الثلاثاء 30 يونيو 2026
عاجل

نتعه في جيب جراند شيروكي 2008

ورشة السيارات
4 رد 5,903 مشاهدة 4 مشارك الأقدم أولاً
خ
خليل الشماخي @user_308626 · 19-06-2015
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني الفضلاء مبارك عليكم شهر رمضان الكريم وهو شهر القرآن وجعلنا الله من اهل القرآن

اما بعد لدي مشكلة ورجائي من الله ان ألاقي الحل عندكم.

لدي مركبة من نوع جيب جراند شيروكي 3.7L ست سلندر موديل 2008

المشكلة عندما اتحرك بالسيارة في الطرقات السريعة وعند نقطة الازدحام تقل سرعة المركبات في الشارع بحيث تقل سرعة السيارة إلى اقل من 60KM وعندما ازيد سرعة السيارة إلى اكثر من 60KM وفي هذه السرعة تقوم السيارة بالتنتع وبالاهتزاز القوي ولا اقدر من زيادة سرعتها وتكون ثقيلة جدا .

ولإرجاع السيارة في حالتها الطبيعية أقوم بإطفاء وإعادة تشغيل السيارة في نفس اللحظة وهذه الحركة أقوم بها في كل مرة تحصل المشكلة.


واذا كنت على منحدر عالي جدا وحصلت لي نفس المشكله وهي التنتع واردت النزول بالسيارة من المنحدر بحيث ارفع رجلي عن دواست البنزين وهي في وضع ناقل الحركة D تكون ممسكه بسرعة 60KM مع العلم ان سرعة المنحدر تصل بالسيارات وهي نازله إلى اكثر من 120KM .

للعلم قمت بفحص السيارة بالكمبيوتر وظهر التقرير عن وجود مشكله بناقل الحركة في الغيار الرابع وطلبوا مني بتبديل ناقل الحركة ، وقمت بتبديل ناقل حركة مستعمل من نفس فئة السيارة وفي النهاية ظهرت نفس المشكلة بحيث قال لي صاحب الورشة المشكلة في ناقل الحركة .

افيدوني بارك الله فيكم بالحل .
خ
خليل الشماخي @user_308626 صاحب الموضوع · 20-06-2015
شكرا لك يا أخي فورمولا ون وأخي مكشاتي ماركه واخي بشير حسن ، على سرعة ردكم

للعلم بعد تغيير القير قمت بقيادة السيارة لمسافة 500 متر ورجعت نفس المشكلة وحينها ذهبت لمالك الورشه وهو شخص فني مبرمج للسيارات فقام ببرمجة السيارة وقال لي اذا رجعت نفس المشكلة يعني ان القير عطلان ، وبعد أسبوع من قيادة المركبة رجعت المشكلة .

وبعدها ذهبت لورشة مختصه بتصليح القير وشرحت لهم المشكلة وافادوني من المحتمل ان العطل في مخ القير وان الورشة لديها مخ للقير خاص بالمرسيدس مشابه لمخ قير الجيب باستطاعتهم تركيبه ولم اقم بتركيبه .

إن شاء الله سأخذ بنصيحتكم وسأوافيكم بما يستجد لدي وشكرا لكم من القلب
ب
بشير حسن @user_264966 · 20-06-2015
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

هل تم فحص حالة زيت وفلتر القير السابق وهل الزيت والفلتر كان يتغير بانتظام حسب المسافة المحددة من قبل المصنع قبل الحكم على أنه سبب المشكلة من القير نفسه ؟!!!!!!! وهل عند استبدال القير وتركيب قير آخر اختفت المشكلة وبعدها رجعت مره أخرى ومن جديد والا لم يتغير أي شئ بعد التركيب مباشرة ؟؟

عموما أخي العزيز انصحك أنك تقوم بما يلي :-

1- العمل بنصائح مشرفنا الغالي أبو مصطفى (formula one)

2- افصل اصبع البطارية السالب ولمدة لاتقل عن نصف ساعة وبعدها قم بتركيبه مره ثانيه ولاحظ هل المشكلة اختفت سواء نهائيا أو لفتره بسيطة ورجعت مره ثانيه

3- هذا الرابط اللي بالأسفل فيه استفسار وتسؤال حول مشكلة مثل المشكلة الحاصلة بسيارتك بالضبط ونفس الموديل وكل شئ ولكن الفرق أنه أثناء الفحص بالكمبيوتر تبين أنه المشكلة من حساس السرعة الداخليه 2 input speed sensor ( رقم الكود p2767)

http://forums.edmunds.com/discussion/13461/jeep/x/2008-jeep-grand-cherokee-please-help
م
مكشاتي ماركه @user_308189 · 19-06-2015
السلام عليكم

اشكر المهندس formula one على توضيحه للسبب
احب اضيف يجب استرجاع القير القديم اذا كان وكاله ولم يغير واصلاح مخ القير والبرمجه افضل
بالتوفيق
f
formula one @user_278648 · 19-06-2015
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله اخي الفاضل
مبارك عليكم شهر رمضان وكل عام وانت بالف خير
ارجوا ان تعيد فحص الكمبيوتر لدى ورشة متخصصة ومن ثم ارسال التقرير الينا
من الوارد ان الخلل ليس بالقير فربما يكون الخلل بالبرمجة او خلل في وحدة TCM وهو عقل القير , لذا اطلب من الفني حين الفحص بالكمبيوتر ان يؤكد على هذه الملاحظات .
كما افضل ان تقوم بفحص ضغط مضخة الوقود وصلاحية المضخة + ريلي المضخة + تغيير مصفي الوقود
ابلغنا بالنتائج
ربي يسهل امرك
بالتوفيق
سجّل دخول للرد...