قطعة جنب الديلكو وهي بلاتين جنب الديلكو بتركب هي والديلكو على صاجة واحد غيرها وان شاء الله راح تشتغل السيارة

حاول تستعمل مفتاح اخر ان وجد
في حال لم يكن هناك مفتاح لابد ان تعرف نظام السكورتي مره اخري عن طريق مختص مفاتيح او تنزل البرامج الازمه عن طريق جهاز التك 2
موفق

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الى جميع الاخوة اصحاب الاختصاص بالكهرباء او ممن لديه تجربة سابقة بهذه المشكلة ان يدخلوا على الخط لغرض ايجاد حل لهذه المشكلة
سؤالي للمختصين بالكهرباء هل توجد امكانية تعطيل عمل منظومة السكيورتي بشكل مؤقت لغرض معرفة فيما اذا كان سبب المشكلة من منظومة الوقود ام لا ؟
تحياتي واحترامي للجميع
اخوكم

السلام عليكم
شكرا لك يااخ محمد الميكانيكي على هذه المعلومات ولكن الذي اقصده انه توجد بالسيارة عدد 6 رشاشات او بخاخات وهي كهربائية وهي توجد في داخل مايسمى بالعنكبوته وهي تشبه العنكبوت يعني عندما تشغل السيارة تقوم مضخة البنزين بضخه الى داخل العنكبوتة وعندها يأتي الامر من كمبيوتر السيارة بفتح احدالرشاشات او البخاخات الكهربائية ليدخلمن خلالها البنزين الى حجرة الانفجار فيدور المحرك وهكذا دواليك ومشكلتي انا هي عندما ادور المفتاح لتشغيل المحرك يضخ البنزين المرة الاولى فقط فيدور المحرك لفة واحدة ومن تم تظهر لمبة السكريتي وتمنع او توقف دخول البنزين لان الكمبيوتر لم يعطي الامر الى البخاخ بالفتح ليمر البنزين من خلاله الى حجرة الاحتراق .
اتمني اني اكون قد وضحت المشكل بعض الشي.
وشكرا لكم