[COLOR="Black"]تعتمد جميع شركات السيارات عادة على فلسفة خاصة بكل منها في بناء وتطوير طرازاتها على مر السنين ، فمنها من يجعل الفخامة من أولى أولوياتها ، ومنها من يعتمد القوة ، ومنها من يعتمد الاقتصاد في استهلاك الوقود …الخ ، ومن المعروف أن هناك فئة من السيارات عرفت منذ انطلاقها بأنها تتسابق وتتناحر لانتاج محركات ذات قوة حصانية أكبر ، و ذلك لتقليل زمن الوصول إلى سرعة 100 كم/سا قدر الإمكان ، حيث أن الفارق الزمني بالنسبة لطرازات هذه الفئة يحتسب بأجزاء الثواني لا أكثر . هذه هي الفلسفة الفعلية التي تعمل عليها جميع الشركات التي تقدم السيارات السوبر رياضية ، ومن بينها بورشه الألمانية طبعاً ، ولكن يبدو أن بورشه اليوم قد قررت الخروج عن الأعراف المتبعة في صناعة هذا النوع من السيارات ، وابتكار فلسفة خاصة بها ، حيث قام السيد Andreas Preuninger رئيس قسم GT في بورش بإجراء مقابلة مع مجلة CAR موضحاً فلسفته الجديدة حيث قال : ” أنا لا اؤمن برفع القوّة الحصانية أعلى, أعلى وأعلى, أكثر, أكثر وأكثر. لذوقي الشخصي،حوالي 500 حصان كافية ، لأن 700 إلى 800 حصان تتطلّب مكابح أكبر, نظام تعليق أصلب, منطقياً السيارة ستصبح أثقل”. مما يعني أن السيد اندريس يؤكد أن الأجيال القادمة من GT و RS ستكون ذات وزن أخف ، ولكن دون زيادة ملحوظة في القوة الحصانية ، فهذا ليس أسلوبه في الهندسة حسب تعبيره حيث عبر عن ذلك بقوله : “اعتقد انه ليس هدف هندستي أن أضيف 50 حصان لكل جيل. أنا أفضل أن أبدل الحال واجعل السيارة أخف مرة أخرى, بنسبة معينة بين القوة الحصانية والوزن. اعتقد أن هذا يبدو منطقياً أكثر”.
أما عن التخوف من أن تقوم بورشه بتقليل القوة الحصانية في الأجيال القادمة ، فقد نفى السيد اندريس ذلك بقوله : ” لايمكننا التراجع ” .
فهل ستنجح بورشه في فلسفتها الجديدة ؟ ، وفي حال نجاحها هل سنرى جميع الشركات التي تعمل بنفس المجال تقوم باتباع مدرسة بورشه الجديدة ؟[/COLOR]
