زبددت تجربتي لبطل الدروب 100 الف ونصيحتي..

ماشاء الله يعطيك العافيه على تجربتك للباترول اشوف كثر يشتكون من التكييف هل المشكله في الكومبريسور او رديتر المكيف ليش ماوديتها الوكيل للكشف على الخلل اعرف ان السته سلندر مافيه مشكله

السلام عليكم

موضوع جميل ومختصر
هل عانت السيارة من عطالات معنية وكم كانت تكلفة التصليح

بالنسبة للتكييف الخلفي هل يتم تغيير فلتر المكيف وهل كانت المشكلة من اول ماشريت السيارة ام مع الاستخدام طلعت

الله يبارك لك في سيارتك

معلومه ممتازه بخصوص التكييف .

. اتوقع والله اعلم ان اليدوي يكون بدون حار والحار غالبا يكون على ماء المكينة
قد يكون المشكلة من رديتر المكيف الحار يكون مايسكر مضبوط

مشكور اخوي ابوريان على الموضوع

تقرير جميل عن استخدامك للباترول

بصراحة استغرب شغلة ذكرها احد الشباب وانت ذكرتها وهي ضعف المكيف الخلفي؟

حقيقة لم الاحظ ذلك والمكيف أداءه طيب ماشاء الله تبارك الله

لكن ربما الان عرفت السبب من خلال رد اخوي بن نيسان ان التكييف الخلفي اليدوي افضل فعالية من الاكتروني ولا ادري ما السبب :5:: هل بسبب ارتباطه مع المكيف الامامي ولا سوء في المكيف الاكتروني الخلفي؟

انا الي عندي الخلفي يدوي وموتري SE1

بالفعل ملاك باترول وانفنتي وحتى ارمادا نفس الملاحظة الخاصة بالمكيف الخلفي

في عام 2016 وضعوا مروحة تبريد اضافية لكنها الظاهر لم تعالج المشكلة بشكل جذري

بالنسبة لتجربتي مع باترول 6 سلندر ، المكيف الخلفي جيد وبارد ودفع الهواء مناسب لكن التحكم الخلفي يدوي وليس الكتروني لان الالكتروني احيانا يفصل مع حرارة المحرك بينما اليدوي يظل شغال ويضطر ركاب الخلف احيانا لاطفائه مع زيادة قوة البرودة في الخلف .

على اي درجة تصل حرارة المحرك لديك ، هل تبقى دائما تحت الربع

مضللها تضليك فعال المشكلة عامه مش عندي جيب انفنتي وجيب باترول يتشكون من نفس المشكلة موقف كذا سيارة بالصيانات وبالقروب نفس المشكلة

ممكن يكون من الفريون خلهم يشيكون عليه اذا كان ناقص زيده