مالفرق بين 6 نمر و 8 نمر ؟ في التاهو و اليوكن

:xyxthumbs:

اسرع تعشيق واخف وزن ايضا !
ويوفر 15% بنزين من القير 6 نمر
حسب كلام جي ام ايام تدشين الكورفيت

السوال يطرح نفسه

هل دفعات ٢٠١٦ ينزل فيها قير ٨

اسف ، لاكن القير مهما كان عدد النمر ، ماله دخل في سرعه الاستجابه

الفير هذا الي انت تتكلم عنه ، اسرع من قير بورش PDK ، لاكن مو نفس الاداء على كورفت ، عشان يكون ناعم فالتغيير

اخوي طلال بن عبد العزيز انا موفاهم القيور غلط لكن انت مافهمت ايش اقصده :ch19:
الي قصدته عند الدعس في القومه من الصفر كثر التعشيق راح يضيع اجزاء من الثانيه في كل مره
ماقصدت اثناء المشي و ترجيع القير عند الدعس مثلا من 6 الى 3 اكيد ماراح يكون بالتدريج :xyxthumbs: خاصه اذا دعس كامل الدعسه

انا قلت هذا الكلام عشان لو كان مهتم في العزم و التسارع بيكون الفرق بسيط جدا (مع انو التسارع مو مهم في هذي السيارات و العزم ماخوذ من المحرك )

و اكيد 8 نمر افضل من ناحيه توفير البنزين و حتى 6 نمر الموجود على السياره حاليا ممتاز جدا يمشيني فوق 700 بين خط و مدينه ماشاء الله

------ (وينك من زمان مانزلت تجارب في قناتك :smilie16: )

فاهم القيور غلط !

لمن القير يكون فال6 ، وتدوس ابنص كامل ويطلب ال 3 ، دايركت يسحب الثالث ويشبك

مو مثل الدرج تنزل حبه حبه ، ولا كان لمن تدوس ابنص كامل تشوف الموتر يرجع 5 4 3 وكل ترجيعه بنتعه !


8 نمر افضل بكل النواحي ياصاحب الموضوع

نفس الكلام على العزم صار لما نزل قير 6 نمر على السياره في 2009 و نفس الكلام برضو على الكابريس لما تغير قيره\

انا اعتقد العزم يجي من المكين مو من القير ولو بيكون تغير في العزم بيكون قليل

8 نمر مع الدوس و وقت التعشيق راح يعطيك احساس بالقوه لكن لو صارت قومه سيارتين قيورهم 6 و 8 و وضع القير في D اتوقع السياره ابو 6 نمر راح تقدم تقديم بسيط جدا بسبب انو ماراح يضيع جزء من الثانيه في التبديل كثر السياره ذات القير 8 نمر او من جها ثانيه نقدر نقول ذو 8 نمر نفسه اقصر من 6 فيحتاج يبدل نمر اكثر و راح يضيع اجزاء من الثانيه او ثانيه في كل تعشيقه

هذا الي انا اتوقعه و ماتفرق كثير من هذي الناحيه
التغيير الاكبر و المغزا الاساسي هو في صرفيه البنزين في الدينالي المكينه الكبيره 6.2لتر اما الي تحته و مثل ماذكرت الحالي صرفيه فوق الممتازه مقارنه بسيارتي القديمه ماجنا V6 و الموستنج و حجم التاهو الصراحه شي ممتاز ولا ننسى خاصيه تعطيل السلندرات في الخط المستقيم او السفر

مختصر الكلام 8 نمر اقوى عزم واوفر بنزين

اذا ناوي تشتري اشتر لا يهمق القير كم نمره او تعشيقه اذا كنت محتاج السياره

الغرض من تنزيل 8 تعشيقات هي لتوفير البنزين فقط
و القير الحالي موفر بنزين بشكل ممتاز جدا

القير الجديد نزل على الدينالي فقط و في الدفعه الثانيه (بعد صدوره بفتره بسيطه في امريكا ) لتقليل من صرفيه البنزين خاصه في امريكا ولا اعتقد راح ينزل على بقيه الطرازات في الوقت الحالي ممكن كموديل 2017

ههههههههههههههه
افضل عالميا
وبسرعة البرق بيجي استدعاء ماشي مليون

^
ع حسب الدفرنس
قير 6 نمر بالجمس الجديد اختلف دفرنسه واصبح 3.04 حسب علمي
وبالخط يجيب سرعات فوق 255 ستوك !! ومع التعديل جاب 350 كيلو متر
بينما موديل 13 وتحت نفس القير لكن الدفرنس 3.41 مايتعدى 230 ستوك وان وصل 220 كثر خيره وبالتعديل ماعمري شفت اكثر من 280 كيلو متر

اتوقع القومه ال6 افضل ماني متاكد

يب التقويمه وقوه الدفعه السرعه

الافضل 6 او 8

قير 8 نمر
قير جديد من صناعه جي ام ، ويعتبر افضل قير عالميا الان
وافضل من قير البورش
غير انه يريح المكينه ويوفر بنزين + فيه سرعه استجابه وتعشيق بسرعه البرق + اقوا تحمل من 6 نمر واخف وزن
طبعا 2016 راح يكون ع كل الجموس ان شاء الله وحسب علمي حتى السته سلندر

ميزة ال 8 نمر صرفية البنزين وخاصة اذا مسكت خط
المكينة تكون مرتاحة جداً وانخفاض صوتها

يقصد القير 6 نمر
والدينالي القير 8 نمر يعني تعشق ثمان مرات
وزمان كان 4 نمر
وزماااااان كان 3 نمر :D
طبعا 8 نمر افضل راح تكون السياره مرتاحه في الخط وقوي والصيانه كلهم مثل بعض
وصرف بنزين اقل