ماهي مميزات محرك الشاص 2015 افيدونا افادكم الله

D

DownUnder

طلعت اشاعة العام او العام الي قبله انه بينزل رسمي وكان فيه صور لمجموعة فوق سطحة
بس لحد الان ما تبين شي

هو المفروض بما ان تويوتا في سوقنا دخلت في منافسة اليوكن والاكسبدشن
تدخل في منافسة الترك بشكل عام وتنزل التندرا

لكني اعتقد ان الوكيل تفكيره بما ان سوق الشاص ماشي فمافيه داعي يجيب التندرا

مع ان التندرا كـ امكانيات شاحنة ممتازة وعملية
ولو نزل بيسحب مبيعات مب سهلة من الشاص

فعلا بيسحب مبيعاته
وأعتقد بيكون أفضل منه بكل شيء
وسع وراحة وقوة تحميل وقوة جر وأقل استهلاك وأكثر قوة
الي ماعجبني بالتندرا وتحسب للشاص عدم وجود الدفلوك ومكتفين بنظام A-TRAC صحيح ينفع لكن ليس بكفائه الدفلوك والغريب أن أغلب المنافسين أن ماكان كلهم متوفر لديهم الدفلوك

وبخصوص الاشاعة سامعها من زمااااااان وللحين ماشفنا شيء

الظاهر أذا الموتر جلس في كبودهم قلت مبيعاته أرسلوه للخليج :c0214:

طلعت اشاعة العام او العام الي قبله انه بينزل رسمي وكان فيه صور لمجموعة فوق سطحة
بس لحد الان ما تبين شي

هو المفروض بما ان تويوتا في سوقنا دخلت في منافسة اليوكن والاكسبدشن
تدخل في منافسة الترك بشكل عام وتنزل التندرا

لكني اعتقد ان الوكيل تفكيره بما ان سوق الشاص ماشي فمافيه داعي يجيب التندرا

مع ان التندرا كـ امكانيات شاحنة ممتازة وعملية
ولو نزل بيسحب مبيعات مب سهلة من الشاص

D

DownUnder

اخوي اسمح لي في هذي

هذي فئة وحده اسمها Full-size Pickups (فيها Heavy Duty وفيها Light Duty)
فورد F150 وجي ام سي سييرا ورام 1500 فيه منها V6 وحتى التندرا

ولكن التندرا مخصص للسوق الأمريكي فقط
فلو كان الشاص ينزل في امريكا راح يتم وضعه في هالفئة مكانه الطبيعي

شكراً لكم

والسكويا مخصص للأسواق الامريكية
لكن جتنا بعد كم سنة بدايتها بعام 2008 أذا ماخانتني الذاكرة

فأعتقد مو عذر أنه مايجي عندنا التندرا بشكل رسمي بحكم أن السيارتين يتشاركون بأشياء كثيرة جدا بالقطع وبحكم أن عندنا أصلا كل من دودج رام وفورد F-150 وشفروليه سلفرادو وجمس سييرا

لكن أعتقد الوكيل مايبي يجيبه لأنه خايف يقل بشكل كبير سوق الشاص عندنا لأن أكاد أجزم أنه يشتريه برخص التراب ويبيعه بدبل قيمته سيارة جدا بدائية المواصفات وتباع بمبلغ مبالغ جدا به

اخوي اسمح لي في هذي

هذي فئة وحده اسمها Full-size Pickups (فيها Heavy Duty وفيها Light Duty)
فورد F150 وجي ام سي سييرا ورام 1500 فيه منها V6 وحتى التندرا

ولكن التندرا مخصص للسوق الأمريكي فقط
فلو كان الشاص ينزل في امريكا راح يتم وضعه في هالفئة مكانه الطبيعي

------

الشاص Heavy Duty أكثر من كونه سيارة ركوب يومي وهي ماهي محتاجة تحديث

ربعنا يستخدمونه كسيارة استخدام يومي ويشتكون من ركوبه وسواقته وهو مخصص للتحميل والمناطق الوعرة أكثر من المدن والطرق السريعة والدليل انه في استراليا مثلا ما يستخدم استخدام مدني ابداً الا اذا كان راعيه عنده مزرعة أو يشتغل عليه

شكراً لكم

بالنسبة للجيوب وسيارات الدفع الرباعي المخصصه للطرق الوعرة لاتحتاج للاحصنه بقدر حاجتها للعزم لان زيادة السرعه غير مفيد للمستخدمين

ادري لكن الاسعار تخليك تقارنها في بعض

يالغالي أي تجربه تتكلم عنها !!

السياره هي نفسها

لكن سبب الضجه كله هو بمناسبة مرور 30 عام على اصدار الشاص والربع

مثله مثل الاندكروزر في عام 2011 نزل بفئه تحت أسم ستيني ( 60 ) بمناسبة مرور 60 سنه

على انتاجه , ثانيا الشاص سعره بالمعارض بدون ونش ولا دفلك بـــ 155 الف !!

وكلها خط وليد وتخشيبه وهي تركيب محلي من البريمي

ترى المفروض الشاص يمشي محمّل دايم ، ولكن ربعنا فاصلين ، :D

اللي يبي شين السواقة وأمراض الظّهر يركب هالسيارة , البدائل كثيرة وأأمن وأريح وأمتع قيادةً :)

مشكورين على التوضيح والمشاركه ياشباب ... لكن ياليت اذااحد شراه او جربه يعطينا تجربته

أ

أبـوأسـد

[CENTER][SIZE="4"]يخي مدري ليش تويوتا تتأخر بتطوير بعض سياراتهم بالمحركات

أمثال الفورتشنر والشاص 6 سلندر

يخي تقنية DUAL VVTI نزلت لكن تحصل مو كل مكاين 4 لتر اخذت نفس التقنية!
يعني مثلا المكاين الي اخذت هذي التقنية على وقتها كانت في البرادو 2010 والاف جي 2010
واللاندكروزر جاء بعدها بسنة أو بسنتين

لكن الظاهر للحين الفورتشنر بقي على نظام SINGAL VVTI وهو الاضعف اصحنة

الغريب أشوف قوة الشاص بموقع تويوتا مدري كم صارت هل القوة المكتوبة 2014 او 2015
مكتوب 228 حصان!!!!!
وهي أصلا على نفس المحرك أول مانزل على الاف جي والبرادو في 240 حصان

عجيب أمر تويوتا :c0214:
يخي المفروض يوحدون التقنية والقوة وخلاص
الغريب أن محرك الهايلكس 6 سلندر البنزين في أستراليا ويستخدم DUAL VVTI لكن قوته لم تتجاوز 237حصان!!!!

عفوا بخصوص أخر معلومة طلع الهايلكس VVTI وليس DUAL VVTI[/SIZE][/CENTER]

يخي مدري ليش تويوتا تتأخر بتطوير بعض سياراتهم بالمحركات

أمثال الفورتشنر والشاص 6 سلندر

يخي تقنية DUAL VVTI نزلت لكن تحصل مو كل مكاين 4 لتر اخذت نفس التقنية!
يعني مثلا المكاين الي اخذت هذي التقنية على وقتها كانت في البرادو 2010 والاف جي 2010
واللاندكروزر جاء بعدها بسنة أو بسنتين

لكن الظاهر للحين الفورتشنر بقي على نظام SINGAL VVTI وهو الاضعف اصحنة

الغريب أشوف قوة الشاص بموقع تويوتا مدري كم صارت هل القوة المكتوبة 2014 او 2015
مكتوب 228 حصان!!!!!
وهي أصلا على نفس المحرك أول مانزل على الاف جي والبرادو في 240 حصان

عجيب أمر تويوتا :c0214:
يخي المفروض يوحدون التقنية والقوة وخلاص
الغريب أن محرك الهايلكس 6 سلندر البنزين في أستراليا ويستخدم DUAL VVTI لكن قوته لم تتجاوز 237حصان!!!!

التغير صار في الانتيك والفلتر فقط من ناحية المحرك ولا اتوقع ان القوة راح تزيد او تنقص

الفورد أف لا يقارن بالشاص لأنهم فئات مختلفة
الفورد يقارن بـ تندرا

القديمة كانت


والجديدة


هنا الاختلاف الثلاجة تصميمها والثروتل ممدود اكثر من الاوله ولو تلاحظ الفلتر جاي بكس مربع والجيل الي قبل ماصورة دايركت للرفرف طبعاً معزولة عشان دخول الماء الجيل الاول مناسب للمويه يعني تطب الى حد فتحة الرفرف بدون مشاكل عيوبه هو الموتر مايشيل من عدد دورات مكينة واطي او low rpm التصميم الجديد للفلتر والثروتل بتصير القوة واضحه الي مثلا برقى طعس من قريب والو يتقاوم الاول مع الجديد بيطعل الجديد بشكل ملحوض على دورات المكينة المنخفضة.

التغير صار فقط في الانتيك والفلتر والثلاجه لم تتغير نهائيا
ولو تلاحظ ان الانتيك والفلتر الجديد نفس فلتر وانتيك المكينة الجديدة للبرادو والاف جي
2010
وعلى العموم الفرق بين 2014 و 2015 3حصان فقط
والتروك نفسه


الكلام السابق منقول

هههههههه كايد مو بس البدو حتى القصمان واهل حايل وعندك الشمال تبوك وحقل والوجه واملج الىىىى الجنوب ابها وجيزان انتشااااار ظخم لسيارة الشاص .... الشاص الجميع يشهد بقوته من جميع الجهات .. لكن محرك 2015 وخمس طعش يقولون صار عليه تغييرات وتحسينات عن موديل 2014 وودنا اذا احد له خبره يفيدنا

مميزاتها حب البدو لها وهذه تكفي
غير الوكيل القوي جداً جداً
اما محركها فمحرك بدائي وقديم ولكنه فعال واثبت جدارته
وهناك سيارات اقوى وافضل بكثير من الشاص
عندك فورد F مثال
عندك تويوتا نفسها في افضل من الشاص واعتقد ارخص تقدر تبحث عنها