مجرد نصيحة هل الشركات الكورية تطورت ام مجرد تسويق من محبي السيارات الكورية بعد امتلاك 4 سيارات من الصانع الكوري
الموضوع : مكون من ثلاث صفحات للقراءة و النصيحة فقط .
و لأول مرة اصرح هنا في المنتدى عن امتلاكي لسيارات كورية الصنع بغض النظر عن ميولي لاحدى الشركات اليابانية كشركة نيسان مثلا وانا سابقا امتلكت ( ياباني - كوري - امريكي ) منها الحديث ومنها القديم معدى شركة تويوتا اخذت منهم فقط سيارة فاخرة لكزس بينما الوالد هو من كان يشتري منهم نبذه عن صور سياراتي قبل التحدث عن احدى سيارات الكورية وهي ليست باسمي بل باسم اخي شريتها له وسجلتها باسمه تحت علامه كيا ونبذه بسيطه وانطباعات عن السيارات الكورية وقت شرائي لها قبل انتشارها 2010
وهذا الشى سيكون نصيحة لمن مقبل على شراء السيارات الكورية قريبا او مستقبلا :
هو اتخاذ الحذر ...نعم ذات جودة عالية السيارات الكورية لكن يفضل انك تشتريها عن طريق الكاش اذا ماتوفر معك مبلغ الكاش تأخذ قرض من البنك وتشتريها افضل من انك تشتريها عن طريق اجار منتهي بالتمليك عن طريق ( البنك - شركات التمويل ) وهذا سيضاعف عليك من قيمة السيارة اضعاف مضاعفة سيكون من قيمة سعر التأمين لا سمح الله في الحوادث ستدفع مبلغ اضافي وهذا يخص اسواق المملكة العربية السعودية
السيارات الكورية وتطويرها :
لا شك بعد دخول الالمان في شركات السيارات الكورية ارتفعت نسبه الولاء لها في اسواقنا في المملكة العربية السعودية بعد النقلة الذي حدثت لهيونداي سوناتا 2011 لكن السيارات الكورية تطورت فقط كشكل خارجي وكذلك داخلي بالاضافة الى تطوير المواصفات و الاكسسوارات مما جعل لها شعبية لا باس فيها لكن للاسف تاريخ السيارات الكورية حتى الأن لم تقدم اي تطوير من الكوريين نعم يصنعون لكن هم يقومون بالأستعانة بغيرهم مثل اليابانيين الامريكيين و الالمان عمالقة صنع السيارات مثل شركة ميتسوبيشي ومثل شركة فيات وكذلك تم الاستعانة بشركة كرايسلر و وجنرال موتورز في دايو الذي تحول اسمها الى جنرال موتورز كوريا واخيرا شركة نيسان ...
المحركات في السيارات الشعبية الكورية :
فقط اتكلم عن سيارات الشعبية الاكثر انتشارا للسيارات الكورية في محركات 4 سلندر مثل محركات 1.4 و 1.6 لتر انهم صنعوا هذا المحركات بشكل ممتاز من صنع هيونداي وكيا وهذا المحرك لا غبار عليه ... تحت مسمى جاما ( غاما ) برمز 1.4 لتر G4FA و محرك 1.6 لتر ويشمل اكسنت و النترا في الاكسنت و ريو رمز G4FD وفي النترا و سيراتو برمز G4FC بحكم القوة الحصانية لهم
لكن ننظر الى المحركات 2.0 لتر و 2.4 لتر
وهي محركات قديمة صحيح التسويق يلعب دور مثلا مثل اسم MPI و GDI هذه رموز لنوع الوقود ونظام الحقن فقط لكن نرجع لاسم المحرك هو اسمه ثيتا ( Theta ) كما سميته هيونداي وكلل وهذا المحرك كان مشترك مع هيونداي و ميتسوبيشي وكذلك كرايسلر سابقا والمستثمر الأكبر لهذا المحرك هي شركة كرايسلر قبل انضمامها الى دايلمر بمعنى ان الكوريين لا زالوا يحتفظون بهذه المحركات القديمة مقابل المنافسين جالسين يطورون محركاتهم كمحرك اقتصادي او تنفس طبيعي مع العلم ولدي علم ان هيونداي لديها شركات اخرى غير السيارات كهندسة معمارية واسطول بحري لكن حديثي عن السيارات وهذه نبذه خفيفة حبيت اطرحها لتجربات سابقة لسياراتهم قبل انتشارها وقبل بدا موضوعي المهم ....
نبذه بسيطة عن المحركات المشتركة المتواصلة حتى الان وهي مختصرة بدون تفاصيل مثل ما ذكرت بالأعلى
https://www.autoblog.com/2009/09/11/chrysler-officially-done-building-engines-with-hyundai-mitsubis/
يتبع .....
