أرشيف لمقاطع الفيديو المتنوعة والمهمة

حياك الله اخي الكريم
اتمنى ان تجد ضالتك في هذه الفيديوهات
https://www.youtube.com/watch?v=MkC2OiOiE_U
https://www.youtube.com/watch?v=OIk5Gi4w9uE
سوف تجد المزيد من مقاطع الفيديو على نفس الصفحة في الوتيوب
تحياتي

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الاخوة الافاضل اذا توفر لديكم فديوهات عن ابرز عطلات الابواب الجانبية السلايت الكهربائية
لسيارات التويوتا( سيانا فان 7 راكب )
ولكم مني كل الود والاعتزاز

حياكم الله اخوتي الكرام

[COLOR=Red]عنوان المقطع : [COLOR=Blue]طريقة تغيير رومان < بيرنغ > الفلاي ويل < الحذافة > { Pilot Bearing }
[COLOR=Red]الترجمة : [COLOR=Blue]في الفيديو الاول , تجد مقطع فيديو يبين لك بشكل واضح مكان تموضع هذا البيرنغ , فائدة هذا البيرنغ هو لضبط حركة شفت القير ومنعه من الاهتزاز اثناء دورانه بالاضافة الى ضبط استقامته والمردود المترتب على هذه الاستقامة في عمل القير .
في المقاطع الاخرى ستجد طريقة فتح هذا البيرنغ وتغييره بواحد جديد , وهنا سوف تجد كيف يستعمل الفني مادة السيليكون او قطع صغيرة من الورق المنقع في الماء .
يتم مليء الفراغ الموجود داخل البيرنغ بالورق المبلول بالماء ومن ثم الدق على هذا الورق بواسطة شفت معدني او اي قطعة معدنية مناسبة , هذا الدق سوف يؤدي الى الضغط على البيرنغ من الداخل , ومما يزيد من وقع هذا الضغط هو الماء المخلوط بالورق , وهذا بدوره سوف يؤدي الى دفع البيرنغ الى الخارج .

[COLOR=Red]تجربتي الشخصية : [COLOR=Blue]بالاضافة الى ما سبق من استخدام الورق المبلول او السيليكون بامكانك استخدام خرقة من القماش سواء كانت الخرقة مبللة بالماء او يابسة .
في بعض السيارات قد لا تجد هذا البيرنغ بهذا الحجم وانما اصغر داخل فجوة الفلاي ويل ويتميز هذا البيرنغ بسهولة تلفه عند التركيب .
لذا من الافضل عدم الدق بواسطة مطرقة وبشكل مباشر على البيرنغ الجديد عند تركيبه وانما وضع قطعة من الخشب ما بين المطرقة والبيرنغ الجديد , الغاية من ذلك المحافظة على البيرنغ الجديد من التلف ولكي يكون الطرق متساوي على مجمل محور البيرنغ .
https://www.youtube.com/watch?v=nL7jNsj6dl4
https://www.youtube.com/watch?v=_nKUhb31LKM
https://www.youtube.com/watch?v=OScJ2QKpV_k
تحياتي
[/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR]

حياك الله اخوي < ابو جعفر > ما تفضلت به وارد واتفق معك , ولكن بحدود ضئيلة .
كثيرا ما نلاحظ خروج دخان من الفلنجة نتيجة ارتفاع حرارتها الى درجات عالية جدا بسبب مسك الدسكات < تجييم > ولكن مع ذلك يستمر عمل البيرنغ بشكل جيد ويدوم لمدة طويلة
المشكلة ليست فقط بذوبان الشحم رغم انه مصنّع ليتحمل درجات حرارة عالية جدا ولكن المشكلة بالطوق البلاستيكي الذي يحوي كرات المعدن , من الجائز ان يتاثر هذا الطوق بالحرارة ولكن بشكل نسبي .
مع ان تعرض الفلنجة وبشكل متكرر الى ارتفاع كبير في الحرارة سوف يؤثر فعلا على صلاحية البيرنغ ويؤدي الى تلفه .
شكرا جزيلا على المداخلة المهمة
تحياتي واحترامي
اخوك

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اعتقد ان عملية تسخين الفلنجة سوف تؤدي الى تذويب شحم البيرن ومن ثم تقصير عمره
تحياتي

حياكم الله اخوتي الكرام

[COLOR=Red]عنوان المقطع : [COLOR=Black]طريقة تغيير رومان الفلنجة < البيرنغ >
[COLOR=Blue]طريقة ذكية :a1120(121):
https://www.youtube.com/watch?v=VXx0oXyEq2k
تحياتي
[/COLOR][/COLOR][/COLOR]

:xyxthumbs:

مشكور أبو مصطفى.

أنصح بشيء و قد رأيت صاحب ورشة محترف طبقه على سيارتي أثناء تغيير الماستر سلندر قبل حوالي سنتين.
بعد التفريغ لكامل الزيت , يتم رش بنزين في داخل المواسير ؛ لأنه منظف قوي لإزالة كل رواسب الزيت. البنزين ليس له أثر سلبي و هو سريع التبخر.. لهذا أتبعنا هذا العمل بضخ الهواء في المواسير.
ثم عبئنا زيت جديد من الصنف DOT4 الخفيف (الموصى به للسيارات الأوربية و بعض الأمريكية) و الحمد لله.

حياكم الله اخوتي الافاضل

[COLOR=Red]عنوان المقطع : [COLOR=Black]طريقة تغيير زيت الفرامل
[COLOR=Red]الترجمة : [COLOR=Blue]قبل ان تقوم بعملية تغيير الزيت القديم من الافضل انك تراجع كتيب السيارة لتعرف بالضبط نوع الزيت المستخدم لسيارتك من ناحية اللون وكذلك المواصفات مثل Dot 2 h, Dot 3 او قد تجد مواصفات الزيت مدونة على غطاء علبة الزيت .
اما متى يحين وقت التغيير فهذا يعتمد على ما هو مدون في كتيب السيارة وهو في الغالب ما بين 30000 الى 50000 كيلومتر
من المهم ان تقوم بتنظيف الغطاء وما حوله تفاديا لدخول الاوساخ الى داخل علبة الزيت .
استخدم شافطة للسوائل لغرض سحب وشفط الزيت من العلبة .
[COLOR=Red]ملاحظة : المقطع لا يحتاج الى شروحات كثيرة حيث انه واضح جدا لذا ساكتفي بهذا القدر من الشرح .
تجربتي الشخصية : [COLOR=Black]بامكانك شفط الزيت من العلبة بواسطة حقنة طبية بدل الشافطة الموضحة في الفيديو او رشاش الماء المستخدم عند كي الملابس .
احيانا قد يلتبس عليك لون الزيت بسبب استهلاكه لذا تاكد جيدا من لون الزيت المناسب لسيارتك لانه حسب علمي انه يوجد اشكال في لون الزيت وارجوا التعقيب على هذه الفقرة من باقي الاخوة الكرام في حالة حصول خطا والتباس من ناحيتي .
في مقطع الفيديو تلاحظ ان الفني يقوم بالضغط على دواسة البريك < وانتم بكرامة > لغرض التسريع في عملية التفريغ , بامكانك ان تفتح مسمار التنفيس فقط وبدون الضغط على دواسة البريك وسوف تلاحظ خروج الزيت القديم وحين ترى ان الزيت الجديد بدا في الخروج اقفل المسمار .
تاكد دائما حينما تقوم بهذه الطريقة ان تكون علبة الزيت مليئة بالزيت حتى لا يتسرب الهواء الى داخل الانابيب .
بعد الانتهاء من عملية تفريغ ومليء العلبة بالزيت مجددا , اضبط مستوى الزيت وحسب العلامة الموجودة على العلبة .
بعد غلق غطاء العلبة اسكب الماء حول العلبة والناطق المجاورة وعلى الفلنجة وما جاورها لغرض ازالة اثر الزيت ان وجد لانه له مفعول على ازالة الدهان < الصبغ >
شغل المحرك واضغط عدة ضغطات على دواسة البريك واختبر عملية الفرملة قبل ان تاخذ مشوار في السيارة .
اذا لاحظت ان عملية الفرملة غير مضبوطة وان الدواسة تهبط للاسفل اعمل تنفيس < تنسيم > لمنظومة الفرملة بالمجمل فربما قد يكون دخل هواء وبدون ان تشعر .

https://www.youtube.com/watch?v=V5O_pbC8R2E

تحياتي




[/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR]

حياك الله اخي الكريم
فيديو ارشادي مهم وممتع , وان اهميته تكمن في المصداقية والحرفية في التعامل مع الزبائن وهذا بدون شك اكبر دعاية للفني بالاضافة الى البركة والتوفيق من لدن الله سبحانه وتعالى .
مزيدا من هذه الفديوهات المهمة
بارك الله فيك
تحياتي

حياك الله استاذي الفاضل
هذه الطريقة استعملها شخصيا في حالات معينة مثل : حصول سوفان واستهلاك عام في الباكم ويشمل ياي < سبرنق > الباكم - عند تغيير الماستر بريك بواحد آخر فيه اختلاف بسيط عن الماستر الاصلي للسيارة .
احيانا اضطر الى تغيير الباكم نظرا لردائة صنعه بواحد آخر لسيارة اخرى < ترهيم > وفي هذه الحالة احتاج الى عمل وزنية جديدة لمسمار الدفع .
في ما مضى كنت اقوم بتصليح الباكم وتغيير قطع الاصلاح ولا نرمي الباكم بل نصلحه وكذلك الماستر بريك , اما اليوم فالحال انقلب , الفني يطلب من راعي السيارة تغيير الباكم والماستر بريك ولا يقوم بالتصليح .
تحياتي واحترامي
اخوك

الحمد لله حليتها.

و مشكور أبو مصطفى على المقطع. فكرة لم أسمع بتطبيقها من قبل.

شكرا جزيلا اخي الكريم على مبادرتك بالمساعدة وسرعة الاستجابة
تم حل المشكلة من خلال احد الاصدقاء
فجزاك الله خير الجزاء

حياكم الله اخوتي الكرام

[COLOR=Red]عنوان المقطع : [COLOR=Black]تعديل ووزن طول عصا الدفع للباكم
[COLOR=Red]نوع السيارة : [COLOR=Black]فورد
[COLOR=Red]الترجمة : [COLOR=Black]في حالة حصول انخفاض في مستوى دواسة الفرامل < وانتم بكرامة > فبامكانك القيام بالتعديل والوزن ورفع مستوى الدواسة , ويستفاد كذلك من هذا التعديل والوزنية لتقوية عملية الفرملة .
الطريقة تتم بعد ان تفك وتفصل الماستر بريك عن الباكم , وليس شرط ان يكون فصل الماستر بشكل كامل وانما يبقى على حالة هو والانابيب ولكن يتم تنحيته الى احد الجهات لكي تسهل عملية الوزن لعصا الدفع .
عصا الدفع هي عبارة عن مسمار وعادة يكون بقياس 8 ملم , عندما تقوم بفتح هذا المسمار فانك سوف تقوم بزيادة في طوله مما ينتج عنه تقليص للفراغ الحاصل ما بين عصا الدفع والماستر بريك , اي بمعنى انك سوف تقلل الخلوص ما بين العصا والماستر , وهذا ينتج عنه ارتفاع في دواسة البريك وبذلك تزيد من عملية الدفع والضغط على الماستر وبالتالي تتحسن عملية الفرملة وتزداد قوتها .

[COLOR=Blue][COLOR=Red]تجربتي الشخصية : [COLOR=Blue]ان عملية فتح المسمار < العصا > يجب ان تكون بالتدريج ومحسوبة بحساب دقيق لكي لا تزيد من طول هذه العصا وبالتالي يؤدي ذلك الى زيادة الضغط على الماستر وتحصل فرملة ذاتية وبدون تدخّل السائق وعندها سوف يحصل ثقل في حركة السيارة تبعا لذلك .
وكما تلاحظ في الفيديو فان الفني حينما قام بارجاع الماستر الى مكان اتصاله بالباكم فان الماستر لم ينطبق على الباكم تلقائيا وانما حصلت ممانعة بسيطة , اي بمعنى حصل فراغ بسيط ما بين الباكم والماستر , هذا الفراغ يجب الا يكون اوسع , لاحظ نسبة الفراغ الصحيحة ما بين الباكم والماستر وقس على ذلك .

الفيديو : https://www.youtube.com/watch?v=GrFEzfDnzqM
تحياتي
[/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR]

و عليكم السلام ورحمة الله و بركاته
ما نوع المتصفح عندك و إصداره؟ و تأكد من أن فلاش بلير بآخر تحديث.
خذ راحتك بالتواصل معي لكن بالرسائل الخاصة أخي.. حتى تحل مشكلتك و تستفيد بالمشاهدة.

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني من حوالي اسبوعين وانا لا استطيع مشاهدة الفديوات على موقعكم الكريم
هل ترى انا فقط
وهل الخلل من حاسبتي .. ام ماذا
علما على موقع اليوتيوب بعض الفديوات تفتح عندي وبعضها لا
ارجو المساعدة فخبرتي في البرامجيات متواضعه

تحياتي

حياكم الله اخوتي الكرام

[COLOR=Red]عنوان المقطع : كيف تغير بطارية سيارتك بدون ان تفقد كود الراديو واعدادات الطبلون < الداشبورد > .
نوع السيارة : مبهم , سنة الصنع 2007
الترجمة : قد تضطر الى تغيير البطارية او الحاجة الى تنظيف اصابع البطارية وهنا سوف تحتاج الى فصل البطارية , ما قد يحصل هو فقدان لكود المسجل واعدادات الطبلون وحصول لخبطة فيها , ولكي تتجنب هذه المشاكل اتبع التالي :
1- تحضير بطارية 9 فولت جديدة وكاملة الشحن وبفضل ان تقوم بفحصها اولا , من الممكن ايجاد قاعدة هذه البطارية في جهاز فولتميتر عاطل او لعبة سيارات للاطفال .
2- عمل توصيلات لهذه القاعدة موجب وسالب مع قارصات في طرفي السلكين
3- اطفيء المحرك وكل الاجهزة الكهربائية في السيارة
4- وصل الطرف الموجب < الاحمر > للبطارية < 9 فولت > الى كيبل بطارية السيارة الموجب , ووصل الطرف السالب < الاسود > للبطارية < 9 فولت > الى كيبل البطارية السالب .
5- افصل الكيبل الموجب لبطارية السيارة ثم الكيبل السالب , اخرج بطارية السيارة وغيرها واعد ربط الكيبلات الموجب اولا ثم السالب
6- افصل قارصات اسلاك البطارية < 9 فولت > الموجب ثم السالب من بطارية السيارة
انتهى
الفيديو : https://www.youtube.com/watch?v=9HREVVZAqNI
تحياتي
[/COLOR]