الاثنين 20 يوليو 2026
عاجل

دودج تكذب مجددا !!!

نادي السيارات الأمريكية
33 رد 7,230 مشاهدة 10 مشارك الأقدم أولاً
A
ABDULRAHMAN HEMI @user_304372 · 15-09-2014
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
[SIZE="6"]Seven-oh-seven


قام موقع و بلوق MOTOR TREND الشهير بإختبار للتشالنجر SRT HELLCAT ( قطة الجحيم ) و كامارو ZL1
على داينو شركة K&N في كاليفورنيا .

التشالنجر HELLCAT المجهزة بمبدل السرعات الأوتوماتيكي ذو الثمانية السرعات كانت أول من جرب على الداينو,
دودج تزعم أن ال HELLCAT ذات سعة 6.2 لتر و ثمانية اسطوانات السوبر تشارجد قادرة على توليد 707 حصان و
650 باوند لكل قدم عزم على الكرنك , هذه كذبة . إنها قادرة على انتاج اكثر أحصنة و أكثر .
بحسب نتائج داينو شركة K&N في كالي , قطة الجحيم تولد 635 حصان و عزم 591 باوند لكل قدم على العجلات
الخلفية فقط , مع حساب 12% drive train loss ( و معناه الطاقة المستخدمة من علبة تغيير السرعات و المحاور و الخ لكي تنقل الطاقة من المحرك للعجلات )
هذا يعني أن قطة الجحيم تولد 722 حصان على الكرنك و بالنسبة للعزم فهي تول أكثر من ماهو معلن 672 باوند لكل
قدم و هذا يفسر تلف العجلات الخلفية أثناء الإختبار ( هذا والله من كفراتكم الخايبة المطوفة اللي مبهذلتنا مع المتحدة ) .
بحسب شركة K&N قطة الجحيم تعتبر أسرع شيء جرب على الداينو الخاص بهم حتى الآن حيث توقفت قراءة السرعة
على 202 ميل/ ساعة لكن السيارة لم تتوقف و تابعة زيادة السرعة إلى 225 ميل/ساعة لكن في الظروف البيئيةالطبيعية
لن تستطيع الوصول لهذه السرعة ( كاتب المقال نتف التشالنجر و كتب لأن لها ايروديناميكية بلوكه) .

بالنسبة ل ZL1 LSA كامارو 6.2 لتر V8 SUPERCHARGED و علبة سرعات ذات 6 تعشيقات تأتي بزعم شيفي 580 حصان
و 556 باوند لكل قدم بعد وضعها على الداينو 472 حصان و عزم 482 باوند لكل قدم على العجلات الخلفية .
مع احتساب 10% drive train loss تنتج الكامارو 524 حصان و عزم 536 باوند لكل قدم على الكرنك .

بعض الصور من الإختبار :











هناك نسخة للموضوع في منتدى آخر بمعرفي الآخر .
المقال من ترجمتي الرجاء ذكر مصدر الترجمة عند النقل .
المصدر الرئيسي :
http://blogs.motortrend.com/1408_dyno_mighty_challenger_srt_hellcat_camaro_zl1_hit_the_rollers.html[/SIZE]
ا
الفاروق @user_19848 · 22-09-2014
http://www.youtube.com/watch?v=AHUG2-wkwXE

سيارات دودج ممتازة و تقنيتها متقدمة و لكن وزنها ثقيل
الزد عليه هوائيات و كارونه
ر
راعي النيترو @user_83791 · 21-09-2014
A
ABDULRAHMAN HEMI
أعتقد السبب سوء المتابعة من مجموعة كرايسلر نفسها و اعتمادها على مبيعاتها الكبيرة في كندا و أمريكا و لحد ما في المكسيك و ضعف نسبة المبيعات عندنا , أنا عجبتني شركة GM يوم تحركت في موضوع وكلائها عندنا و سوت غربلة بس انقهرت من سحب الوكالة من بالبيد مع انه دايما كان يفرق في السعر عن الجميح و العيسى بشكل معقول .


للاسف هذا هو الحاصل معنا في عمان وكيلين وحاليا اتحدو مع بعضهم البعض
الحمدلله احيانا نجد فروقات بالاسعار


بالنسبة لوكيل جي ام قد يكون هي خطة من جي ام للاطاحة به ان كان ماعليه اية شكاوي
A
ABDULRAHMAN HEMI @user_304372 صاحب الموضوع · 19-09-2014
A
AGENT_63
أتوقع كل وكالات كرايزلر الخليج سيئة :c0214:


ر
راعي النيترو
+1
كلامك صحيح,ماشفت شخص ييمدح وكلاء هذي الركة

وطبعا الشركة الام تهمها الارباح والعميل اخر شي :a1120(82):


أعتقد السبب سوء المتابعة من مجموعة كرايسلر نفسها و اعتمادها على مبيعاتها الكبيرة في كندا و أمريكا و لحد ما في المكسيك و ضعف نسبة المبيعات عندنا , أنا عجبتني شركة GM يوم تحركت في موضوع وكلائها عندنا و سوت غربلة بس انقهرت من سحب الوكالة من بالبيد مع انه دايما كان يفرق في السعر عن الجميح و العيسى بشكل معقول .
ر
راعي النيترو @user_83791 · 19-09-2014
A
AGENT_63
أتوقع كل وكالات كرايزلر الخليج سيئة :c0214:


+1
كلامك صحيح,ماشفت شخص ييمدح وكلاء هذي الركة

وطبعا الشركة الام تهمها الارباح والعميل اخر شي :a1120(82):
L
LANCHER_Z71 @user_295682 · 19-09-2014
ا
الضلعان



من واقع تجربة للدودج ,سيارة سيئة وبها عيوب مصنعية ووكيل (بالكويت) سيء جدا




أتوقع كل وكالات كرايزلر الخليج سيئة :c0214:
L
Laramie @user_283130 · 19-09-2014
H
HKEEM ALOUD
الله يصلحك اعتذر من الرجال


ياخوي نمزح:bigggrin:
A
ABDULRAHMAN HEMI @user_304372 صاحب الموضوع · 19-09-2014
ا
الضلعان



من واقع تجربة للدودج ,سيارة سيئة وبها عيوب مصنعية ووكيل (بالكويت) سيء جدا


السيارات أذواق و تختلف من شخص لآخر , أعتقد الشخص اذا يبغى يشتري سيارة لازم يسوي عنها ريسيرش أقل شي لمدة شهر و يركبها و يجربها أو حتى اذا حصلها ايجار يستأجرها يوم و يشوف الإنطباعات بشكل عام عنها و عن وكيلها و قطع غيارها و هل يقدر يتعامل مع وكيل محدود القدرات مثلا و كيل دودج بالسعودية هل هو قادر يطلب لها قطع من برى و يستحمل لأنه هاوي السيارة نفسها و مقتنع فيها , اذا اقتنعت بالسيارة لو كان فيها عيوب كثيرة ما راح يحس فيها .
C
CLASSIC @user_295808 · 18-09-2014
L
Laramie
:a1120(121)::a1120(121):
من كبرها الكويت عشان تحتاج وكيل او تغير زيت



الله يصلحك اعتذر من الرجال
ا
الضلعان @user_294567 · 18-09-2014



من واقع تجربة للدودج ,سيارة سيئة وبها عيوب مصنعية ووكيل (بالكويت) سيء جدا
A
ABDULRAHMAN HEMI @user_304372 صاحب الموضوع · 18-09-2014
ل
لحن المشاعر
انا كنت متفائل للهيل كات يوم دريت انها بقير 8 نمر وقير تعشيق سريع وممتاز
لكن انصدمت انها اثقل وزن من الاخرى والانسابيه مش ولابد .. لكن لعل وعسى تقدم مستوى جبار فرقم الربع ميل 10.8 لايناسب محرك 772 حصان .. والكورفيت تستطيع استخدامها 24 ساعه ايضا وخلنا نكون واقعييين من يتحمل يجلس بالخلف بمصلز كار ؟ :bigggrin:


لو معاك اخويه سنايديه لو تربطهم على التنده يقولوا لك قدام بس هذي ميزه يفتقر لها أصحاب GM :tongue::tongue::tongue:
L
Laramie @user_283130 · 18-09-2014
:ch19:
&
ѕмѕм @user_299550 · 18-09-2014
ارقام بالهوى وما شفنا شي

طلع العيب مو من الوكيل بس ! :smilie16:
ل
لحن المشاعر @user_126547 · 18-09-2014
A
ABDULRAHMAN HEMI
بالنسبة للإنسيابية لكل شركة فلسفة و مفهومها في كل سيارة مثلا التشالنجر مثل ما دائما يؤكد تيم كوكس مصل كار بحتة تعطيك شعور المصل الأمريكي القديم زايد مكينة مرعبة تحت الكبوت و هذا مبني على توجههم لفئة معينة في السوق تدور هذي الطلبات بالنسبة للكورفيت أعتبرها دراق ريس كار و هيط سيارة تشتريها و ما تقدر الا تركبها الا مع شخص واحد و تلف بها لفتين و ترجع استعمال يومي مع نفسك , لكن سيارة مثل التشالنجر مصممة للإستعمال اليومي بشكل جدا متميز , خلينا واقعيين مافي أحد بيقعد يقاوم 24 ساعة .


انا كنت متفائل للهيل كات يوم دريت انها بقير 8 نمر وقير تعشيق سريع وممتاز
لكن انصدمت انها اثقل وزن من الاخرى والانسابيه مش ولابد .. لكن لعل وعسى تقدم مستوى جبار فرقم الربع ميل 10.8 لايناسب محرك 772 حصان .. والكورفيت تستطيع استخدامها 24 ساعه ايضا وخلنا نكون واقعييين من يتحمل يجلس بالخلف بمصلز كار ؟ :bigggrin:
A
ABDULRAHMAN HEMI @user_304372 صاحب الموضوع · 18-09-2014
ل
لحن المشاعر
هذا اللي يعيب صناعات دوج .. لا انسيابيه ولا دفرنس وقير صح
فقط احصنه عاليه .. وذا مايفيد زي مانشوف
اتمنى تعدل نظامها المخيس ذا
من المعجبين بالتشالنجر عشان الشكل :smilie16:


بالنسبة للإنسيابية لكل شركة فلسفة و مفهومها في كل سيارة مثلا التشالنجر مثل ما دائما يؤكد تيم كوكس مصل كار بحتة تعطيك شعور المصل الأمريكي القديم زايد مكينة مرعبة تحت الكبوت و هذا مبني على توجههم لفئة معينة في السوق تدور هذي الطلبات بالنسبة للكورفيت أعتبرها دراق ريس كار و هيط سيارة تشتريها و ما تقدر الا تركبها الا مع شخص واحد و تلف بها لفتين و ترجع استعمال يومي مع نفسك , لكن سيارة مثل التشالنجر مصممة للإستعمال اليومي بشكل جدا متميز , خلينا واقعيين مافي أحد بيقعد يقاوم 24 ساعة .
X
XxNMGxX @user_291285 · 18-09-2014
ل
لحن المشاعر
هذا اللي يعيب صناعات دوج .. لا انسيابيه ولا دفرنس وقير صح
فقط احصنه عاليه .. وذا مايفيد زي مانشوف
اتمنى تعدل نظامها المخيس ذا
من المعجبين بالتشالنجر عشان الشكل :smilie16:


للاسف قير ال 5 نمر فاشل و نمرة كبيرة جدا جدا ع السيارة زي الاس ار تي النمرة الاولى الين 80 و الثاني 135 و الثالث 190 و الرابع 280 نمر كبيرة جدا جدا و اذكر يا اخ لحن المشاعر بتشوف فرق كبير جدا جدا بعد ذا القير بتشوف تحسن كبير جدا طبعا تفائول مبني على تجارب واقعية
ل
لحن المشاعر @user_126547 · 17-09-2014
A
ABDULRAHMAN HEMI
الآيروديناميك ليست في صالح التشالنجر للأسف كأنك تقارت بين بلوكة و صابونة أغلب المصل كار الحديث منحوت نحت و مبوز عشان ياخذ الهوا في صالحه ما عد صرت تفرقه بين السوبر كار و المصل كار , الكلام على قود أولد أميريكن مصل كار بمكينة مجنونة و تقدر تستخدمها كل يوم و أرقامها جيدة جدا لديناميكيتها اللي مثل البلوكة .


هذا اللي يعيب صناعات دوج .. لا انسيابيه ولا دفرنس وقير صح
فقط احصنه عاليه .. وذا مايفيد زي مانشوف
اتمنى تعدل نظامها المخيس ذا
من المعجبين بالتشالنجر عشان الشكل :smilie16:
A
ABDULRAHMAN HEMI @user_304372 صاحب الموضوع · 17-09-2014
الآيروديناميك ليست في صالح التشالنجر للأسف كأنك تقارت بين بلوكة و صابونة أغلب المصل كار الحديث منحوت نحت و مبوز عشان ياخذ الهوا في صالحه ما عد صرت تفرقه بين السوبر كار و المصل كار , الكلام على قود أولد أميريكن مصل كار بمكينة مجنونة و تقدر تستخدمها كل يوم و أرقامها جيدة جدا لديناميكيتها اللي مثل البلوكة .
ل
لحن المشاعر @user_126547 · 17-09-2014
ل
لحن المشاعر
^
كلامك ماعليه خلاف
وانا اتمنى دوج تترك عادتها ذي احصنه ع الفاضي .. انتهى هالزمن ذا
ودي تدخل المنافسه بشراسه مع الموستنق والكمارو



أعتقد مع الهيل كات بتكون المنافسة مرعبة لو قريت التقرير بتلاقي ان كفرات التشالنجر تلفت من قوة المكينة في شركة k&n و غير كذا لا حظ أن التشالنجر يعتبر هيكلها أكبر هيكل في فئتها الكراسي الخلفية و الشنطة ممكن تستخدمها في الإستخدام اليومي كأي سيارة عادية .


ماظن تكون شرسه الا بحاله وحده .. نشوف تجارب لها !
لان من عرفنا محركات دوج هياط وتطبيل على الداينو .. لكن لمن تجي للتجارب
ماتدري وين تروح هالاحصنه :bigggrin:
وامر الشاصس والوزن فهذا مب من صالحها .. مانقدر نحكم الا لمين تتم تجربتها
فارقامها حتى الان سئيه جدا على 722 حصان .. خصوصا تساعها ل 60 ميل ب 3.7 !
محرك كاديلاك سيدان lsx 556 حصان ل 60 ميل 3.8 ثواني وفرق 200 حصان تقريبا :wavey:
A
ABDULRAHMAN HEMI @user_304372 صاحب الموضوع · 17-09-2014
^
كلامك ماعليه خلاف
وانا اتمنى دوج تترك عادتها ذي احصنه ع الفاضي .. انتهى هالزمن ذا
ودي تدخل المنافسه بشراسه مع الموستنق والكمارو



أعتقد مع الهيل كات بتكون المنافسة مرعبة لو قريت التقرير بتلاقي ان كفرات التشالنجر تلفت من قوة المكينة في شركة k&n و غير كذا لا حظ أن التشالنجر يعتبر هيكلها أكبر هيكل في فئتها الكراسي الخلفية و الشنطة ممكن تستخدمها في الإستخدام اليومي كأي سيارة عادية .
سجّل دخول للرد...