الخميس 4 يونيو 2026
عاجل

تعشيق القير التماتيك (( P ))

ورشة السيارات
19 رد 10,419 مشاهدة 4 مشارك الأقدم أولاً
ك
كركتري @user_294274 · 03-09-2015
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

كيف حالكم يا أحبة ، فيه سؤال محيرني كثيييير ، طريقة التعشيق من الـN إلى الـP ، أنا سيارتي هي نيسان سنترا 2014 ، وطريقتي للتعشيق هي : أوقف السيارة تماما ثم أضغط فرامل القدم ثم أنقل القير للـN ثم أسحب الجلنط ثم أترك دواسة الفرامل حتى ترتكي السيارة على البريك ، بعد ما ترتكي السيارة على البريك ((( أغير للـP من غير فرامل ))) هل تعشيقي وطريقتي صحيحة وسليمة ؟؟ علما أن القير عند التغيير من الـP إلى الـR أحيانا يكون ثقيل ثقل بسيط جدا جدا ومن غير أي صوت أو طقه أو رجه إطلاقا ، وغالبا يكون سلس جدا وما فيه أي مشكلة


السؤال الأهم عندي هو : هل دعس فرامل القدم بعد الإتكاء على الجلنط بالأخير قبل نقل القير للـP مهمة أم لا ، ولماذا يكون القير أحيانا سلس وأحيانا ثقيل ليش مايكون سلس دائما مادام طريقتي سليمة ؟؟


ملاحظة : سيارتي ماشية 6400 كيلو وأنا محافظ عليها وخايف تكون طريقتي بالتعشيق خاطئة وأكون ضريت القير ، أتمنى أتمنى منكم التكرم بالرد والإجابة الشافية الوافية وشكرا لكم.

... بانتظار ردكم الكريم ...
ك
كركتري @user_294274 صاحب الموضوع · 18-09-2015
حتى لو كان المشي امتار قليلة جدا
v
vga2003 @user_307466 · 17-09-2015
ك
كركتري
هل طبيعي يرتخي والسيارة جديدة ما مشت الا 7000 كيلو !!


نعم في حالات

مثلا رافع جلنط و تمشي بالسيارة او ترجع ورا ريوس

اكيد صارت معاك لمن تنسى

و اتوقع ايضا المطبات لها دور لست متاكد

بس الاكيد المشي على السيارة و الجلنط مرفوع رح يرخي الجلنط
ك
كركتري @user_294274 صاحب الموضوع · 17-09-2015
هل طبيعي يرتخي والسيارة جديدة ما مشت الا 7000 كيلو !!
s
super_safari @user_201024 · 16-09-2015
أخوي المعايرة من الهوبات الخلفية ما تزيد عن 100 ريال. لكن قبل ذلك ضع الأولوية لشد مقبض الجلنط لأنه كثيرًا ما يرتخي و شغله سهل و أي واحد يقدر يسويه. فك ديكور الجلنط ,, تحديدًا شيال الكاسات. ثم شد الصامولة التي تقع أسفل المقبض.

هذا القسم الخاص بالجلنط في دليل إصلاح سنترا 2014 :
http://www.nicoclub.com/FSM/Sentra/2014%20Sentra/PB.pdf
انظر الصفحة 4 منه.

و إذا صعب عليك فك الديكور , انظر هذا الملف الخاص بجميع الديكورات الداخليه - في الصفحة 17 الكلام عن الجزء الوسطي حق القير و الجلنط.
http://www.nicoclub.com/FSM/Sentra/2014%20Sentra/IP.pdf

شيال الكاسات هي الموضحة في هذه الصورة التفصيلة - القطعة رقم 11 , و اسمها بالتمام:
center console cup holder finisher
في الصفحة التالية 18 تجد طريقة فكها.

أرجو أنها واضحة. و لا تتردد إذا احتجت مساعدة.
ك
كركتري @user_294274 صاحب الموضوع · 16-09-2015
اذا بغيت أشده من عند الهوبات كم يكلف ووش الطريقة لذلك
s
super_safari @user_201024 · 15-09-2015
الأخ الكريم , حسب الرسالة الخاصة أمس , الجلنط يحتاج وزنية. يعني ممكن شد من الداخل تحت ديكور المركى و ممكن شد من عند الهوبات.
ك
كركتري @user_294274 صاحب الموضوع · 15-09-2015
أفيدونا يا جماعة الخير
ك
كركتري @user_294274 صاحب الموضوع · 12-09-2015
يا جماعة الخير اللي له خبرة وحل يفيدنا
s
super_safari @user_201024 · 08-09-2015
^^^
هذا لا يضر بشيء غير التعب الذي لا ينتهي معك :smile:
حتى لا أطيل, انظر ردي هنا:
http://www.assayyarat.com/forums/thread291643-2.html

نفس مشكلتك تمامًا. و الاحتمالات هي نفسها. لازم كهربائي و يحبذ لو تعرف متخصص شفروليه.
v
vga2003 @user_307466 · 08-09-2015
s
super_safari
لو شيء بسيط و السيارة ليست على منحدر , نقول إن شاء الله لا مشكلة. لكن لا تتعودها و الأحسن تخلي توقيف السيارة على الجلنط.

الي يصير هو أن عند تعشيق P ينزل سن على ترس التوقيف (park gear) و هو ترس مدمج مع الدفرنس في قيرات الدفع الأمامي , و مع عمود الخارج (output shaft) بالنسبة للدفع الخلفي.


انا عندي كابريس 2006

و قبل ست شهور خرب علي زر تحرير القير الوضع P
و هو زر موجود اعلى هصا القير

فصرت اذا عشقت P القير ما يتحرر نهائي يظل معلق على القير حتى لو ضغطت بريك على الاخر ما ينفع

الحل لازم اني افك عصا القير و ادخل سكروب داخل عشان يضغط على قطعة بلاستيكية تحرر العصا من الوضع P الى الاوضاع الاخرى


ما ابي اطول عليك

صار لي اكثر من ست شهور و انا لمن اوقف السيارة اوقفها على N ثم ارفع جلنط (هاند يريك )

سؤالي هل هذا يضر القير مستقبلا
s
super_safari @user_201024 · 07-09-2015
لو شيء بسيط و السيارة ليست على منحدر , نقول إن شاء الله لا مشكلة. لكن لا تتعودها و الأحسن تخلي توقيف السيارة على الجلنط.
الي يصير هو أن عند تعشيق P ينزل سن على ترس التوقيف (park gear) و هو ترس مدمج مع الدفرنس في قيرات الدفع الأمامي , و مع عمود الخارج (output shaft) بالنسبة للدفع الخلفي.
ك
كركتري @user_294274 صاحب الموضوع · 06-09-2015
طيب ما هي كمية الضرر على القير بعد ارتكاء السيارة على الجلنط وثقل عصا القير بشكل بسيط جدا جدا
s
super_safari @user_201024 · 06-09-2015
^^
إذا ما اضغط الجلنط كفاية
ك
كركتري @user_294274 صاحب الموضوع · 06-09-2015
كيف يكون الحمل على القير والسيارة ثبتت بالجلنط ولا عاد صارت تتحرك ؟؟
s
super_safari @user_201024 · 06-09-2015
و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته
نعم أخوي , طريقتك صحيحة , لكن في بعض الأحيان تكون ما أنت شاد الجلنط كفاية , فتشعر أن حمل السيارة على القير و ليس على الجلنط و بالتالي تثقل حركة عصا القير لما تحرك من P إلى أي نمرة.
و إلا فطريقتك هي المطلوبة 100 % .
ك
كركتري @user_294274 صاحب الموضوع · 06-09-2015
طيب لدي سؤال مهم : هل لابد من سحب الجلنط بالكامل ولا فقط اذا ثبتت السيارة عليه ، حتى لو كان سحبه قليل ، ارجوا الاجابة يا اخوان
ك
كركتري @user_294274 صاحب الموضوع · 04-09-2015
وش لزمة الفرامل بالأخير
O
Omar F1 @user_121970 · 04-09-2015
تجربتي الشخصية هي الضغط على الفرامل عند النقل للP من أي وضع. وشخصيا أزيد على ما تفعله بالنقل من P إلى N لثانية أو أقل ثم التكملة لR.
ك
كركتري @user_294274 صاحب الموضوع · 04-09-2015
أفيدونا بارك الله فيكم
سجّل دخول للرد...