صوت غريب مع دقة السلف اذا كانت السيارة حارة

السلام عليكم يا حبايبنا

اليوم صار معي تطور جديد الصبح شغلت السيارة الا وبدت ترج وظهرت اشارة المكينه فحصتها بجهاز خاص عندي
طلع لي الكود هذا p0303 powertrain cylinder 3 misfire detected هل مشكلتي السابقه لها علاقة بظهور
هذي المشكله بالسلندر 3 ؟؟ و وش المقصود بالعطل

عافاكم الله

نعم اتفق معك ولكن صوت الطقطقة المصاحب مع دوران السلف غير موجودة في الرابط الخاص بسيارة بيوك .
معظم حالات تاخير التشغيل تكون بسبب الامور التالية :
1- منظم ضغط الوقود
2- تسييل في البخاخات
3- خلل في مضخة الوقود وتوصيلاتها داخل خزان الوقود
هذا بالاضافة الى الامور التالية التي لا تقل اهمية عن النقاط الثلاث اعلاه وهي :
بطارية رديئة - توصيلات رديئة لاصابع البطارية - بواجي منتهية الصلاحية او غير مطابقة لمواصفات المحرك
نصيحتي هي : ان تبدأ بفحص البطارية والتوصبلات والبواجي وبعدها انتقل الى مضخة الوقود والمنظم ومن ثم البخاخات
[COLOR=Red]ملاحظة مهمة جدا : مضخة الوقود والمنظم تستطيع ان تفحص صلاحيتهما وبدون ان تفتح المضخة والمنظم وذلك عن طريق فحص خارجي لمضخة الوقود بواسطة جهاز الفحص ابو ساعة , ويكون الفحص على خطوتين , الخطوة الاولى يكون الفحص بفتح السويتش فقط وبدون تشغيل المحرك وعندها سوف تكتشف فيما اذا كانت المضخة فيها تسييل , الخطة الثانية يكون الفحص بتشغيل المحرك وهنا سوف تكتشف صلاحية منظم ضغط الوقود .
[COLOR=Blue]مضخة الوقود حتى لو كان ضغطها 60 فهذا ليس دليل على انها تحتفظ بالضغط بعد اطفاء المحرك
https://www.youtube.com/watch?v=_oXLUqE4Sf0
https://www.youtube.com/watch?v=6pb2jt8tabM
https://www.youtube.com/watch?v=aITQclp7zIE
بالتوفيق
[/COLOR][/COLOR]

هل تتفق معي ان الصوت نفس الصوت في المشكلة رقم 2 على هالرابط

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=KZCKp8HBuOs

يعني نقدر نقول 80 بالميه من منظم الوقود ؟ واذا كان هو شورك علي وش الحل

حياك الله اخي الكريم
علامة < جيك انجن > اذا ظهرت فان في معظم الاحوال سوف يتم تسجيل كود عطل حتى لو انطفت مرة اخرى .
منظم ضغط الوقود موجود في كل السيارات وهو على انواع , احيانا يكون متصل بمسطرة البخاخات - انبوب الوقود المجهز للبخاخات - مدمج مع طرمبة الوقود داخل خزان الوقود .
ادخل على هذا الرابط الخاص بموضوع < منظم ضغط الوقود > للفائدة
الرابط : http://www.assayyarat.com/forums/t260028.html
لا بأس من فحص وتنظيف البخاخات للتاكد منها
بالتوفيق

اشارة تشكن انجن تظهر لكن بعد ماضغط بنزين او امشي تختفي مايمديني افحصها !!! تكون طفت وراحت

وقبل رمضان فحصت السيارة مرتين كمبيوتر وخصوصا عن الكويلات والحساسات وفحص شامل للسيارة عند سهم ماطلع لي الا حساس خاص بالكمبرسر عطلان وغيرته ؟ غير هالشي يقول كله سليم ؟ وحركات سهم بيممشى علي موضوع ان المكينه تحتاج توضيب سألته ليش قال شنبر ومع الدعسة ع البنزين مره مرتين يطلع دخان اسود وانا طبعا هالكلام ماخش راسي وعارف انه ناوي يتكسب من وراي بكم قرش , والبواجي من ثلاث شهور مغيرهم

وعلى مااعتقد اذا ماكنت غلطان الكابريس مالها منظم ضغط الوقود وفوق هالشي من شهر

فحصت ضغط طرمبة البنزين وكانت ع 60 سليمه ؟؟

وان شاء الله بتفرغ لها اليومين وبمر كهربائي شاطر واشيك على الامور اللي ذكرتها


صراحة بديت اشك بموضوع البخاخات لان المكينه فيها رجفه مستمره ع الوضع الخامل فقط

الله يعطيك العافيه

حياك الله اخي الكريم
حصل تطور مهم في مشكلة سيارتك واعتقد ان الحل قريب ان شاء الله
اترك حاليا السلف
على حسب الاعراض التي ذكرتها في ردك الاخير , الافضل هو فحص السيارة بالكمبيوتر لغرض معرفة سبب اضاءة لمبة التحذير وارسل لنا كود العطل ان وجد .
رائحة البنزين من الشكمان تشير الى وجود فقد في الاشعال داخل المحرك وهذا له عدة اسباب منها ما يتعلق بالبخاخات - فقد في شرارة الكويلات - بواجي رديئة - خلل في اشارة كمبيوتر السيارة - ضعف التوصيل السالب < التأريض > لكمبيوتر السيارة - خلل في منظم ضغط الوقود .
افحص السيارة بالكمبيوتر لكي نستطيع تحديد الخلل بشكل افضل
عظمة السويتش هي القطعة الكهربائية المتصلة بالدركسون والتي يدخل فيها مفتاح تشغيل السيارة
اي ورشة كهربائية محترمة بامكانها فحص هذه الامور وبكل بساطة كتآوت السلف - عظمة السويتش - دقمة السلف
بالتوفيق

عزيزي حتى نقرب الحل ؟ ياليت تقول وش عملت من اصلاحات ؟ حتى اتجنبها ونقلل الخساير ؟

المشكلة لم تحل

قبل كل شي وفي هذي الايام المباركه جزاك الله كل خير عنا بمتابعتك لمشاكل الاعضاء :smile:

كتاوت كل من جيت افحصها عنده قال مالها علاقه لو كانت هي لما اشتغلت السيارة !! الاغلبية مصريين وبيني وبينك بديت احس ان الجميع يبي يطقطق على الموتر ويألف امور ماهي موجوده لأجل الكسب

الشي الاخر عضمة السوتش وين مكانها بالضبط ؟ ف السلف نفسه او قريبة من الدريكسون ؟ واصلاحها وش يحتاج تغييرها ؟ او اصلاحها الخ


اضافة صارت معي عند التشغيل مثل ماهو مرفق بالفيديو احس المكينه فيها رجه قوية الى متوسطه مع ظهور علامة تشيك انجن وخروج رائحة بنزين من الشكمان اعزكم الله ؟؟؟؟ بس ادعس ع دواسة البنزين تروح الاشارة وتهدأ المكينه مع وجوده الرجه بشكل متقطع !! هل ممكن تكون عطل ف بعض البخاخات ؟؟؟

شاكر ومقدر لك ياصاحبي

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله وبياك اخي الغالي
هذه المشاكل التي تحصل للسلف معروفة لدى الكهربائيين المختصين وعلى كثرة احتكاكي بالفنيين المختصين بكهرباء السيارات فانني حفظت عن ظهر قلب مشاكل السلف .
الد اعداء السلف هي ارتفاع حرارته بشكل كبير نتيجة الاجواء المحيطة به من سخونة الجو - سخونة المحرك - قرب السلف من انابيب الاقزوز .
وكما اوضحت سابقا فان مشكلة السلف تزداد عند اخذ مشوار بالسيارة نتيجة لارتفاع حرارته وحصول قصور في كفاءة مكوناته من ملفات كهربائية .
ولو عدت الى مقاطع الفيديو فسوف تلاحظ الاسباب التي تؤدي الى حصول قصور في عمل السلف مثل :
تآكل مسننات الحذاف - تآكل مسننات اوتوماتيك السلف < الدشلي > - ضعف في توصيلات السلف الداخلية < رخاوة في نقاط الاتصال الكهربائية بسبب تآكل مادة اللحام <, الصولدر > - عدم ملائمة عدد مسننات السلف مع عدد مسننات الحذاف < يجب الانتباه الى ان عدد مسننات الدقمة < الاوتوماتيك > تختلف من سيارة الى اخرى , قد تكون 8 او اكثر او اقل > - خطا في تركيب السلف ورخاوة في شده وربطه - اتكاء السلف وعدم جلوسه باستقامة - سوفان وتآكل جلبة < بوشة > الدشلي .
كل هذه الامور يجب ان تأخذ بنظر الاعتبار .
تحياتي وسلامي الى الاهل
دمت في رعاية الله وحفظه

صاحب الموضوع هل تم حل المشكلة
افدنا بارك الله فيك

اتمنى من الاخوة الكرام
من عندة لحل لمثل هذه المشكلة يفيدنا
انا معاي لومينا 2008 نفس المشكلة له اكثر من سنة
عملت كل شي دون فائدة
ومافيه فني عارف سبب المشكلة
اسعفونا بارك الله فيكم

السلام عليكم اخواني كيف حالكم وبالخصوص اخي وعزيزي فورملا ون
انا مشكلتي لازالت مع السلف من اطلع مشوار ساعه وارجع اصلا ما تشتغل السيارة يعني السلف ثقيييييل جدا ومن ادور يدور نصف دوره فقط وابقى احاول معاه اكثر من 10 مرات يله تشتغل وسويت صيانه للسلف لان ما عدنا وكاله بالعراق - البصرة وغيرت كل شي ما عدا المجموعه الاماميه من التروس مالت السلف وطبعا كل مرة افتح السلف افتحهم وانظفهم واشحمهم وطبعاً 3 مرات غيرت السلف يعني الشغلات الكهربائيه اللي بي ( ارميچر - اوتوماتيك ) وغيرت بطاريات 2 وغيرت داينمو وغيرت الكيبل البارد مع العلم فحصت الكيبل الحار طلع ما بي شي لان الشرارة مالته عبالك مال (لحيم ولدنك) واتصور ان المشكله بالسيارة وما لقيت شخص عرف المشكله من المصلحين ، طبعاً البخاخات منظفهم والاسلاك والبواجي مغيرهم ، واسف للاطاله

ربي يبيض وجهك اخوي الكريم
الحقيقة حيره ,, استمعت للصوت في الفيديو الذي ارسلته قرابة 20 مرة , عقلي يقول لي هذا صوت ناتج عند تدوير السلف وعدم رجوع مسننات السلف الى وضعها الطبيعي بعد ان تتم عملية تشغيل المحرك فتبقى المسننات متصله بمسننات الحذاف , هذه الحالة تحصل حينما يسخن السلف وترتفع حرارته الى مستويات عالية , ولهذا تلاحظ انك حينما تشغل المحرك والسيارة باردة فلا تحصل هذه الحالة بسبب ان السلف بارد , وهذا دليل على وجود خلل في السلف .
ولكن المشكلة انك تقول انك غيرت السلف ولم يحصل تحسن في الوضع ؟
من الوارد ان يكون السلف الذي غيرته هو ايضا فيه خلل ,, الله اعلم
نصيحتي هي : رفع السيارة بعد ان تاخذ مشوار ويسخن المحرك ومن ثم تنزل تحت السيارة وتعيد تشغيل المحرك وتلاحظ بدقة مصدر الصوت مع اخذ متطلبات الحيطة والحذر .
[COLOR=Red]ملاحظة : من الوارد ان يكون السبب اخي العزيز في عظمة السويتش , اي بمعنى , ان الدائرة الكهربية المسؤولة عن تشغيل السلف تبقى مغلقة وعلى اتصال بالسلف ولا تنفصل وينتج عن ذلك استمرار وصول الكهرباء الى السلف لمدة ثواني معدودة .
ارجوا ان تقوم بفحص عظمة السويتش والكتآوت المسؤول عن ايصال الكهرباء للسلف , بعض الاحيان حينما يحصل خلل في الكتآوت فانه قد يستمر بايصال الكهرباء بسبب ردائته او سخونته .
دمت في رعاية الله وحفظه
ابلغنا بالنتائج
بالتوفيق

[/COLOR]

فورمولا ون بيض الله وجهك وماقصرت ع متابعتك لمشكلتي

لكن الصوت ف الفيديو يختلف بشكل كبير اللي عنده واضح مشكلة الحذاف

انا رحت ونزلت السلف وكشفت ع الحذاف ترس ترس والوضع ف السليم :confused1:
غير كذا الحذاف مشكلته تكون دائما انا بس والسيارة تكون حاره بعد مشوار 100 كيلوا او مشوار
ساعتين متواصله والسيارة شغاله اما اذا كانت بارده ابدا مافيه صوت !!!!!

والبطارية تأكدت منها والدينمو فحصته ؟؟ علة يا اخوي صراحه تحيير ؟؟ من الوسوسه برجع
افحص الدينمو والبطارية


خارج النص ؟ هل البخاخات عطل اي احد فيها يسبب مثل هالصوت !!

حياك الله اخي الكريم
لاحظ هذا الفيديو ادناه , اعتقد ان الصوت في سيارتك هو مشابه للفيديو , وكما هو موضح في الفيديو فان السبب هو حالتين اما تلف وسوفان في مسننات السلف او ان اوتوماتيك السلف فيه خلل بحيث لا يستطيع ارجاع المسنن الدائري الى وضعه الطبيعي قبل تشغيل السلف مما ينتج عنه استمرار تعشق المسننات مع مسننات الحذاف ويبقى السلف يدور وينتج عنه هذا الصوت .
الفيديو :
https://www.youtube.com/watch?v=rY0ENaUA_Uc
يجب التاكد كذلك من توصيلات السلف وقوة شدها وقوة شحن البطارية .
قبل ان تغير السلف تاكد من جلوس السلف بشكل صحيح عند ربطه ولا توجد رخاوة في ربطه , مع فحص اوتوماتيك السلف ومسنناته والتاكد من صلاحيته .
اما سؤالك يخصوص ما الذي يمنع وصول الهواء والبنزين الى غرف الاحتراق :
الهواء : وجود مانع او حصول ثني وطعج بهوز الهواء الكبير الواصل ما بين الثروتل بدي وعلبة مصفي الهواء - انسداد في مصفي الهواء نتيجة تراكم الاوساخ والزيوت عليه .
البنزين : انسداد جزئي في البخاخات - انسداد مصفي البنزين - انسداد او طعج في انابيب الوقود ,, هذا اذا افترضنا ان مضخة الوقود توفر ضغط وقود كافي للمحرك .

هذا فيديو آخر للفائدة :
https://www.youtube.com/watch?v=6Jieig7rKzc
بالتوفيق

الله يقويك وماقصرت ع تواصلك

خلنا نستبعد الحذاف لان امس شكيت عليه وتأكدت انه سليم


الخلل اللي في اتوماتيك السلف ؟ او عدم جلوس السلف باستقامة

الحلول لها ؟؟ بتغيير السلف بواحد جديد من وكالته ؟؟؟ او وش رايك

كوايلات وفحصتهم كمبيوتر مرتين وكلهم ف السليم ؟ والبواجي مغيرهم من شهرين واساساً المشكلة كانت موجوده قبل تغيير البواجي لكن هالفتره زادت بشكل ممل ومتعب

لكن اللي حاب افهمه وش اللي يمنع وصول الهواء الى غرفة الاحتراق ؟ وكذالك البنزين ؟

حاب افهم :smile:

الاغلبية رفضوا لايفكون السلف بحجة ان الكابريس مايتفك سلفه وماله قطع غيار ؟؟

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
هنالك ثلاث اسباب لهذه الحالة وهي :
1- خلل في اوتوماتيك السلف < يعلق > ولا يستجيب بسرعة لعملية الرجوع الى وضعه الطبيعي بعد تدوير الحذاف , وتزداد هذه الحالة عندما يسخن السلف
2- تكسر وسوفان في مسننات الحذاف
3- عدم جلوس السلف باستقامة او خلل في < جلبة > السلف من جهة الامام < الجهة المقابلة للسلف وهي جهة القير >
[COLOR=Red]ملاحظة : هنالك احتمال آخر ولكن ضعيف , وهو امتلاء غرف احتراق المحرك بالبنزين بسبب خلل في البخاخات مما يؤدي الى صعوبة في تدوير المحرك
بالتوفيق


[/COLOR]