شرح أقسام أنظمة الدفع الرباعي أنواعها وتفاصيلها

حقيقة ليس لدي فكرة كاملة جدا عن نظام كواترو :c0214:
فاتا مثل ماذكرت سابقا في الموضوع


تبي نتناقش عنه جب مصادر معلومات عنه ومقاطع فيديو ونتناقش فيه هنا علشان نعرف وش الافضل :smilie16:

جزاك الله خير على التوضيح
طيب بالنسبة لنظام الكواترو، وين موقعه من الإعراب بالنسبة للأنظمة الأخرى:bigggrin:
هل هو فعلا منافس لنظام سوبارو

كان بالجيل السابق اعتقد يا WRX أو STI ذا الناقل اليدوي فقط يكون الدفع المعتاد فيه 50/50

وقليل جدا من الشركات الي تستخدم ان نظام الدفع يكون متساوي بين الامام والخلف في الظروف الاعتيادية إلا ان كانت مخصصة لقيادة مختلفة تماما

لا ارى مشكلة ان يكون نسبة الامام اعلى من الخلف والعكس أهم شيء تكون النسبة شبه متقاربة

المشكلة الحقيقية لما تكون نسبة الدفع في جهة معينة ضخمة جدا بحيث يكون جزء بسيط جدا للجهة الاخرى!

مثلا جي أم سي أكاديا قريت بأحد المعلومات أن موديل AWD فيه نسبة الدفع بالامام من 80 إلى 90%!!!! وهذي بصراحة صدمة يعني المتبقي بالخلف هو من 10 إلى 20% يعني الاستفادة الفعلية من العجلات الخلفية يعتبر محدود جدا

والشغلة الاخرى بخصوص فكرة انك ترى لا فرق بينه وبين السيارات ذات المحرك العرضي
ممكن فقط بنظام الدفع

لكن فكرة التناسق والتوازن بالوزن بين اليمين واليسار فهذا ابداع الشركة في اصرارها على فكرة الـ Symmetrical


فالمحركات العرضية قد لا تكون بالمنتصف تماما 100% بسبب مسالة تحويل القوة من القير إلى عمود الدفع والذي سيجعل وزن المحرك يميل إلى جهة معينة أكثر من الاخر :c0214:

كنت أظن أن نظام السوبارو في الدفع الرباعي أنه 50/50 أو أنه يعتمد على الدفع الخلفي أكثر، لكن تبين العكس
أنه يعتمد أكثر على الدفع الأمامي


لكن يبقى أحد أفضل أنظمة الدفع الرباعي المتناسق بالنسبة لسيارات السيدان والكروس اوفر

حياك اخوي هجير

انا توضيحي مثل ماقلت سابقا بردي السابق انهم مجرد واضعين علامة 4WD أو 4X4 كمجرد ان السيارة تصلح للاماكن الوعرة الخفيفة وليس انها تصلح بشكل كامل

وتعريف قسم 4WD بشكل عام أنه يمتلك سرعين دفع وهي دفع عالي ودفع منخفض (خفيف وثقيل) ومالم يمتلك هذه الخاصية فهو فعلياً لا يندرج تحت قسم 4WD بشكل عام هذا مافي الامر

وبخصوص الباثفاندر والفورتشنر فما الومه يعجب بموترك اكثر
فالفورتشنر مو مريح هذا أولا
ثانيا موديل الكروس اوفر من الباثفاندر الجديد أقوى من الفورتشنر 6 سلندر بفارق 26 حصان تقريبا
لكن ليست مؤهلة للطرق الوعرة الصعبة كمافي الفوتشنر



أشكرك formula one على الختم والاطراء :smilie332:



المشكلة لا يوجد فيديوات توضيحية فعلية عن انظمة الدفع
وانا بصراحة استعجلت بوضع الموضوع لان لو باخذه من جميع النواحي عز الله ماراح اخلص لكن ممكن اضيف بعض المعلومات أو فيديو كردود أضافية

وبخصوص الانظمة التعزيزية للدفع الرباعي كالهزاز الي هو اسمه الحقيقي الدفلوك ونظام الزحف ستجد معلومات كاملة عنها هنا سواء بالموضوع الرئيسي أو بالردود الي بعدها

الأنظمة المتعلقة للطرق الوعرة كالتراكشن والدفلوك وABS وغيرها شرحها وفايدتها وعوائقها
http://www.assayyarat.com/forums/t284632.html

وعلى فكرة نسبة الدفع في سيارات سوبارو ذات الدفع الرباعي المستمر بالامام اعلى من الخلف
الموديلات الحديثة 60% بالامام و40% بالخلف كمتوسط والجيل الي قبله أو الي قبله ممكن 55% أمام و45% خلف طبعا هذي بالسيارات العادية بينما فئة STI خارجه عن الموضوع لان لها نظام يتحكم بنسبة الدفع وهو نظام DCCD الي يختصر بـ Driver-Controlled Center Differential



والعفو اخوي H-KYD وراح نستمر



مشكور يبوضيف على المشاركة التوضيحية :ch19:



اشكرك mohammed1368 على الاطراء والمرور

بخصوص الدفلوك ستجد شرحه هنا

الأنظمة المتعلقة للطرق الوعرة كالتراكشن والدفلوك وABS وغيرها شرحها وفايدتها وعوائقها
http://www.assayyarat.com/forums/t284632.html

اما بخصوص الدبل الخفيف والثقيل فهي نسبة الدفع من جهاز transfer case الي يحول نسبة الدفع من عالي ومنخفض طبعا حنا نسمي العالي (High) بالدبل الخفيف ونسمي الدبل المنخفض (Low) بالدبل الثقيل, ممكن التسميات الفعلية الي حنا نسميها معكوسة عن الواقع :smilie16: لكن سبب تسميتها كذا عن طريقنا وهو ان الخفيف للقيادة العادية والثقيل للخروج من الظروف الصعبة

وباللغة الانجليزية تسمى بهذه الطريقة
high range & low range
نطاق عالي ونطاق منخفض

عموما نسبة الدفع بالعالي والمنخفض تكون بهذا الشكل

العالي "بالعادة" يكون نسبة الدفع 1,000
كمجرد رقم فقط مو معنى أن قوته ألف

والمنخفض نسبة الدفع تكون مختلفة فمنها ما يكون 2.300 وبعضها يوصل 2.700
وطلما كبر الرقم كان نسبة الدفع بالدبل الثقيل اقوى

عموما الدبل الثقيل بشكل عام سرعته المتعادة لا تتجاوز 40 كيلومتر/ساعة وقليل من يتجاوز ذلك

والدفلوك ماتقدر تشغله بالعادة إلا بالدبل الثقيل أذا كان التحكم يدوي وليس تلقائي



اشكرك ياسميي على التثبيت والنسخ لقسم المواضيع المميزة وننتظر عودتك :a120(60):



الله يعافيك اخوي Mr.lOoOl

نعم الصورة الي وضعتها تعتبر Full time 4WD وليس فل 4WD لانك نسيت كلمة تايم :a120(81):
فمافي تسمية باقسام الدفع بـ Full 4WD بل Full time 4WD

الله يعطيك العافية

ابو اسد
موضوع خرافي جدا


بس احب اتأكد


هذا النوع





يعتبر فل 4wd


؟


لانه عندي بالقير ومافيه ارقام ابدا

بس

H
N
L

يثبت ونسخة من الموضوع لقسم المواضيع المميزة ....

لي عودة إن شاء الله ...

مجهود جبار وكبير ورائع ومميز من يا ابو اسد وما كنت فاهم اصلنا قبل اب شيء بس دفع رباعي كل الكفرات تدور وبس وخلفي الي في الخلف وامامي الي في الامام ولا اعرف حاجة غيرها لكن بعد قراءة موضوعك استفدت كثير وفهمت صح شكرا لك على جهودك وافضل نوع دفع حق استخدامات كل شيء اشوفه full time 4wd بس في اشياء مو فاهمها وش هو الدفلوك وشو دبل ثقيل وخفيف وش الفرق بينهم ويعطيك العافية وشكرالك

بالنسبة لي أفضل نوع
Full time AWD
بمحرك طولي ، مثل:

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

موضوعك ممتاز جدا وفيها معلومات تحتاج القرائة بتمعن وكان ودي لو اضفت فديوهات توضيحيى
وفي شغلات اسمع عنها ولا اعرف وشي وهي موجودة في سيارات الدفع الرباعي مثل الزحف و الهزاز ....وبرضو كيف يتم التوافق بين الدفع الرباعي والتركشن لاني اسمع ناس تقول انه هالنظامين يخالفون بعض ويتسببون بوقوف السيارة بشكل تام

وبما اني من ملاك السوبارو فكان لي تجربة لنظام الlock على STI 2006 ووعرف طريقع عمله وكان يخلى السيارة صعبة المناورة على المنعطفات لان كل الكفرات تدور بنفس السرعة بالضبط ...طبعا تجربة قصيرة جدة ومفيدة

وفعلا سيارات الدفع الراباعي الدائم مثل السوبارو لها حد معين من التماسك وعند الضغط على دواسة البنزين بعنف مع مراعات نعومة الازفات تجد نفسك اما للامام كالدفع الامامي او تزحف السيارة من الخلف و والسائق العادي قد يضع نفسة في موقف محرج يندم عليه ....


الف شكر يابو اسد

واستمر في اتحافنا بمواضيعك ومشاركاتك

حياك الله اخي الفاضل < أبو أسد >
تم ختم موضوعك بختم التميز وهذا استحقاق قليل تجاه جهدك وهذه الموسوعة الراقية
بارك الله في عمرك , ومزيدا من التفوق والنجاح
اخوك

عزيزي بواسد

انا لا افقه في امور الطرق الوعرة وتجهيزاتها شيء , ولكن مخي ما فهم من تحليلاتك شي :bigggrin: وحسيت نفسي بالفيس ذا :confused1::confused1:

عموما انا لا اكذبك حاشا لله , فقط اقول ان نيسان وغيرها لن تضع شعار 4WD على سيارة لاتستطيع ذلك :c0038: , وانا اعرف ان سيارتي لاتجاري السيارات المخصصة فعلا للطرق الوعرة كـ الاكستيرا خاصة الاوف رود منه

لكن أقصد ان السيارة تستطيع دخول الطرق الوعرة حسب امكانياتها بما انها 4WD وحسب اماكانيات السائق :xyxthumbs: لذلك اعتقد ان السيارة قادرة على دخول المناطق الرملية والوعرة من خفيفة الى متوسطة

عموما انا شخصيا لم اشتري السيارة لدخول البراري او الطرق الوعرة , بل اشتريتها لحجمها وارتفاعها عن الارض والحفر والمطبات لأني زهقت من السيدان وصوت الطقطقة والاحتكاكات ,, الخ

كذلك قام صديق لي بتجربة السيارة خارج الطريق او مايسمى بالبر , وقد شهد لها رغم امتلاكه لـ فورتشنر 6 سلندر , وقال بالحرف الواحد سيارتك نفسها اقوى بالصعود وعجبتني اكثر من سيارتي


والله تعالى اعلم

يستغرب الواحد ليش دفع رباعي ولا يصلح للبر السبب هو ان عندهم ثلوج سيارات الدفع الامامي والخلفي
تنزلق بسرعة لذلك وضعو دفع رباعي لزيادة التماسك في الثلوج
بالنسبة للبر يكفي دبل خفيف 4H بنسبة توزيع 50:50 ودبل ثقيل 4L ودفلوك او مايقوم مقامه من الانظمة الالكترونية مع كفرات مناسبة وتنسيم كفرات للطرق الرملية

والله شكرا واعجاب قبل ما اقرا الموضوع

يكفي الي كاتبه ابواسد :xyxthumbs:

ماشالله موضوع قوي و ثري بالنقاشات..

بس عندي استفسار ... نظام الدينالي و اخوه الاكشخ اسكاليد AWD ..و لكن كيف آلية عمله ؟ طبعا اليوكن العادي والتاهو والافلانش معروف ..

حياك الله راعي النيترو

اشكرك على الاطراء والمشاركة بالموضوع

حقيقة اتفق معك بمسألة رموز 4X4 & 4WD اصبحت توضع كرموز خلف السيارة او مسميات على ان الاشخاص سيتوقعون انها سيارات تمتلك دبل ثقيل او مخصصة للطرق الوعرة الصعبة وهي ليست كذلك!

فيجب التأكد من وجود دبل ثقيل من كلمة LOW أو 4 LOW أو 4WD LOW وهكذا

وحلو معلومة جديد انا عرفها بخصوص الاوتو في الارمادا قد يفرق بين سيارة وسيارة :c0214:

اخبر الجيل السابق في اليوكون مدري الي قبله يعتبر مشكلة تشغل الاوتو على سرعة اعلى من 100 كيلومتر/ساعة فهي تفرق حسب تصميم النظام نفسه فالافضل الواحد يتاكد منها

وبخصوص البرادو واللاندكروزر انه يفصل بعد 80 كيلومتر/ساعة ياليت تجيب لي المصدر لان لو كان الكلام من منتدى او موقع عربي فالاغلب لن اثق به لانه كلامه مو مرجع
فما دخل 4 اتش بالموضوع؟
رمز 4H تعني دبل خفيف او مايسمى بالطريقة العلمية دفع رباعي عالي

والباترول حسب نقاشي مع احد الاعضاء بهذا المنتدى تبين لي ايضا انه يفصل لكنه لا يفصل لمدة طويلة جدا ولا كان مايسمى نظام الدفع بـ FULL TIME 4WD

ومشكور على دعائك بالاخير



ياليت تزودني برابط الي يتحدثون عن نظام الخاص بالاكيورا

يبدولي انه فعلا AUTOMATIC AWD لكن يجب ان اتاكد من ذلك

بصراحة كتبت سابقا عن كيفية عمل نظام الدفع All Weather Drive علشان افهم فكرته على الاقل لكن ماحصلت إلا دخول على تقارير مدح او نفس موقع شركة لكزس الامريكي :c0038:




اشكرك اخوي ..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. على الاطراء والدعاء



تسلم اخوي ساري الليل على الاطراء

اذا تبيه يستاهل 5 نجوم عندك التقييم باعلى الموضوع على اليسار وقيمة 5 نجوم :ch19:



وعليكم السلام

اشكرك اخوي fast3007 على اطراءك ودعائك



طيب عزيزي هجير

اذا انت تقول ان كلامي غلط مع أني كاتب بالسؤال نفسه انها


رغم اني اشوفها قريبا جدا للصواب

ان كنت تشوف كلامي خطاء فقولي بأي قسم تراه الدفع الرباعي في الباثفاندر الجديد من الاقسام الموجودة بالموضوع :c0214:

وحط ببالك مايمديك تحط الباثفاندر باقسام 4WD لان الباثفاندر بشكل فعلي لا يمتلك دبل ثقيل LOW!

الاكسبلور مكتب نفس الشيء بالخلف 4WD
لكن تركب السيارة مافيها اي شيء من انظمة الدفع الموجودة في الباثفاندر!

الراف فور الجيل الحالي مكتوب بالخلف AWD والجيل السابق مكتوب بالخلف 4WD
تدري ان كل السيارتين نفس فكرة الاساسية لنظام الدفع تماما! اضافة ان كل الاثنين يمتلكون قفل وسطي والاثنين ايضا تقدر تستخدمهم نفس الاستخدام للطرق الوعرة الخفيفة!

جيب كومباست مكتوب بالخلف 4X4 ولو ركب السيارة ماحصلت فيها دبل ثقيل خير شر؟ طيب ليش حاطين انه 4X4؟

سيارات واجد ترى نفس الوضع

محطوطه على انها تبين ان السيارة تصلح للطرق الوعرة الخفيفة فقط

يمكن ماتقبلت المسالة لان سيارتك اصبحت التصنيف الصحيح لها تختلف عن الرمز الي يوضع خلف السيارة وما الومك

ومثل ماقلت لك ان كنت تشوف انه غلط كلامي فتفضل قولي باي قسم تصنف الباثفاندر الجيل الجديد :c0214:

معلش جوابك على رقم 6 كأنك تقول وفسر الماء بعد الجهد بالماء :a1120(86)::a1120(86):

اعتقد والله اعلم ان تحليلاتك بخصوص رقم 6 خطأ , مستحيل الشركة توهق نفسها وتحط استكر خطأ او غير مطابق لمواصفات الاستكر :xyxthumbs::xyxthumbs:

السلام عليكم استاذي العزيز ابو اسد المحترم
الحقيقة مجهود مميز ورائع ومعلومات مفيدة جدا عاشت الايادي وجزاكم الله خيرا مع التقدير

يستاهل 5 نجوم
شكرا لك على الموضوع الجميل
بإنتظـــار كل ماهو جـديد
و مفيد....